@xSerg.72x said:
После того как погасло,снимаю клемы с аккумулятора и жду минут двадцать потом опять накидываю и всё повторяется.

Когда всё потухло проверьте хотя бы лампочкой аккумулятор.

Плюсы проверяли после того, как всё потухло?

@xSerg.72x said:
Сегодня проверил, плюс везде есть.Сдаётся мне ,что дело в стартере.Ключ поворачиваешь на старт,и всё ,сразу всё гаснет.

Поправьте меня,если не так.

Ключ поворачиваете - гаснет. А когда ключ отпускаете опять начинает работать?

Может и из-за блока предохранителей. Ищется всё очень просто. Включаем зажигание, берём контрольную лампу, один провод цепляем на массу второй к гайке крепления силового плюсового провода в блоке предохрнанителей - лампа горит, это хорошо. Далее отсоединяем провод контрольной лампы от силового провода и подсоединяем снизу блока по очереди к трём шпилкам с толстыми коричневыми проводами, если лампа гореть не будет, значит не исправен блок предохранителей.

Большие MAXI с 1 по 5. Бока у них должны быть прозрачные, но если не прозрачные, тогда мультиметром прозвонить или лампочкой.

Что-то с силовыми проводами. А начать лучше с проверки аккумулятора, можно какой-нибудь лампочкой. Может дали на него нагрузку стартером, в аккумуляторе перемычка между банками и отлетела. Далее минусовой провод от аккумулятора и плюсовой, идущий к блоку предохранителей.

А какое-то электрооборудование работает? Свет в салоне к примеру.

Начать нужно с клемм аккумулятора и силовой массы от аккумулятора. Далее большие предохранители под капотом.

Раз пробег, дата выпуска и вин не правильные, то возможно и ЕКА код слетел.

Если я не ошибаюсь, то MSV-2 позволяет подключиться на прямую к процессору BECMа, чтобы считать из него информацию и перепрошить.

@xSerg.72x said:
Привет .Похоже словил коротыша,куда смотреть ?какие предохранители ?

После простоя,поставил акум,ключ повернул,всё работало,повернул на сартер и всё тишина.

Где смотреть под сиденьем или под капотом.

Как понять?

"повернул на сартер и всё тишина"

Все лампочки на приборке погасли или просто стартер не крутит?

Какой год?

Чек горит?

Тарас, С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!!!!!!!!!!!!!! Всего тебе самого наилучшего!!!!!!!!!!!!!

"Tarella сегодня (45)"

Нашёл в Рейве. Срабатывает на 120-130 градусах и сообщение пропадает при охлаждении до 82-88 градусов.

Я себе такой поставил. Температура срабатывания есть или в схеме или в Рейве, точно не помню, а под рукой сейчас нет.

До рестаил в корпусе левого вентилятора, рестаил за решёткой радиатора.

Одно и то же. Только нужно ещё проверить выработку на оси, на которую одевается кронштейн, скорее всего её тоже нужно заменить. Номер оси - 11 28 2 243 506

Чёрный провод общий для всех микриков, его нужно будет развести на все три. На старой версии замка (как на фото) чёрный провод снаружи замка расходится на три. Провода подключаются на крайние контакты микриков, т. е. на нормально замкнутые контакты.

Возможно на давление ругаться и не будет, т.к. по схеме, при отсутствии давления, через четырёхпроводной датчик давления просто разрывается цепь муфты компрессора.

В Нанокоме 33 ошибка - это обрыв цепи муфты компрессора кондея. Может быть как из-за отсутствия хладогента, так и обрава проводки. В большом белом разъёме в ногах пассажира, чёрный провод с жёлтой полосой, далее он идёт на четырёхпроводной датчик давления, а с датчика давления на муфту идёт белый с зелёным провод. Если давление в системе есть, то возможно сгнил разъём на датчике давления.

Лампочка выбранной высоты горит постоянно или моргает?

Если диагностика нормально подключилась и ругается на все закрытые клапана, то может банально разъём на блоке клапанов отсоединился.

Клапана щёлкают?

@xxxlk said:
Я походу неуспел ,щас пойду ещё пробывать .а так что мне дверь вскрывать и проводку смотреть ? боюсь я обшивку двери снимать ,сломаю хз как её снимать

Раз ЕКА вводится, то проводка в двери не при чём, здесь похоже что-то с брелком.

А поле того, как все двери открылись не пробовали привязать ключ через замок двери? Светодиод на брелке моргает при нажатии кнопки?

Если не работает брелок и включен пассивный иммобилайзер, то завести можно будет только в течении 20-ти секунд после ввода ЕКА кода, если не успеть за это время, то нужно машину закрыть и заново ввести код.

@krasaz43 said:
компрессор новый стоит он работает .давление в ресивере есть где то 5 атм.проверил подключил авто компрессор а вот дальше ресивера воздух не идет почему то. проверил на ошибки теперь выскочели все наверное какие только есть .пишит что все клапана заклинело .я думаю что есть клапан который открывает подачу воздуха с ресивера.вот внем и дело.

Если вывернуть глушитель, то воздух при работающем компрессоре через отверстие под глушитель не выходит?

Как и где измеряли давление в ресивере?

Ошибки скорее всего не корректно считаны - программа криво подключилась. Статус зелёным горит?

Клапан, через который воздух из ресивера подаётся к клапанам подушек - второй от переда машины в верхнем ряду.