Наивный Детский вопрос А почему??)))

А в чем собственно различие штатного высокого и нашего 5 контактного??? Те же выводы, такой же алгоритм работы с внутренней обмоткой... Всего лишь из за тонкого шестого вывода??? Дак я думаю этот шестой вывод всего лишь куда то подведен к одному из пяти и кинуть проводок один дополнительный можно этим вопрос решить..не???

О дааа))) прочитал...что прочитал-не знаю)))) надо дать прочитать паяльщику какому нибудь... Он то сразу вникнет))) тем не менее...спасибо Слав...

Штатное реле кончилось.. компрессор не работает.. ставлю на его место обычное 5 контактное реле компрессор тут же запускается... НО!!!в системе висит ошибка и снять ее насколько я знаю возможно только при помощи штатного высокого реле Подскажите пожалуйста как поступить??

Всем привет... Можно каким нибудь образом сделать полную имитацию штатного высокого реле с помощью обычного 5контактного...чтобы и подвеска работала должным образом и также читалось диагностикой eas unlock.... Кто таким уже занимался???

Да не не... Подключение то идёт...статус зелёным становится...и великобритания стоит по настройкам

Чё за х.... То может быть??? Может с виды xp попробовать??? У меня десятка стоит на ноуте

Ну значит по проге все в порядке....

Я тут что ещё хотел спросить.... Когда открываю прогу... Нажимаю I Agree-принимаю соглашение... И далее вопрос- после соглашения должно открыться окно программы??? А то у меня в этом моменте между I agree и открытием окна программы выскакивает что то вроде ошибки - написано что то связаное с comms... Но тем не менее после этой ошибки прога запускается и при инициализации статус становится зеленым-все как в теме о работе с программой

Михаааалыч))))наставник мой.... Куда дальше то танцевать?? Что к чему и почему???)))) так ведь эта ошибка и висит((( непорядок же...

Я запутался сам уже в этих проводочках проводах...

Тоха... Мы с тобой в теме))) такой же трабл...только считывать считывает и видит систему,а комп команду пневме не может отправить....хз чё за непонятки

Блин...а провода то все прозвонились!!! Как быть??

Спасибо огромнущее ребят... Будет вечер-будем звонить все это хозяйство

Вроде в теме нашёл от разъёма обд три провода куда идут и где их звонить...а вот четвёртый проводок написано на реле задержки времени...а где это реле стоит???? Это если я так понял высокое реле под водительским???

Парни это получается надо прозвонить провода на целостность..те самые 4 к которым присоединил свой кабель??? Они я так понимаю все 4 подводятся к разьему под водит.сиденьем??? А какие там пины к разьему?? По цвету или может ещё что???

Да...высокое стоит...все штатно... Как будто кабель в одном направлении работает машина-компьютер.... А компьютер машине команду или сигнал не может отправить..... А электрические неисправности как поискать??? Смотреть укладку проводов пинов которые задействованы в обд разьеме на пневму, т.е к которым я подцепился.... Или ещё по каким проводам пробежаться???

И распределитель потоков тоже перебрал от и до... Уплотнительные колечки, цанги, клапана потоков NRV выточены новые... Парни-голова взрывается уже....

Сразу исключаю производительность компрессора и герметичность баллонов, магистралей и мест соединений трубок.. Все установлено новое... А где ещё копать кроме этого я не в курсе,ребят..... Поделитесь пожалуйста дельным советом...

Всем привет.... У меня такого же рода проблема... 3день не могу скинуть ошибку пневмы... Вылазит eas fault и slow 55....хоть ты тресни... Шнурок сделал нормальный-подцепился к обд разьему и сделал его штатным... Разъём под водительской левой ногой демонтировал-спаял все провода,минуя этот зелёный разъём... Делаю коннект к ноуту- провожу инициализацию.. Итог-статус загорается зеленым- good idle... считывание ошибок выкидывает всякие ошибки, их подбираю... И нажимаю eas unlock... Но машина показывает кулак!!!!!!