Датчик положения фаз коленвала .. или датчик ВМТ
-
При наличии интернета всё ищется за пять секунд! :whistle:
Маховик двигателя с системой впрыска топлива Bosch Motronic
Вложение 2.jpg не найдено
-
У BOSH всё не "как у людей" - на LR-овских маховиках обычно кол-во "лап" для датчика 36-1, а у этого считал-считал и сбился, но вроде 63-3.
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@Сергей 77 said:
У BOSH всё не "как у людей" - на LR-овских маховиках обычно кол-во "лап" для датчика 36-1, а у этого считал-считал и сбился, но вроде 63-3.57 на 3 B)
-
@VyacheslavVVS LR said:
57 на 3 B)Согласен, не подумал, что угол должен быть кратен 360 гр.
Выходит 60-3, то бишь - каждый выступ по 6 гр., супротив ДЖЕМС-овского в 10 гр.
Выходит тот маховик, что я "выкладывал" в начале темы, позволяет без особых вмешательств эл. систему управления двигателем GEMS LUCAS установить на Пегас механическую коробку передач.
Так некоторые и делают..есть тема,где в данный момент такое именно и происходит..замена АКПП на МКПП..Админ.
-
Ну круто блин.... У бош все не как у людей... Ура! Это объясняет все мои проблемы
Этт получается, что я не могу регулировать зазор между гребенкой маховика и дпкв?
Ы-ы, с другой стороны, это значит что проблем не в дпкв и зубьях маховика...
Мля! Но тогда где? Лан... Безпаники...дыши ровно и продолжай рыть дальше...
-
-
Прочитал все высказывания и размышления. Спорить ни с кем не буду. Изъясню свои случаи и наблюдения 7 летней практики ремонта и диагностики Тест-буком Т4 и визуальной.
1.Симптоматика неисправностей и нестабильности работы у БошМотроник и у Лукас разная.
Как уже показывали - это разные маховики. Отсюда большинство проблемм Лукаса.
Выламывание лепестков, Выламывание (как у Славентия) лепестками самого жала датчика коленвала (далее КВ). Выгибание лепестков.
Все это ведет к нестабильной работе Лукаса, либо мотор просто чихает и не заводится. У Боша такого в принципе не бывает.
2.У Лукаса Тест бук определяет не рабочий датчик КВ как код неисправности при сканировании ECU.
У Боша нет кодов неисправности при сканировании. Просто кажется что есть рассинхрон. Стартер крутит и не заводится. Кодов нет.
Это может скончаться датчик КВ. (если все остальное проверено. (я имею ввиду топливо насос.)
- У Боша очень большое значение на стабильность работы влияет синхронность фаз датчика КВ и датчика распредвала. Очень часто промахиваюся с фазой при установке цепи. Тогда тест бук все время ругается на датчик распредвала. При чем и проводка и сам датчик живы!
Отсюда и кривой впрыск! И кривое зажигание в градусах. (онлайн табло тест-бука)
4 В Лукасе такого нет. ни кодов неисправности, ничего! Просто бешеный расход и вразнос работающий двигатель.
Вот в общем самое основное по зажиганию. Не углубляясь в убитые высоковольтные провода,катушки,свечи, и подсос воздуха.
Всего этого очень часто не возможно увидеть в Тест-буке. В Любом случае я бы советовал онлайн-тестирование. Ну и общий скан.
-
@Alex V Korolev said:
Блин...купил новый, поставил...машин, один фиг, не едет нормально...Газу даешь, как буд то в вату упирается, захлебывается
Замена <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> не сработала, что еще может быть?
Может ДМРВ?
Помогите!
езжу - позорюсь...меня даже старые бабульки на микролитражках обгоняют
Есть еще такая вещь как сброс адаптации. Это сброс всех значений датчиков. Частенько очень сильно помогает. Делается только Т4.
-
2-х проводной датчик это Лукас.
3-х проводной датчик это Бош.
Бывает без проводов но 2-х контактный Лукас.
-
А что такое онлайн тестирование?
-
подключается тест бук или любой сканер который видит мотор и смотрим обороты двигателя крутя паралельно мотор стартером.
Если цифры побежали значит датчик рабочий. Если нет, значит или рассинхрон или датчик убит.
-
А если крутить еще не начал , а но уже показывает 32 оборота? А когда начал крутить 96 оборотов и показания дроселя не крутя стартером 99.2 ??
-
Так не бывает. 32 оборота на стоящем.
-
Поменяли протокол и стали нормальные обороты. Стал показывать ошибки 0118,0113,0183,0340
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
Тема называется видим как? Про ошибки и другое,соответственно в другую тему.
-
Друзья,а нет лиу кого-нибудь скрина сравнительных осцилограмм ДПКВ и ДФ с двигателя Бош . Вопрос имеет ли место быть растяжение цепи?
-
архив Нягань ХМАО-ЮГРА Р38 Gems 98гв Defender110 TD5 2003гв-был...
Пожалуйста.
Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.
-
Добавлю свои три копейки. Машина работает 10-15 минут и глохнет
(словно зажигание выключили, но контрольные лампочки на приборке горят), минут через 20-30 заводится. 
Работает чисто, без перебоев, разгоняется бодро, но ровно через 10-15 минут опять глохнет. Провода звонил, у блока управления двигателем щупал температуру, было предположение, что он перегревается и рубит двигатель. Подключил сканер - не показывает число оборотов двигателя. Заменил датчик коленвала, тьфу 3 раза, все заработало. Вообщем как то так, вдруг кому поможет -
Дык это давно известный факт. Работает пока не нагреется и потом глохнет. Симптому умирающего датчика КВ.
Только на Bosch Motronic!
-
Вот теперь буду знать, а стоит в запас возить, как по опыту, или нового на долго хватит?
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти