вот каталог, удобно подбирать

lrcat.com/38/4/48886#32/4/45688

вот хорошая статья про РХХ

https://jlrforum.ru/forum/toplivnaya-sistemaa/389-klapan-dopolnitelnogo-vozdukha-14cux

вот коробка от РХХ

форсунки чистили жидкостью, подключали аппарат спец и через него.

ультразвуком отговорили, хотя у них есть оборудование.

сначала регулировали ХХ как в мануале, поездил неделю, все равно иногда происходили провалы на светофорах.

приехал снова, подстроили, по компу на ХХ плавали в пределах 100-150 единиц.

Комп показывал, как уже писал, 9-11% ДПДЗ.

Хоть глазик ХХ хода и горел зеленым, возможно это оказалось для моего варианта пограничным значением и при очередных колебаниях оборотов вклучался РХХ, потом выключался, возможно он же у нас шаговый, этого было достаточно для того, начинался дисбаланс показаний и мотор иногда глох.

После того как немного отпустили привод ДС, комп показал 5% ДПДЗ, что ОДНОЗНАЧНО ЭБУ воспринимал как ХХ и РХХ перестал вмешиваться.

ВОТ ИМХО)

Код на последней коробке это от РХХ.

По поводу ГБО-это лучше к НОРМИСУ, тут я у него на поводу иду, так как он спец в этом вопросе.

Ставить все буду сам, обойдется: проставки уже 8 шт 2400р, комплект ГБО V8 14900р. по балону еще думаю, что и куда.

еще, вакуумный корректор на трамблере был дырявый, заказал у Димы Гендиректора, прислал б/у за 500р.

Все делали на моих глазах.

Не раз читал на форумах, что после даже замены РХХ лучше отрегулировать ХХ, так сказать, задать новый ноль для мозгов, от которых они отталкиваются.

А у меня снимали форсы, чистили сетки, поставили проставки под форсы для подключения газа.

рампу поставили, не садится впуск коллектор, стала выше, выточили из ал плиты проставку, внутри все вычистили где можно было.

все собрали, Да, новый РХХ по совету Сергея заказал от V8 для GM экзист 3800 р.

нашли мелкий подсос, все устранили. отрегулировали зажигание, новые ВВП. замениили прокладки кл крышек.

После этого поездил неделю, что бы понять, что и как.

Приехали и стали регулировать ХХ о чем я выше и написал. Как то так.

[attachment:2]DSC_0074 (1).JPG[/attac

hment]

по впрыску, у меня до промывки на хх было 2,1-2,7, сейчас так же высокие 3 с копейками, найду вменяемого мастера с газоанализатором, буду настраивать ДМРВ.

я описал свои манипуляции и полученным результатом полностью доволен, двиг работает абсолютно ровно, хоть стакан ставь, звук как шелест мощного вентилятора,......

гулять могут из за вмешательства РХХ, он на ХХ не должен вмешиваться! только при изменении нагрузки, кондер, свет, лебедка, музыка, .......

ДПДЗ показывал 9-11%, сейчас 5%.

Вечером сфоткаю инструкцию и выложу по регулировке ХХ из книги по Дискавери 1.

Регулируется как раз винтом со снятыми шлангами от РХХ!!!

если после отсоединения шлангов глохнет или неустойчиво работает, регулируем винтом. обороты смотрю на компе.

Да и АККП стала переключаться едва заметно, слабыми тычками, раньше было гораздо заметнее,

Выше нормис выложил сканы мануала по фишке. Там ни где не указано, что это для каких то отдельных вариантов. Ну и если самим прикинуть,чем мозг с лямбда отличается от без? Только включенной картой, все! Логично? Даже высшего образования тут не надо!)))

Сегодня еще раз заехал регулировать обороты холостого, так как все равно чуть плавали, иногда с сильными провалами.

По проге, так точно обороты показывает, отстроить, плавают,дядя показывает 9-10, иногда 11%, что на грани и за ней.

Тут мастер полез в заслонку дроссельную и на 1-1,5 оборота ослабил пластикову рег гайогу тросика привода заслонки. Показания да упали до 5%. Обороты перестали плавать. Двигатель еще нежнее зашептал.

Или вот еще

translate.googleusercontent.com/translate_c?client=opera&depth=1&hl=ru&prev=/search%3Fq%3Dmegajolt+kit+for+Discovery+1&rurl=translate.google.ru&sl=en&u=http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirt-kits-c-27.html%3FosCsid%3Db2759e93acc02f4f5fe800490ef1c477&usg=ALkJrhitnZuRPnIrg2wvkwWEz3_8puk2Xg

Привет!

Про зажигание,

О таком варианте не думали, мне в душу запала тема, как соберусь с силами, обязательно замучу!)

вот КИТ

trigger-wheels.com/store/contents/en-uk/d35.html#p90

катушки, модуль EDIS зажигания, датчик хола с проводкой можно найти Б/У от форда V8

вот пример установки, как раз из соображений водобоязни зажигания с трамблером.

translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=50799&prev=/search?q=megajolt+kit+for+Discovery+1&newwindow=1&client=opera&biw=1366&bih=698

Привет!

Смело заказывай шнур из Англии, если не получится изготовить, были такие же сомнения по срокам и т.п., но на мое удивление пришел точно в срок, уже заказал и поставил вв провода, РХХ, прокладки под кл. крышки....

на днях сфоткаю и выложу.

Привет.

Да с этим датчиком та еще история, как бы плотно его не закручивал, через некоторое время он свободно рукой отворачивался, так что в последний раз посадил на фиксатор резьбы для разъемных соединений, видимо он уже устал и отломился при откручивании.

Привет.

И мне он подойдет?

В силу последних событий( прочитал и ты бошку сорвал ему)

Всем привет.

докладываю. тот датчик что мне пришел из англии не подходит к моему мотору( у него шток длиннее моего примерно на 8 мм, и при запуске проги на него, он только чуть деогается и все. Хотя по всем номерам типа тот. И шток у него шестигранный а не круглый с пазами для фиксации положения.

До кучи сегодня откручивая тот что стоял я свернул ему бошку!(

резьба осталась в корпусе. корпус болтался на проводах, бук был поклучен и сразу показал ошибку РХХ, Не смотря на это, машина понеслась!!!!))) Скачки ОХХ пропали, свист засасываемого воздуха как на турбине) Так я долетел до сервиса, попытались скрестить 2 датчика, не подобрали плашку для нарезки резьбы, все же там винт архимеда , а не крепежная резьба.

вкрутил назад то что очталось(резба) со старым штоком, залепили холодной сваркой и после того как она встала, молоточком подогнали положение штока, что бы мотор нормально работал. Такая вот история!

Привет.

Спасибо за ответ.

Как твой новый работает?

Кстати, тот, что стоит у меня сейчас то же маде ин мексика, видимо уже меняли.