Обманки на лямбды для GEMSA кто делал? Ну и вобще про лямбды.

Kochevnik

@bars-12m said:
www.port3.ru/info/BOSCH/0258005176

кого интересует аналог лямбда от босш

Точно на гемс мозги? Как то уж подозрительно дешево

VyacheslavVVS LR

@bars-12m said:
www.port3.ru/info/BOSCH/0258005176

кого интересует аналог лямбда от босш

Смотрим ВНИМАТЕЛЬНО на модели к которым он ЯКОБЫ подходит..в описании по ссылке...да и на резьбу и размер ключа обратите внимание..Ничего не видите? А я вижу..Если всё равно ничего не увидели..сравните описание с тем,что дано в ссылке Нормиса на ЕБЕЙ... B)

Так что будьте внимательны перед тем как давать инфу..если сомневаетесь то ставьте - Наверное подходит..

Здесь не все знают либо понимают что такое Пегас и в чём разница в его модификациях..а что уш говорить о продавцах всего и всем..вот агличане понимают.

Так как день прошёл,а ответов в теме нет..то предположу что никто так ничего и не понял..что печалит

Разьясняю - В посте №9 дана ссылка на лямбда зонд для Пегаса с системой зажигания БОШ..то есть,на машину выпущенную от октября(примерно) 1998 года по 2002 год..А в анотации по ссылке,о применяемости зонда написано что? Правильно..применяется на ЛР РР от 1994 по 2002год..что есть НЕ ПРАВДА!! Так как 0т 1994 по октябрь 1998 года ставились титановые зонды (система ДЖЕМС - Лукас) ,а после циркониевые БОШ..и они НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ НИКОГДА!!! Просто ТУПОЙ магазин,который не знает особенностей данного авто..в отличии от англичанина,который ТОЧНО указал к какой машине он продаёт зонд(пост от Нормиса со ссылкой)..

Будьте бдительны и внимательны при выборе запчастей и перепроверяйте на нескольких ресурсах взаимозаменяемость..

Лябда зонд для Пегаса с системой ДЖЕМС - Лукас имеет оригинальный номер ERR1834(1994-1996 год) AMR6244(1997-1998 год)отличие в эл.разъемах ..его аналог по FAE 77350(долго не живет)..и существует ещё куча аналогов..но они дороже и потому привёл пример того,что СТАВИЛ САМ на свой автос...

Кое какие аналоги можно глянуть здесь,но ОБРАТИТЕ внимание на подпись внизу страницы - Аналоги запрошенного артикула LAND ROVER AMR6244 носят ознакомительный характер и не гарантируют 100% применяемость запчасти к Вашему автомобилю. Согласно договору, всю ответственность за применяемость заказанных Вами позиций, Вы несете самостоятельно.

ССЫЛКА

ERR1834 - SENSOR-OXYGEN MULTI POINT INJECTION [ - (V)VA350101 ]это последние цифры ВИНа

AMR6244 - SENSOR-OXYGEN MULTI POINT INJECTION [ (V)VA350102 - (V)WA410481 ]

MHK100940 - ПЕРЕДНИЙ (SENSOR-OXYGEN MULTI POINT INJECTION FRONT) [ (V)XA410482 - ]

MHK100930 - ЗАДНИЙ (SENSOR-OXYGEN MULTI POINT INJECTION REAR) [ (V)XA410482 - ]

Makc42RUS

А что по поводу б/у датчиков? Есть ли смысл, ну и цена?

VyacheslavVVS LR

БУ датчики как и всё БУ не даёт ни какой гарантии...Я покупал и по 500р..и по 1тысяче..отрабатывали очень мало..потом купил новые и забыл про них..При покупке БУ можно только проверить рабочие ли они,но не кричать потом продавцу что они хрень,так как умерли через пару недель..он этого НЕ МОГ предвидеть..

Misharus

Мужики.. после внимательного чтения форума на предмет замены кислородных датчиков на Пегасе

Как их проверить? Куда они подключаются в подкапотном пространстве? Поверил с помощью VAG.COM - лЯБДЫ ПО НУЛЮ ПОКАЗЫВАЮТ!
Где-нибудь можно купить конверетер с Титановых на цирокниевые лямбда зонды?
с паяльником на ВЫ поэтому хотелось бы получить самую достоверную (работующую) схему

Поможите?

VyacheslavVVS LR

@Misharus said:
Мужики.. после внимательного чтения форума на предмет замены кислородных датчиков на Пегасе

Как их проверить? Куда они подключаются в подкапотном пространстве? Поверил с помощью VAG.COM - лЯБДЫ ПО НУЛЮ ПОКАЗЫВАЮТ!

Где-нибудь можно купить конверетер с Титановых на цирокниевые лямбда зонды?

с паяльником на ВЫ поэтому хотелось бы получить самую достоверную (работующую) схему

Поможите?

Вот кому я в посте №5 выложил схему ??? Там чётко и ясно видно что лямбды подключаются к ЕКУ двигателя..что само по себе и так понятно по логике...

Проверить работу лямбд можно только сканером либо программой диагностики для машины на компьютере..Так же работоспособность лямбд можно проверить программой для газового оборудования,если оно установлено на авто и если к мозгам ГБО подключены лямбды,что бывает крайне редко,так как они не нужны в работе ГБО...Тестером можно проверить лишь работоспособность подогревающих обмоток лямбдазонда...

По остальным вопросам я выше писал к кому обращаться..кое какую инфу Вадим всегда подкинет,если ей владеет...

Vadim61

С просторов инета...

Циркониевые лямбды посылают на ЭБУ напряжение, а титановые сопротивление. Тоесть наша задача преобразовать напряжение новой лямбды в сопротивление, чтобы ЭБУ смог адекватно воспринять новую лямбду. Инфы об этом специально для вольво не нашел. Поэтому воспользовались сайтом субарей(на них тоже ставили титановые).

Сделали схему и спаяли адаптер:

Два транзистора и резистор. Два потому что через один транзистор сигнал не доходил.

насколько правильно схема работает не знаю...

Misharus

а кто нибудь работоспосоюность этой схемы на Пегасе проверял??

думаю.. что если лямбды у меня на компьютере показывают по 0 вольт.. то возможно где-то пробит сигнальный провод??

где же разъем лямбд в подкапотном простраснтве??

Vadim61

@Misharus said:
где же разъем лямбд в подкапотном простраснтве??

на ЕСМ...

Vadim61

@Misharus said:
думаю.. что если лямбды у меня на компьютере показывают по 0 вольт.. то возможно где-то пробит сигнальный провод??

дело не в проводе а в сопротивлении лямбда-зонда...прозвони омметром черный и желтый на лямбде...

Vadim61

вот рабочая схема

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Misharus

А ЕСМ где находится и как выглядит?

А какие значения сопротивления должны быть на черном и желтом проводе?

То что в приложении... оооочень низкого разрешения.. ничего не возможно понять...

Спасибо!

Vadim61

разрешение улучшил)))

какие значения сопротивления должны быть на черном и желтом проводе?

ты померь и отпишись...

Misharus

@Vadim61 said:
разрешение улучшил)))

какие значения сопротивления должны быть на черном и желтом проводе?

ты померь и отпишись...

У меня подъемника нет чтоб так просто померять..

поэтому и спрашиваю где разъем в подкапотном пространстве..

Так какая схема правильная?

Хоть я и не специалист но вижу что первая и вторая схема сильно отличаются?

VyacheslavVVS LR

Зачем нужен подьёмник на Пегасе? Всегда интересовал такой вопрос

Поднимаем подвеску в верхнее положение и хоть что там делаем...даже меняем акпп или раздатку

Снимаем фишки с лямбд и проверяем что нам нужно...Если нужно проверить целостность проводов,то смотрим в электросхемы..находим там что и куда и какие фишки(уверяю там это есть)..и прозваниваем провода..

Если комп (диагностика) выдаёт НОЛЬ..то либо комп не работает..либо лямбда умерла.

ЕСМ (ЕКУ двигателя) у ДЖЕМСа находится около аккумулятора в ящике..там же и фишки само собой..и даже если не почитать схемы,то по цвету проводов всё можно найти в 5 секунд.. B)

Денис24

Привет, одноклубники , я делал конверторы для лямб по схеме с хундаевского форума. В соседнем форуме по лр есть схема и описание. Если есть вопросы помогу чем смогу. Лямбды с Ваза по 1260 руб брал.

bars-12m

информативность та-же ну в смысле комп разницы не замечает ?

Денис24

Да все верно. Комп получает все данные как и должен

ani0fan

Можешь скинуть сылку?

Денис24

lrforum.ru/topic/3604-liambda-zond-zamena-na-universalnyi/page-16#entry218694