Эх, что-то я давно не "делился" с сообществом своими поделками. :whistle:
<u>Эпиграф:</u> «Дурная голова рукам покоя не даёт …». (народная мудрость)
У владельцев гаражей, использующих помещение по прямому назначению, рано или поздно возникает необходимость заменить силовой агрегат/поднять/переместить/загрузить/выгрузить/… что-либо весьма тяжёлое, при этом, не надорвав пуп. Традиционно, для этих целей, в гаражах сооружают силовые элементы в виде балок (кран-балка). А что делать, если при строительстве не заложили подобного, или и без того низкий потолок в гараже, или длина балки выходит слишком большая, или просто по каким-то причинам подобное решение не устраивает?
Вот и я, в рамках капитальной реконструкции гаража озадачился данным вопросом.
Далее пойдёт повествование о моём частном случае.
Гараж мне «достался» с «худой» крышей, Вы спросите – «Куда я смотрел?», я прекрасно об этом знал, просто гараж мне был необходим «срочно» и в определённом месте +/- 100 м., а на тот момент других вариантов не было.
Дабы у читателя было общее представление, о чём я повествую, вставлю фото, что представлял собой гараж на момент приобретения:
Со словами – «Всё, что не делается, то к лучшему» я с «головой окунулся» в «стройку». Было принято решение полностью заменить перекрытие, а заодно сделать гараж повыше. Дабы уменьшить смету (чай не бюджетные деньги осваиваю 
), было решено по максимуму использовать сохранившиеся, после демонтажа крыши, материалы. Вы спросите – «К чему это я всё рассказываю, коль изначально речь шла о кранах и балках?», позднее станет понятен ход моих мыслей и действий.
После возведения стен (наращивания) дошло дело до перекрытия, решено было повторить предыдущую версию – двутавр посередине гаража в длину, а на него опираются поперечные балки:
Двутавр (сваренные между собой два П-образных профиля) имеет высоту 12 см., на длине 6,5 м. он прогибается и под моим весом, куда ещё его нагружать, если это основной силовой элемент. Так же следует учесть один не маловажный факт, что крыша гаража односкатная, а следовательно двутавр имеет наклон к задней стенке гаража и если (чисто гипотетически) разместить на нём подвижную каретку и подвесить груз, то согласно Закона Всемирного Тяготения Ньютона, при достаточной массе, груз сам обязан начать перемещаться в глубь гаража, что наверняка не всегда будет совпадать с моими планами. И ещё один довод – середина гаража (двутавр) располагается не над «ямой», а его проекция проходится прям по её краю, что тоже не совсем удобно.
Все эти мысли подтолкнули меня к поиску альтернативного решения.
Первое, что напрашивалось – силовая балка над «ямой» поперёк гаража:
Высота потолков теперь позволяла сделать это, но мне не нравилось нагромождение металлоконструкций – нет эстетики.
От сборных козловых кранов:
Я сразу решительно отказался – пока соберёшь семь потов сойдёт, время будет потрачено больше, чем на саму операцию, которую предстоит совершить, да и разобранную конструкцию надо где то хранить.
Личный опыт мне подсказывает, что, механизм (в данном случае подъёмный) должен быть всегда готов к работе, иначе он так и будет в «углу пылиться».
В поисках решения пришлось обратиться к интернету. И о чудо – «открыл» для себя консольные краны (они же поворотные краны на колонне, в просторечии – укосины).
Картинки для ознакомления о предмете дальнейшего «разговора»:
