Система охлаждения, возврат к "истокам".

[Vadim61]

@vyacheslav said:
Если всё так просто,тогда нахера такая заумная система охолождения нужна?

ну...это вопрос к великобританским конструкторам... B)

[vyacheslav]

Надо попробовать .

[Михалыч]

Получается мы глушим байпас, от расширительного бочка радиатора к помпе ставим тройник.

[novozhen]

извените за непонятностьно про термостат ничего не понял можно по подробней термостат открыт на большой круг что там с ним случилось незнаю в городе еще более менее тепло а выхожу на трассу температура падает до мин.предела(первое синее деление) как сделать так чтоб закрылся большой круг за ранее спасибо

[Сергей 77]

@novozhen said:
... что там с ним случилось не знаю в городе еще более менее тепло а выхожу на трассу температура падает до мин.предела(первое синее деление) ...

Похоже, что термостат не работает, тут 2-ва варианта - либо термостат "умер", либо (если недавно купил машину) предыдущий хозяин его "пробил". И в том и в другом случае, мне видится, покупка нового.

[novozhen]

благодарствую, а от чего то еще подходит или только родной?

[vyacheslav]

@Михалыч said:
Получается мы глушим байпас, от расширительного бочка <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатора</a> к помпе ставим тройник.

Ну да.

[Михалыч]

Если без колхоза, то только родной.

[vyacheslav]

@Михалыч said:
Если без колхоза, то только родной.

Так точно Михалыч

[vyacheslav]

История такая(многие знают)Выбрасывало ОЖ через расш бачек,думал снимать ГБЦ,но засопливила печка,(причем конкретно,ручеёк прям из под торпеды) решил закольцевать печку.Завёл работала четыре часа,катался и опять на холостых часа полтора работала,итог шланги не дует,антифриз не выгоняет работает нормально.Вопрос может ли печка воздушиться из за негерметичности?

[Vadim61]

@vyacheslav said:
может ли печка воздушиться из за негерметичности?

может...при нагреве через уплотнения давит антифриз,при остывании всасывает воздух...

[vyacheslav]

@Vadim61 said:

@vyacheslav said:

может ли печка воздушиться из за негерметичности?

может...при нагреве через уплотнения давит антифриз,при остывании всасывает воздух...

Может и плюс еще на термостат грешу,сейчас без него с пробитым.

[nicola]

Без термостата нельзя.О Ж легче циркулировать через радиатор чем через двигатель.

[Сергей 77]

@nicola said:
Без термостата нельзя.О Ж легче циркулировать через <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатор</a> чем через двигатель.

Чего-то я не допонял.

Разве ОЖ не входит от радиатора сначала в "паук", а потом уже через блок попадает к помпе, и только затем снова попадает в радиатор?

[nicola]

Если не изменяет теория физики и опыт то по большому кругу то есть без термостата горячая О Ж из паука поступает в радиатор,охлаждается и поступает в двигатель

[Сергей 77]

Ну или так, только всё равно не минуя блок. :whistle:

[Сергей 77]

Заготовка переходника под термостат Классика и D1 (88 гр.) на впускной коллектор BOSH:

Если чего не понятно, то прошу не "пинать" - рисовал в рамках "школьной программы". Отверстия под крепление не размечал.

[alex1967]

Пробовал по разному с термостатами,но оказалось банально!Наглухо забиты соты радиатора!Верхний-нижний бочки горячие,а машина греется!Разобрал радиатор,а там как ватой заканопатило!Маленько циркулировало,но не достаточно!Вопрос!Как почистить соты?Соты очень узкие,около 0.8мм.

[Михалыч]

С наружи кладешь, заливаешь водой с фери, промываешь струей воды пока чистым не станет.

[alex1967]

@Михалыч said:
С наружи кладешь, заливаешь водой с фери, промываешь струей воды пока чистым не станет.

Я снял верхний бачёк,соты внутри забиты!Снаружи можно и кёрхером помыть!