Подскажите существует? Рабочий нашёл а вот главного что-то не нахожу.

Что-то нашел. STC 1126 это оно?

@Alekseich said:
А коротыша в обмотке разьве не может быть?

Для того чтоб сгорела обмотка нужно на нее 12в напрямую подать на некоторое время. Или хорошенько ударить чтоб витки обмотки перебить.

За мою практику ремонта машин неисправности подобных датчиков встречались в основном из-за кривых рук владельцев.

Чему там ломаться? Там катушка на стальной сердечник намотана - он либо работает либо нет. Могут только провода оборваться или контакты в фишке окислится.

А что они ломаются????

А в чём отличие первичного вала коробки? Шлицы? Длинна? Крепление колокола к коробке одинакове? есть мотор в такой комплктности.

Есть намерение поменять бензиновый мотор на дизельный. Кто знает, КПП одинаковые?

@landrom said:
Возможно это я и имел ввиду, так, как указанный винт запломбирован.

Ну в общем-то в ненаше эти винты всегда пломбируются после регулировки с завода или на сервисе, даже в ремкомплектах топливной присутствуют новые заглушки.

По 500р БУ такие-же как уже поломались(есть вероятность очередной замены уже через недельку-другую).

Я из Беларуси. У нас ручка стоит 20$ вот .

Все вопросы по ручкам в ЛС.

Вот, самая первая тема в факе

Боремся с большим расходом топлива на бензиновых двигателях

Там где-то была аналогичная тема про повышенный расход, мне лень искать.

Чертежа не сохранилось, его в принципе и не было так по месту выпиливал. И сейчас уже нет возможности сделать, по крайней мере не раньше лета(холодно сейчас в гараже ковыряться). Есть еще 3шт. Могу пару подогнать из запасных, только хз сколько за них просить.

@landrom said:
Прошу пояснить...Какое сопротивление корректируется на расходомере? насколько известно, там ничего трогать не надо???

Трогать там ничего не надо когда стоят лямды. Когда лямд нету смесь мозгами корректируется только исходя из расхода воздуха и на расходомере предусмотрено калибровочное сопротивление для того чтоб задать начальную точку для мозгов. Здесь где-то было про его настройку .... видно модеры потёрли когда ФАК чистили. Вроде отсюда начали обсуждать.

Ну так это и так понятно без выдержек.

При включеной карте с лямдазондами обратная связь управления составом смеси идёт исходя из сигналов лямдазондов, расход воздуха при этом тоже учитывается но корректировка показаний расходомера отключена..

При включении карты без лямд обратная связь только по расходу воздуха(мозги знают что на Х воздуха нужно У топлива) и корректируя сопротивление на расходомере мы корректируем данные о расходе воздуха и мозги под эти данные подстраивают подачу топлива.

@landrom said:
Это не вариант, так как лямды не вижу смысла возвращать, а остальное специально подготовлено для целевого использования. .

Сопротивление настроечное поменяй для работы без лямд.

Еще неплохо было-бы проверить работу спидометра через GPS. В моей практике ремонта инжекторов на Мерседес былслучай с повышенным расходом, раза 4 перебирал инжектор не мог найти проблему а оказалось что у него редуктор не родной стоял и спидометр тупо занижал. Получалось по спидометру 100 а реально 120-130.

Возможно в данной машине стоят тяговые редуктора вот и не пляшут показания ...

@Сергей 77 said:
Ситуация патовая - одни уже ничего не знают про них, а другие ещё не знакомы, да и не сильно к этому стремятся.

Я бы это назвал несколько иначе - одни не умеют их делать, а другие уже не хотят.

Если решил пользоваться машиной долго, то хочешь-не хочешь, а придётся осваивать навыки автомеханика и автоэлектрика.

D1 не очень сложная и весьма ремонтопригодная машина.

+100 только самому. На форуме достаточно информации чтобы осилить практически любой ремонт самому - нужно только все прочитать и осмыслить.

В плане механики все ремонтируется просто великолепно, электрика оставляет желать лучшего. Везде окислившиеся разъёмы и гнилые провода, но в отличии от современных машин проводов не сильно много и все можно отремонтировать своими силами.

Ну он в общем-то не такой уж и оригинал. Его дядечка английский паяльником делает.

@Valuter said:
его название какое ?

здесь продаётся

@WOLF said:
Глеб привет. Давно не заглядывал к тебе в темку. Машинка ураган. Есть пара вопросов. Можешь скинуть детальные фотки силовых порогов.

Здесь вроде такие-же пороги только без "помочей" к кенгурину. У меня такие-же - домкратить машину не пробовал но конструкция весьма надёжная.

https://jlrforum.ru/forum/prodammm/11-zapchasti-na-lyubuyu-modifikatsiyu-d1-diski-rezina?start=60

Вполне возможно так и есть. На Вольве когда-то было - питание катушки через сопротивление, и 2й + провод на катушку приходил со втягивающего, при работе стартера + приходил от втягивающего помимо сопротивления а когда стартер выключался + приходил уже через сопротивление.

У нас на +проводе катушки зажигания стоит конденсатор который по идее должен компенсировать перепады напряжения. Может у **Valuter **кондёр рассыпался.