Вот оно

Фото будут в теме...на днях

Баллоны-2500р./шт..-Состояние новых,без мозолей,потертостей и трещин...

Датчики положения кузова-1000р./шт..-рабочие..

Компрессор пневмы- 7500р.-проведена чистка от выработки, замена поршня и манжеты на новые... Никаких нареканий к его работе...

Блок клапанов в сборе со всеми клапанами и шоколадкой - 8000р.- сделана полная ревизия, заменены все уплотнительные колечки, выточены и установлены новые клапаны NRV...

Ресивер воздушный-2000р.

Ну и контроллер пневмы под сиденьем водительским который-5000р..-рабочий...

Парни по всем комплектующим уместен торг..

Причём сзади пружины а спереди баллоны... Ради спортивного интереса так катался-разницы ноль...по моему даже сзади поустойчивей будет... А плавность зависит не от этих баллонов а от собранности и сбитости всей подвески в целом...

В общем пневмосистема по комплектующими вся снята.. Все в рабочем состояниипричина замены на пружины была из за того что не скидывалась ошибка и хз что там в этой проводке...достало все это..все снято... Кому что надо???

По ценам уточняйте кому что надо....машины в разборе не держу....поэтому конкретного по ценам сказать не могу

Ну вот и все...всеми излюбленная пневмоподвеска достала окончательно!!! Незатейливым пружинам привет... Поэтому все что касается всех комплектующих пневмы-на данный момент установлено на машине и идёт на аукционный молоток... Все в продаже>...

Всем привет... Установочные комплекты ГБО имеются у кого на продажу??? Собираюсь скомплектовать и установить... Можно и отдельными комплектующими.. Не обязательно комплектом

Вообще ни в какую не стирается... Как писал slow55 так и пишет скотина...и компрессор молчит собака... Провода звонятся все..это полнейший атас какой то

Парни вот ещё вопрос...а ком-усб коннектор обязательно должен быть на 232 чипе??? А то я посмотрел на свой кабель переходник который купил -на нем цифра 340 указана

Может оно и должно молчать пока висит ошибка и зря я на него грешу

А может реле штатное не запускает компрессор потому что висит до сих пор ошибка??? Но почему обычная релюшка запускает компрессор несмотря на этот eas fault

А ток должен приходить на включеннном зажигании или на заведенном моторе???

Да не то чтобы совсем... Блок предохранителей, мотор компрессора, все лечил сам...полностью звонил и пропаивал все сомнительные места... Просто в каждой схеме что то свое и лучше лишний раз убедиться у тех кто уже такое проделывал чтобы потом не кричать там караул около машины))))когда вдруг пойдёт что-то не так

А как его проверить??

Ну вот и показал реле электрику... Сказал реле в целом не отличается от обычного...выполняет такую же абсолютно функцию передачи тока... Только добавлен один вывод который тонкий и он всего лишь для связи с обд разъёмом и не более...и он подключён к одной из пяти остальных выводов

Да и вот ещё что забыл отметить... Когда прозванивал всю проводку от разъёма пневмы к каждому из датчиков высоты..то когда проста заведи машину компрессор вдруг включился со штатным реле...полтер гейст???

Слав ещё вопрос...если ставлю обычное 5контактное и компрессор включается это значит при установке штатного проводка на реле нормальная от разъёма реле??? Я так понимаю если бы что то было в проводке то и с 5 контактным простым компрессор также не запустился???

Вскрыл...все целое и невредимое Слав... Вся пайка как новая.. Поджарых мест нет вообще

Может её вскрыть хотя бы на механические повреждения осмотреть???