при не рабочей управляющей форсунке движок заводится, но горит чек и жрет соляру и воняет солярой из выхлопа

Добрый день.

Огромное спасибо Сергею

Дело было в следующем: управляющая форсунка стояла на 5 цилиндре, один проводок был переломлен. Сопротивление не показывал.

Поменял на другую форсунку б/у, у нее было сопротивление 96, Ошибка пропала, пока еще дымит, но думаю со временем пройдет. А может форсунка не распыляет и ссыт. Но машина едет. Сейчас надо расход замерить, если в норме, то и пусть себе дымит.

Завтра утром впуск сниму и досконально посмотрю.

Повредить не мог, из далека брызгал. Вчера всю систему винсом промыл, фильтр поменял, солярку слил и новую залил.

Где вы указали разъем с форсунки, у меня там разъем стоит, я думал это датчик ож.

Включаю зажигание, чек загорается потом тухнет , сканирует и загорается.

Когда утром завожу чек тухнет и загорается когда машина заведется

Разъем круглый на тнвд где находится?

Датчик колен вала отключаю и машина глохнет, значит рабочий.

Куда должен подходить разъем с датчика форсунки?

Нет ни одной форсунки с датчиком. Тнад без тросика, электронное.

Год выпуска 1999 у Пегаса

Специалисты - помогите...

ХЕЛП...

БМВшники прочитать не смогли, лаунч тоже не взял.

мыл обычным шампунем для мойки.

Четвертая форсунка у меня без датчика, не знаю почему так, покупал такую уже.

на холодную троит, как прогреется работает ровно. расход увеличился сильно,

пойду проверю датчики.

Добрый день.

После мойки двигателя, через пол дня загорелся чек. Машина едет как и прежде, но появился сизый выхлоп.

заводится хорошо. Ошибок на панели не показывает.

Тестбука нет рядом вообще, в пределах 400 км, куда копать?

Проблема решилась сама собой, на улице похолодало и машина начала выдавать тепло.

@Nuri said:
Этот <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a> работает только в режиме "AUTO", для поддержания <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуры</a> в салоне.

Скорее всего наелись сервоприводы...

ошибок то нет по климату

тестбука нет в пределах 400 км, самокалибровка запускается как написано в книге после 1 запуска, затем 10, затем 20, потом 50, потом 100 а потом каждый 500 запуск. Если отключить аккум на время, он начнет калибровать все с самого начала? или так же будет продолжать калибровать каждый 500 запуск?

месяц назад у меня горела книжечка, я поменял один сервак и книжечка пропала. Ничего не калибровал.

Может ли быть что серваки не откалиброваны? или откалиброваны не на полное открывание?

сервопривод это и есть этот самый кран?

где находится этот кран?

очень хочется в это верить.

забыл написать машина дизельная

Добрый день.

Климат работает, ошибок не выдает, книжечка не горит, но тепло идет только когда выставляешь температуру на "HI", если выставить 28 тепло уже не идет. У всех так или у меня только что то не так? Зимой думаю вообще замерзну, вот и решил сейчас заморочиться.