Отпишусь и я про "жор масла"!

4,6 безлямбдовый, низкой компрессии, под 92й бензин для стран третьего мира. бывшая в своё время депутатской! (стробоскопы потом- вдрал и выкинул!)

С двиглом, после покупки машины в москве, проблема была одна: масло кушал как падла! А в остальном- всё бло ок! Не кипел, не выпендривался. Так вот: перегнав машину домой в астрахань я первым делом снял масляный поддон. А там- 2 кило грязи (реальной грязи!!! На руке- горкой лежала когда выгребал)!

Ну, подумал я, надо чистить полностью! Снял головки всё промыл, отпидо**сил, собрал. Поршневую- не выкатывал. Времени и средств на неё - не было! Да и пёрла машина- на 5 с плюсом. И компрессия была- в норме.

Собрал! С заменой всех расходников и маслосьёмных колец.....

А он как жрал масло- так и жрёт.

Ездил так- 2 года, за неделю езды (300-400км) 2 литра масла ел.

Пришло время, появились свободные средства..... Решил отдать машину мастеру.... Чтоб устранил проблему. Заодно и загильзовать на всякий случай!

Перебрал и загильзовал двигло моё один наш местный криворукий специалист в Астрахани!

Заменил я клапана и всю лабуду в головках, распред, гидрики, кольца поршневые, помпу, насос масляный.... Собрал он мне двигло.

А он как жрал масло- так и жрёт!((((((

Про мастера этого отдельная история.... книгу можно написать, или фильм снять вроде "фитиля".... Не буду это "зло" увековечивать в памяти! Хрен с ним!

Итак- я остался при своих!

Езжу я так несколько лет!((((((( в планах- всё разобрать, проверить и собрать . Но уже- своими руками!!!!

И всё это время- гоняю мсли в башке: ну где же косяк?! Почему- жрёт?! Был в москве проездом, Заезжал в ЛРСервис на Смирновку, схождение отрегулировали (часто туда заезжаю, когда проезжаю мимо столицы). Пацаны сказали- наверно кольца хреновые купил!....

В общем- так я и ездил.....

И тут совсем недавно в голову ко мне одна мысль пришла. Вспомнил я одну вещь! У меня почему то при зработающем двигле если открутить маслозаливную пробку, в горловине (читай- в клапанной крышке) вакуум присутствует!!!!!!

Мастер этот, которй перебирал двигло, сказал- что первый раз такое видит, но это- ОЧЕНЬ ХОРОШО!!!!!

Так вот! Я как раз в море был....

продолжение- следует!

привет Мансур. со сдвоенными лучами остались? те которые на втором фото!!! возьму эту пару, если скинешь чуток в честь предстоящего дня рождения (3 апреля) )))))))))))))))) запаски нужны! Для зимы недавно приобрёл комплект такой у директора. Но тоже 4 шт! и щас наметил поменять летнюю с 16-ти на 18-ть. И опять торгуют 4-ре. Надо запаски!.....

написал в вайбере и в личку! жду ответа)))))))))

Задний бампер сколько стоит?

Бампер задний д2 рестайл 2004гв. Цену хочу!)))))

Ну вот....... Тока собрался договориться с Викой о работе, а тут- такое резюме прочёл!..... Печально!

Спасибо! Значит не получилось!(((((((((((( Фишка в том, что на "атодок" болванки 1944 лежат по цене 4-5 рублей! А 1940 у диллера от 12рублей! Разница- весьма существенная!... Англичане, подделывающие пегасовские ключи на сайте своём написали: за пределами ЕУ- не работаем!...... пойду копать интернет в поисках "своего"..... может что нибудь ещё найду! Мой ключ- достал! Высаживает батарейки за неполную неделю!.....

Народ! Кто <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупал</a> новый ключ у диллеров???? Какой номер???? Майкрокат выдаёт ASR1944 для машины по вину после TA345488. У меня машин 2000гв, вин: SALLPAMC4YA441900. Позвонил тут ближайшему диллеру в Волгоград, те впали в ступор, сказали, что запросят у landrover информацию.....Потом перезвонили мне и сказали, что мне нужен ASR1940..... Без всяких объяснений!.....Верить им- очкую..... Нужен совет! А пишу собственно потому, что 1944 стоит существенно дешевле 1940!!!!!

И второй вопрос: Не хочу тупить...., знаю про прописку ключа диллером, но вот тут ссыль есть: robisonservice.blogspot.ru/2010/01/programming-keys-for-your-land-rover.html

Верить ей или нет?

А я закончил мучения с пневмой и шоколадкой! Делюсь наработками, дабы никто ошибок не повторял моих! Плату со стороны пайки покрыл "цапун лаком". Потом всю плату обработал с двух сторон на два раза "резиновым аэрозолем" ! Это тот- которым покрывают машину во избежание сколов! На днище ванночки (корпуса шоколадки) приклеил три полоски 10-ти миллиметрового самоклеящегося уплотнителя для дверей, дабы избежать контакта платы с металлическим корпусом. Вырезал крышку из 2-х миллиметрового пластика по форме открытой части корпуса "шоколадки", сделал в ней прорез под "пучок" проводов отходящих от платы . Уложил плату в корпус, придавил изготовленной крышкой, проклеил по периметру герметиком из термопистолета, открытую часть платы, в том месте- где провода вышли из шоколадки, загерметезировал абровским силиконовым герметиком! Не применять агрессивных и акриловых герметиков! Они- ток проводят!!!!! Я- накололся с этим! Вам- не желаю! ))))

Всё собрал, всё работает, никаких глюков! падает и подымается "на раз", Компрессор пневмы- холодный! И вам желаю того же!

+1

ещё режим "номер один" можно задать заранее, не включая блокировку уровня подвески! подъезжаем (т.е. продолжаем движение) к месту высадки, заранее жмём на кнопку положения подвески- "в низ". команду мозг принимает, но не исполняет, пока ты не остановишься и не встанешь на паркинг! комп сразу опускает машину "на кости". но если ты не дождался полной просадки и открыл дверь- процесс останавливается! стоит снова начать движение, комп тут же без команд поднимает коня в стандартное положение.

Присоединяюсь к хвалебным диферамбам Серёге. Почитал и сегодня вскрыл "свою шоколадку"! Симптомы: самопроизвольное поднятие машины в верхнее положение и отказ возвращаться назад (порой получалось, порой- еас фаулт!). Вскрывал по той же технологии. Заднюю сторону платы чистил сначала тупой отвёрткой, потом щёткой по металлу (тёр крест- на крест!). При этом способе-лак с гетенакса- сдирается, но- не беда! Сапун лак продаётся везде! А у меня он просто всегда в гараже лежит! На фото видно что за "гимор" у меня случился! Собирать думаю либо на обыкновенный силикон прозрачный по штатному месту, либо закреплю плату чисто механически в любой другой коробке и вынесу данный девайс в салон, удлинивпроводку подальше от подкапотного пекла!

к вечеру обнаружил ещё 5 мест на транзисторах и одно на "плюсе" ! В общем- пайка не выдерживает астраханского экстрима!

нужен бачок расширительный на д2.........

я уже писал: ставил 20-й беркут на свой пегас! так рокот от него был аж в салоне слышен! я уж про испуганных прохожих молчу! в финале пришёл к выводу- лучше родного- нет!

блок придётся вынимать! Распред я бритпатовский на ЛРСервисе взял. биение- всего 0,02мм...... а вкладыши точил бронзовые...... "точила" сказал, что они долговечней чем стальные с алюминиевым напылением......

Ага! а если ещё предыдущие мастера хреново "развернули" постель под втулки распреда и после выпрессовки старых вы обнаружите потемнения на блоке в месте их установки, то однозначно попадаете на ремонт постели распреда и изготовление втулок по месту, так как тупо поменять втулки- уже не получится..... можно конечно!.... если делать двигло не для себя а на продажу!

мне - развернули под чистый- единый размер и сделали втулки из бронзы "555", а так же сделали их по шире! те которые стояли-были ну совсем узенькие! видать- вставили то, что было в наличии!

Капиталю свой движок. Стал кушать масло с завидным аппетитом. Сначала подумал- кольца залегли... залил раскоксовывающим спреем камеры, не помогло. Потом- последовало вскрытие. Гильзы- яйцом выше номинала на 0,25 , поршня- с лёгкой потёртостью по бокам размером с 5 рублей, колца не рассыпались, но состояние- не Ах!, колпачки маслосъёмные- деревянные, на распредвалу- износ, не смертельный, но решил его поменять, цепь- говно., замена на новую с звёздами в комплекте, рокера, оси рокеров- замена, износ приличный, но не в хлам.

Ремонт пришлось делать тут- в Астрахани. Нашёл спеца (по ходу в астрахани он- один!).

Только вот какая фишка: он наотрез отказался делать гильзовку движка гильзами с буртом. Сказал что его гильзы (3мм на стенку., упор в блоке-после расточки тоже почти 3мм) никуда нах... не просядут! И ему- пох.... московские специалисты с их многолетней практикой! Делал, типа, и покруче движки!.... Вот такие вот бананы!.....И хрен чего теперь с ним сделаешь!

Посмотрим что из этого получится! Зип заказал следующий: распред, звёздочки, цепь, компенсаторы, толкатели, кольца поршневые, полный набор прокладок с сальниками "колена", вкладыши коренные и шатунные.

накладку под орех (дерево)- ВЗЯЛ!

накладка "под дерево" сколько? и состояние креплений каково? хочу...... а также кардан на рулевую по-чём? жду с нетерпением.... даже почёсываюсь.....