Тормозные трубки

psg_

@Vadim61 said:
прям на них режешь М10х1 и всё...

Вадим, а подскажи, ты какие менял трубки? У меня порезана и заглушена на заднее левое колесо прям около блока рапределителя, предполагаю что из-за того что сгнила длинная. с вальцовкой не хочется возиться, длинную реально подобрать от чего?

Vadim61

я две вазовские(соединенные муфтой) на заднее левое тянул,только не от блока...сними правый передний подкрылок,тама увидишь две муфты(на заднее правое и заднее левое),вот оттудова и стартуй...

шланги я тож вазовские внедрил...)

psg_

@Vadim61 said:
я две вазовские(соединенные муфтой) на заднее левое тянул,только не от блока...сними правый передний подкрылок,тама увидишь две муфты(на заднее правое и заднее левое),вот оттудова и стартуй...

шланги я тож вазовские внедрил...)

понял, спасибо

tirukaly

Что нужно, чтобы поменять задние тормозные трубки:

L121 WP х 4 (соединительная муфта).
WP390 WP х 1 (трубка 2.2 метра).
WP358 WP х 1 (трубка 4.5 метра).
WP005 WP х 2 (трубка 45 см).

Все это стоит 1667 р. в Автодоке. Подобрать похожие, например, на перед, можно в каталоге WP прямо на сайте. Стало все в родные клипсы, правда пришлось отломать теплоэкран в середине рамы. Как думаете, без него совсем плохо будет?

xristofor

Это прям из моторного чтобы тянуть? Или из под капота?

Denis

А можно купить трубки "Газелевские" стальные и вальцовку и наделать себе каких угодно трубочек.

The_hero

Зачем ставить стальные трубки, которые могут оперативно сгнить? Если уж вальцевать самому, то лучше купить требуемую длину медной трубки и вальцевать её

Denis

На предыдущей машине менял все трубки. Брал на пробу польские медные и были в наличии газелевские стальные.

Когда стал вальцевать медные меня объял некий страх - они "пластилиновые" какие-то. Стальные вальцевались с приятным усилием. В итоге везде поставил стальные, а в одном месте под капотом медную. И что интересно - она шла прям к переднему шлангу (из поставил новые оригинальные). При нажатии на педаль шланг немного шевелился, на стороне, где шла стальная нет.

Опосля попытался развальцевать родную трубку - чуть руки себе не вывернул, а развальцевать не смог.

Вывод - заводская самая крепкая, газелевская чуть помягче, медная пластилин полнейший. На свои машины,если надо будет, никогда не буду ставить медные трубки.

Вот тут интересно про медные трубки написали.

Shadoff

Есть конторы которые вальцуют трубки с любыми штуцерами. В мск это планета железяка на мкаде. Цена с вальцовкой в пределах тысячи рублей.

alex1967

Я брал от ВАЗ,грел горелкой и в воду.Прекрасно вальцуюца.И дёшево и сердито!

Denis

@Shadoff said:
Есть конторы которые вальцуют трубки с любыми штуцерами. В мск это планета железяка на мкаде. Цена с вальцовкой в пределах тысячи рублей.

В моём сообщении выше я дал ссылку как раз на такую контору, по моему они в районе м. Коломенская находятся.

Denis

Вчера покупал трубки тормозные - подойдут магистральные от классики (самая длинная), ну и набор трубок на Газель. Стоит набор около 240 руб.

Alex199

Подниму старую тему. Названый выше комплект 4м+2,2м+ две трубки по 45 см- это на одно колесо? Там же на правое и левое колесо они идут параллельно до моста?

tirukaly

На оба колеса. Они идут от соединительной муфты в правой арке и по правой стороне назад. В районе моста расстаются и одна длинная идет налево, в оригинале, по-моему, над баком. К сожалению, всего два года прошло, а я уже не помню, что и куда, и не помню даже, зачем там еще две трубки по 45 см хД Но размеры точно верные.

Alex199

Купил неглядя трубки, полез менять, а оказалось, что обе трубки идут по правой стороне, а потом обе же заворачивают налево, далее переходят в тормозные шланги идущие так же параллельно (оба шланга закреплены в одном кронштейне) с левой стороны кузова примерно на центр моста, а по мосту расходятся к суппортам трубки длиной около метра каждая (точно не промерял пока). Начал смотреть в каталогах и оказалось, что есть отличие по vin коду. Видимо на дорестайлинге раскладка как я описал, а вот то, что было описано в начале темы- как раз очень похоже на рестайлинг.

Сергей83

@Alex199 said:
Купил неглядя трубки, полез менять, а оказалось, что обе трубки идут по правой стороне, а потом обе же заворачивают налево, далее переходят в тормозные шланги идущие так же параллельно (оба шланга закреплены в одном кронштейне) с левой стороны кузова примерно на центр моста, а по мосту расходятся к суппортам трубки длиной около метра каждая (точно не промерял пока). Начал смотреть в каталогах и оказалось, что есть отличие по vin коду. Видимо на дорестайлинге раскладка как я описал, а вот то, что было описано в начале темы- как раз очень похоже на рестайлинг.

До 96-го года трубки шли, как Вы описываете, а с 97-го, как в начале темы.

Михалыч

Протухли сначала длинные, потом короткие. Надоело все эти нежданчики, поменял все 4 шт на попе!

Alex199

Только вылез из под машины, напишу, что потребовалось для замены на пегасе 96г. может кому пригодится.

трубка WP-358 (4м) - 2 шт.

трубка WP-019 (1м) - 1 шт. - по мосту к левому колесу

трубка WP-013 (0,9м) - 1 шт. - по мосту к правому колесу

Заодно заменил два тормозных шланга между кузовом и мостом, но это уже по состоянию, я побоялся, что не откручу трубки от них.

Михалыч

Там еще по одной трубке с каждой стороны по 350 мм можно.