Смотрел ролики в Ютубе,из всего показанного понял,раздатка Бмв, не так надёжна,как на Британце.
Если,уходить на Агрегаты(двигло/коробка,то скрестить с раздаткой Мамки.Так как,это всё с завода,на Мамке было установлено/рассчитано.

На моём Пегаске,пробег смотан,не одним Владельцем,от старости,появился шум при езде,и стоя(заведёном моторе)на Холостом ходу.
Скинул коробку/разобрал,увидел выроботку на валах,также синхронах,подшипниках.
Заказал,новые синхроны и подшипники,валы б/у(прождал 1,5) месяца.Всё собрал,шум не пропал, стал,чуток меньше.
Чтобы,Спокойно эксплуатировать авто,на длительное время,долго думал,каким Путём пойти,в итоге,решился,на лёгкий Колхоз,а именно,на мкпп от Бмв Х3.
Установил,и о чудо,всё работает.
Главное :коробка/Сцепление/кулиса от бмв,есть в Доступности на разборках/магазинах,и цена Адекватная.
При этом,раздатка и карданы Пегаса,остаются Родными,Нечего не изменяется.
Так что, в полне Рабочая тема.

Отличия маховиков,конечно существуют.Ноо,при желании, можно,пойти Колхозным вариантом.
Главное,чтобы рабочая площадь ,под диск сцепления( 240мм)была, не меньше,иначе,горит моментом.
А сам маховик,не больше 290 мм вроде,иначе,в кожух сцепления не влезет.
Я,пробывал катать,с 3 вариантами, а именно :
1)родной Пегаса,обварил по кругу, отбалансировал.
2)От Фольца(дизеля)переточил токарь,полностью в размер Пегаса.
Венчик под стартер,перекинул,и на точки, сваркой перестраховался.
Отверстие под Вмт,и штифты под датчик коленвала,просверлил,как на Пегасовской.
3)Купил,б/у маховик от н47.
И также,отверстия под Вмт, и штифты установил.
От м57,маховик тоже подойдёт,ноо, у него, в нутри подшипник слабее,поэтому, Крепче от н47.