Вот интересно.

С видеомагнитофоном может и были, но точно не такое. Видеомагнитофонов размеров 1DIN не бывает и не было. Он гораздо больше. А здесь именно однодиновые размеры. Поэтому больше похоже на очень качественный передел. Автомобильные видеомагнитофоны обычно стоят или на задней полке за сидениями (если только не в лимузине) или в багажник... В салоне ему маловато места обычно.

Вот нашел как и какой видик шел с завода. Как видим он шире и толще, чем 1DIN. Поэтому то была, скорее всего, переделка.

А в комплектации с видиком и ТВ был один минус - ОЧЕНЬ маленькие мониторы в подголовнииках... У меня АЛПАЙНы стоят в два раза больше родных, и то мелко видно ...

@Evgesha said:
а переднею подсветку нельзя подключить к блоку дверей, там разве нет постоянного плюса?

Постоянный плюс есть, но тогда и ручки будут постоянно гореть. Я предпочитаю с габаритами.

Музыка, видео, тв, GPS, радио, связь с телефоном, айподом, входы для приставок игровых и пр. есть у головы АЛПАЙН. Проще гораздо, чем мастырить комп. Это на любителя. А протокол ОБД раз в месяц и у спеца почитать можно.

Голова выглядит так:

@elannale said:

@Evgesha said:

Афигенная панель!!! Не разу не видел, только неверно на леворукие такую не найти(((

Самому такую наверно не сделать, если только стеклом отлить? покрасить, может что нить и получится

кстати, по моему она колхозная, цветом отличается

Панель самопальная, но сделанная качественно. Это с англицкого сайта какого-то...

Подсветка ручек у меня сделана. Фотки не мои, но светит точь в точь. Зеленый светодиод для всех. Сверлится дырочка, на клей светодиод, чтобы светил вниз. Задние легче подключить, чем передние. К подсветке кнопки стеклоподьемника. К передним надо тянуть плюс от подсветки кнопок, магнитофона, прикуривателя. На ваш выбор. Минус от дверных станций. Единственное что надо, это подобрать резистор, включенный последовательно со светодиодом, для уровня яркости правильного. Я подобрал минут за пять в темном гараже. резистор 0,125 Вт хватает.

Подсветка багажника и запаски еще проще. Светодиодная лента на 12В. Багажник из 6 точек снизу на крышку багажника, запаска 2х3 точки для бестеневой освещенности. Подключал к плафону освещения ног задних пассажиров. Чтобы снимать полку, ставим папу-маму.

А это как будто так и должно быть!

Для начала.

Вот только хотел об этом сказать! Опередили. Так оно и есть, иначе в случае выхода определенного датчика, все системы перестали бы получать сигнал о скорости. Тогда авто будет глючить. А так есть четверная страховка у блока. Как у самолетов несколько гидро и электросистем.

Возможно... Хотя, мне где-то попадалось, что именно с левого... Точно не помню где... Мож на старом форуме... Утверждать не буду.

@Сергей83 said:
НЕ ПУТАЙТЕ ЧЕЛОВЕКА!!!

На Пегасе НЕТ отдельного <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> скорости, сигнал для СПИДОМЕТРА и для других систем, нуждающихся в информации о скорости авто, берётся с ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ABS.

Абсолютно верно! Только точно ли с правого? Не с левого?

Я тоже так подумал. Но там кроме них еще два типа с другой маркировкой и с подписями передний задний... И как понять на какой из двух типов систем зажигания их ставить...

А теперь остался вообще только lrcat.com... Печально. По вину теперь не пробьешь...

Когда схватите ошибку по EAS и полезете снимать пластик под сидением и дергать туда-сюда реле, чтобы прочитать прогой, ОБЯЗАТЕЛЬНО вспомните этот пост. )))))))))

Никто ничего не намудрил. Во-первых, не родное реле не есть хорошо, а во-вторых, с другим реле прога не работает. И надо будет каждый раз менять реле. А здесь поставил и забыл.

Есть отличная схема для отключения автовыравнивания с помощью доп.реле. У меня так сделано. Все просто.

За 10 минут мне электрик всё установил. Дополнительное реле рядом на стяжке. Провод PR режется и ставится папа-мама, а к управляющему плюсу W и минусу B подпаиваются и изолируются провода от реле. быстро и просто. И если надо включить автовыравнивание, то папу и маму провода PR достаточно подключить напрямую...

Связь с прогой без проблем...

Минус один... При каждом выключении и повторном включении зажигания, подвеска переходит в стандарт. Это может быть неудобно на бездорожье если закопался...

Никому ничего не навязываю, но на мой взгляд это самый удобный способ отключения автовыравнивания.

P.S. Провода реле на переднем плане. На заднем плане не смотрите... Это стоит СГУ Смерч-400... То её провода...

Очевидно было бы в случае проведения диагностики. А так попали наугад. И кто его знает как будет дальше...

Подобная сигнализация стояла у меня на мерсе W140 в конце 90-х. очень удобная была штука, но дорогая помню на то время. То ли в 600, то ли в 800 баксов обошлась. Подходишь, авто открылось, уходишь закрылось...

Если лопнул тросик двери, то вы его МЕНЯЕТЕ. Или привязываете обрыв веревочкой? Это тоже самое...