Хочу пристроить вот такой девайс от вольво посредине панели)))

s150.ru/catalog/Volvo/winca-s160-m173/

Ребят вопрос по БК пока книжку не приобрел))) Вообщем на табло только киллометраж и ошибки, кнопочки на переключателе поворотников не реагируют, расход не показывает, может кто знает как настроить или опять косяк по проводке?

@Sergey_SMS said:
А это? Правда язык английский, как и автомобиль.

Эт я видел))) спасибо лучше книжку русскую))

@Sergey_SMS said:
А здесь книги разве нет?

По эксплуатации я не нашел))

@alex1967 said:
У меня по ремонту есть.Хорошая книжка.А по эксплуатации найти не могу!Звонил в типографию,сказали,что их перестали печатать!

Я посмотрю может у нас есть))

@alex1967 said:
Желательно диагностировать,но если тепло дует,пока не лезь!Это ошибка комфорта и может быть чё угодно!Не мешай машине работать!!!!)))) :whistle:

))) Ну да)) это факт не мешать машине ездить))) Тепло дует вентиляторы работают, заслонки тоже)) Надо книжку купить наверно он пишет)))

@alex1967 said:
Если <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">вентиляторы</a> работают,то серваки косячат!

Ка это исправляется?

@alex1967 said:
Какато ошибка!

Спасибо будем искать...

А что за книжка нарисована на климат контроле?

В пятницу приедет датчик Fae (Испания) - 33166 в выходные буду колдовать с машиной)) поставлю датчик настрою ТНВД, и всякие мелочи)) полезу вниз ручник надо сделать Селектор АКПП мозг компосирует, разберу замки поотключаю все что можно)) ...после отпишусь!! Всем спасибо за помощь!!!

@Jevgenij said:

... А не подскажишь номер <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> впускного воздуха который ставится снизу во впускной коллектор?

Оригинал (Land Rover) - LR006796, Fae (Испания) - 33166, Vernet (Франция) - AS0041

Спасибо большое Евгений)

@Сергей83 said:

@BAKSIK said:

Ну вот продолжение истории Пегаса))

... хотелось бы спросить как настроить Головку ТНВД пол миллиметра к лобовому стеклу обороты бешеные, пол миллиметра к <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатору</a> обороты маленькие педаль газа вялая...

Ну какие пол миллиметра? Я ж написал ДОЛИ миллиметра! Буквально по треть оборота приотпускают болты и через деревяшку постукивают молотком. Если сильно отпускать и двигать руками, то по чуть -чуть двигать не получиться.

В идеале смотреть подачу сканером. На прогретом двигателе, на холостых оборотах настраивают от 2,5 мг. и до 6 мг. Каждый под свой двигатель.

У себя я сделал 4 мг., на 3 мг. мне не очень понравилось.

Можно настроить и на слух. Нужно на месте газонуть тысяч до трёх и резко бросить педаль газа. При нормальной подаче, обороты быстро упадут до тысячи, на тысяче немного притормозят и плавно опустятся до холостых. Если после перегазовки обороты быстро упали до холостых, то нужно голову подстучать к лобовому стеклу. Если поле перегазовки обороты подвисли на некоторое время в районе тысячи, то голову подстукиваем в сторону радиатора. Процедура достаточно муторная.

Понял Сергей, спасибо тебе большое!! А не подскажишь номер датчика впускного воздуха который ставится снизу во впускной коллектор?

@VyacheslavVVS LR said:
Насколько я помню..трос АКПП не регулируется...скорее проблема в самом селекторе..

Трос может быть только засорён и в связи с этим довольно туго будет ходить рычаг АКПП..трос снимается...разбирается..проливается всяческими дрянями и счастье..рычаг АКПП двигаем одним пальчиком!!

Спасибо будем разбирать проверять!!

да знаю уж проверенно но пока волнует ТНВД после его настройки форсунки буду штурмовать, не хочу два раза платить...

Согласен но не совсем, когда форсунки или форсунка не работает мотор маленько потряхивает (особенно если это управляющая) не то чтоб прям трясло или вибрация но при наборе оборотов получаеться такая не значитильная вибрация в одну две форсунки, но хотя на открытие я их проверю, тут беда маленько другая в голове ТНВД когда на минимум поставил и завел при 500 оборотах мотор ведет себя идеально, не нашел понимания как отригулировать голову ТНВД на стенде или можно так?

Ну вот продолжение истории Пегаса))

На холодную заводится нормально, на горячую вообще не завести, сегодня был пробный заезд 200 км без приключений, хотелось бы спросить как настроить Головку ТНВД пол миллиметра к лобовому стеклу обороты бешанные, пол миллиметра к радиатору обороты маленькие педаль газа вялая, С замками вообще пока не понятно, наверно буду ставить сигналку с автозапуском чтоб не маятся)) ну далее будем смотреть мелочевку, да ребят по селектору АКПП у меня чтоб заднюю включить селекор надо поставить на нейтраль и т.д. как будто тросик надо отрегулировать?

Пегасика оживил заработал но цука замкнул прикуриватель и горит предохранитель)))

Да побывал никак он задвигаеться полностью но не поднимаеться))) Спасибо большое!

Сапсибки завтра поставлю отпишусь))

Да забыл, они выкинули с сапуна шланг на улицу))) правда трактористы)) Зачем...колхоз блин...