Стук в двигателе

[Din]

@MOBY DICK said:
Шайтан

Как говориться, найдите отличия )

мой

другой

И чел говорит что стучал поршень об гильзу...

правда у него дизель вроде...

Вообще думаю стоит рассматривать два вариант

1 болтание гидриков в гнезде

2 болтание пальца поршня

но первый в два раза ниже по частоте чем второй,

тк в моем случае вроде так и есть склоняюсь в первому варианту, а тк это не лечится мотор можно сразу сдать в утиль...

так что в итоге?

[Хоритон]

У меня тоже стучит. Заменил шатунные вкладыши , распредвал, все гидрики. Ноль эмоций.

При вскрытии было обнаружено износ 2х кулачков на 2 мм, и ребристый износ стенок 8 гидриков.

[Din]

А натяжитель цепи грм интересно может издавать звук клацанья как дизель?

[Хоритон]

Натяжителя у нас нет.

[RED]

@Хоритон said:
Натяжителя у нас нет.

А куда он делся?

[Хоритон]

Извиняюсь у меня Папа 2. Не посмотрел тему.

[RED]

сорри не разобрался в теме.... его точно нет ни там ни там

[Din]

А из за масла ? 10в40? Звук начался после промывки ликви моли.. И заливки масла ликви молли с молибденом... У меня тоже папа...что самое интересное звук только на холостых и только после прогрева.. На холодную нет звука.. После прогрева как дизель...1/4 оборота коленвала... Если распред и гидрики..то вроде на холодной должно тарахтеть и после прогрева должен утихнуть.. А тут наоборот..а если шатуны и поршневая то точно не в частоте 1/4..а цепь если слабовата..может издавать звук дизеля? Да и если газонуть из глушака дым нормальный... Если подставить под выхлоп из глушака салфетку и нажать до упора на газ то она чистая...ни намека на масло..

[RED]

а если давление масла проверить??

[Хоритон]

У меня то же самое. И масло такое же залил, но у меня стучал и до этого . И присадку я добавлял для загустения масла в горячем режиме.

А у Вас после промывки могли каналы на гидриках или в блоке засорится. Я вот тоже сейчас жалею что не продул каналы в блоке когда РВ и гидрики менял.

[Din]

Да это все понятно.... на на холодную тише чем соседский новый мерин... Звук только после прогрева...обычно же наоборот.. И скорее давления не хватает наверное...чуть каналы подзабились... Наверное наоборот надо залит 5в30...

[Михалыч]

На холодную не стучит, а на горячую стучит масло разжижается. Давление уже маловато, напруги маслососа не хватает. Износ вкладышей, распред подтерся. Цепь у нас не гремит, если греметь начнет сразу ошибку выхватишь потому что она растянется на пару сантимов.

Решать проблему стуков нужно в комплексе, а в остальном врятли поможет.

[Хоритон]

В ликви моли есть присадка для промывки гидриков . оно и масло разжижает. Я наоборот лил для загустения масла чтоб расход уменьшился и давление поднять. Не помогло. вот думаю залить попробовать 15в40 или 20 чтобы уже разобраться давление или нет. А так, все форумы облазил не кто сказать не может. Да и машину покупал у известного человека на форумах, одни догадки. В моторе все менялось а он стучит.

[Сергей 77]

Дело похоже не в масле, а в общем износе мотора, а главное насоса.

Передняя крышка какая - старого или нового образца?

[Хоритон]

У меня похоже нового, мотор не давно перебирался. А чем они отличаются?

[Din]

@Михалыч said:
На холодную не стучит, а на горячую стучит масло разжижается. Давление уже маловато, напруги маслососа не хватает. Износ вкладышей, распред подтерся. Цепь у нас не гремит, если греметь начнет сразу ошибку выхватишь потому что она растянется на пару сантимов.

Решать проблему стуков нужно в комплексе, а в остальном врятли поможет.

когда было залито 5в40 тихо работало... Вот как 10в40 начал тарахтеть)) ведь 10в40 более густое чем 5в40...

[Сергей 77]

@Хоритон said:
У меня похоже нового, мотор не давно перебирался. А чем они отличаются?

Перебирался он или нет, это вообще ни о чём.

Ремней сколько и какие клиновые или ручейковые?

Разница крышек в том, где расположен насос и чем приводится в действие - коленвалом или распредвалом.

[Хоритон]

Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленвалом

[Сергей 77]

@Хоритон said:
Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленвалом

Тогда просто так до насоса не доберёшься. Меряй давление масла.

Вопрос - по какой причине перебирали двигатель?

Переборка-переборке рознь. Если "вложили" в р-оне 50.000, то это были полумеры и китайские запчасти типа Britpart, а они качеством и долговечностью не отличаются, тот-же распрдвал может "слизаться" за 10.000 км.

И что за странная фраза - "Я наоборот лил для загустения масла чтоб расход уменьшился и давление поднять", больше заинтриговало про "расход".

А вообще Вы голову морочите, у Вас Пегас, а Вы в "ветке" Классиков пытаетесь найти ответ на свои вопросы - у двигателя 4,6L свои характерные "болячки" и их гораздо больше, все они описаны в "ветке" Р38. B)

[Din]

Расход масла наверное..)) .и что тут странного ))?