))))), дал бы, но я не замарачиваюсь у меня прогеров хватает, чтобы этаким ананизмом заниматься)))

В вашем случае проше сдуть проц и перенести его в другой боди, да этот проц можно вычитать и переписать через обычный uart, даташит откройте и все будет ясно, а вообще эти моторолы много чего читает без гимора)

В коробке это основной пакет бывает называют его пакет гурпы а

Форвард ключ сгорел, было у меня такое, ремонт акпп однозначно

Отключи фишки с обоих жопогреек, известный баг пегасов)

Насос низя отключать иначе форсы будут перегреваться и им пильда очень быстро настанет(

Вешать балластное сопротивление причем на каждую форсу, а лучше погуглить, наверняка есть готовое решение, На форумах газовщиков поспрашать

Может, но ежели всё с умом делать то покатит, уже видел такое, только редуктор нужен хороший 4,6 как никак

Режим питающий провод на форсунки, он там один общий, возьми контрольку и всё увидишь, далее по цвету находишь его в жгуте и режешь

Ключевое слово заехал))))

Тут уже случилось и человек не то, что б заехать, он завестись не может(

Есть разные способы и это один из них)

Мне люди иногда блоки почтой отправляют для отключения иммо,

Есть у нас места в стране где тест бук можно увидеть только на картинен в интернете,

Будет работать

Никакой, если выпаивать, то можно провод на месте оставить)

Лучше просто програмно удалить раз и навсегда, а с выпачнной будет постоянно висеть ошибка, там делов то на 15минут, ищите людей кто спидометры крутит в вашем городе, у них будет прогер, поправят дамп, отрежут проводок и всё)

Докладываю

Прошивка обкатана во всех режимах)

Пройдено в общей сложности 350км

Динамика по сравнению со стоком улучшилась значительно, расход лично у меня упал на литр, с учетом, что основной стиль вождения динамичный, город и пробки присутствовали)))

Егр отключен)

По цене

1. Прошитая АТ27 и панелька к ней 6000₽(Впаиваете сами)

2. Работа под ключ 9000₽

Да при чиповке под ключ бонусом отключение иммо в подарок) акция до нового года))))

Собственно встала задача засиповать свой любимый автомобиль, блок управления ДВС у меня дорестайловый и типа не чипуется, решил опровергнуть данный миф)))

В это блоке управления стоит ПЗУ АТ27С1024 OTP то есть один раз записываемая, ну как говорится волков бояться...., изучаем даташиты, разбираем блок, отпаиваем чип, вставляем в прогер и первая неудача, адаптер у меня не той системы(уже заказан новый) быстренько на коленке собираем временный адаптор всего 39 проводов тот еще дроч, ну да ладно, коннект, реад, проверяем, какая то охинея, внимательно всё проверяю, убираю пару соплей, опять читаю, проверяю, вот теперь всё гуд, далее отдаю то, что считал калибровщику и получаю то, что просил)

Запаиваю в блок панельку, что б можно было легко всё вернуть в зад)))

Поставил, проехал, едет не плохо, особенно заметно после 60-ти, да у меня еще уставлен блок увелечения мощности с отдельной кнопочкой, так вот теперь едет так, же как ехала с подключенным блоком, но я ж решил проверить, если и его включить, включил, чуть неох....л, отрыв башки, динамика сумасшедшая, но боюсь не стоит его использовать в паре на постоянку иначе, че нить оторвет)))

Ну так резко ускориться вариант хороший))))

В общем миф разъвеян, прошивку обкатываю пока, наблюдаю)

Если кому надо, чуть позже будет коммерческое предложение)

@Zayazz said:
Так и есть. Добыл себе от RR2 компрессор с тазиком. Буду скоро вживлять в нишу запаски. Пока в ногах пассажира живёт

С тазиком это от рр3 или от х5)

Хороший производительный насос, как раз тот про который я писал)

При небольшой доработке можно и галетой залить), либо без доработки через jtag)

Тонкий проводок на компрессоре рвешь и не будет ошибки он от термовыключателя)

У меня также, там написанно типа на 50000км, потом повторить)

Да она самая, у меня еще двое с положительным опытом, Д2 и ку7 оба с тракторами, оба валят, мой тоже валит))), я уже тыщ 20 накатал на ней)

Или поставит компрессор от Д2, мамы, туарега, А8, кайен, Д3, на них на всех один и тот же компрессор, у него производительность в разы выше, конструктив надежней, диаметр цилиндра в два раза больше ремкомплект я за 1000₽ на авито покупал, там цилиндр, поршневое кольцо и прокладки, так вот кольцо там другой конструкции и как правило изнашивается только оно, но я решил поменять целиком, так как он трудится там с 2000 года, да и по шумности он тише пегасовского