Харман Кардон не только акустика но и усилители.

Я ничего не заключаю. Я писал что нужно мерить.

Я думаю не стоит. Т.к. от радиатора антифриза масло АКПП будет нагреваться практически до температуры антифриза. А масло в АКПП не должно нагреваться выше 80. Будет выскакивать перегрев АКПП.

Лучше попытаться сделать как на бензинке т.е. отдельный радиатор. Масленый радиатор от Волги например.

Там нет проблем с откручиванием болта. Берём головку вроде на 24 и вороток и отворачиваем против часовой если смотреть на автомобиль спереди. Если не отворачивается то бьём по воротку резким ударом молотка 250-300гр.

Фото усилителя и <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">колодки</a>. Если колодка присутствует , то усилок сняли и пропили.

Если колодки нет - значить усилки стоят в дверях.

Усилок стоит за сабвуфером вдоль борта.

Это связано с датчиком который стоит на насосе поддержания давления в системе тормозов.

Возможно сам датчик или энергоаккумулятор или неисправность проводки, а может самое банальное это старая тормозная жидкость которую нужно менять раз в 4 года.

Для начала замените тормозную жидкость в системе. С начала посредством груши или шприца удалите старую жидкость из бочка, затем долейте новую и прокачайте систему периодически добавляя жидкость и это до тех пор пока из суппортов не пойдёт новая жидкость.

В 70% это помогает.

Сегодня компания Harman/Kardon является одним из основных поставщиков радиооборудования для таких компаний как BMW, Land Rover, Mini, Mercedes-Benz, Harley-Davidson, Subaru и SAAB.

Поэтому кто советует поставить что-то лучшее не правы.

XQD101550LNF ALPINE По всей вероятности премиум усилитель стоит за сабвуфером

Герметиком и всякой хернёй типа накипи забит радиатор.

Поменяйте радиатор и будет счастье.

Какой болт стартером вы собрались откручивать?

У меня бош поэтому моторные мозги далеко запрятаны т.е. за вакуум ником поддержании скорости в коробе с принудительным охлаждением.

Поэтому номер его сказать не могу, времени нет откручивать всё. Проще это сделать если на Джемсе такие мозги стояли, правда они совсем другие. А так скорее всего внешне бошевские одинаковые только прошивкой отличаются.

Надо будет посмотреть распечатку прошивок я читал и с лямбами и без если найду то выложу.

Привет. На ренжах шло два вида магнитол. просто и премиум. На простых в дверях стоят усилители на каждую колонку, а премиум звук уходит на цифровой усилитель ( расположен в багажнике рядом с сабвуфером)а затем от него на колонки.

Если у Вас премиум то спалили усилитель не ремонтируется.

Схемы есть на сайте качайте. По калонке сказать не чего не могу не разбирал. Возможно шток какой нибудь износился ( наварить, наклеить короче попытаться отреставрировать) Машина 2002 г. а колёсные диски 97г. странно.

Удачи.

Шатуны разной длинны. шатун длина(между центрами головок) 155,12--155,22 мм. 4.0 V8

шатун 149,68--149,78 мм. для 4.6 V8

Поршня диаметр одинаковый только выемка под клапана разной глубины.

Шатуны, поршня,распредвал разные, а колено нужно измерить по мануалу размеры шеек одинаковые.

Вячеслав где-то спрашивал колено 4.6 на авито продают за 25 с вкладышами.

На авито колено с вкладышами

ССЫЛКА

По мануалу колено что 4.6 что 4.0 одинаковые.

Вкладыши провернуло и лампочка давления масла не горела?

У меня пегас без лямб 2001г в Россию поставлен был из Англии.

Я ЛЕТ ЭТАК 7-8 назад пробовал им работать если сказать честно то не понравилось, читает через раз.

может показать ошибки ДВС и АКПП.

Где находитесь. Скорее всего рассинхрон или ещё серьёзнее то ВеСм находится в стревоженном состоянии. Поэтому нет связи с ним.

Могу помочь