Все оказалось просто - сальник оригинал пришел с какойто смазкой на внутренней кромке.

Был установлен на место, а там посмотрим)

х.м. а бывают задние вентиляторы кондея????

Привет.

Передний редуктор можно в бронь до праздников - к тому моменту уже до своего доберусь.

с проводками?

пс. звонить пока рано.. не могу сформировать концепцию...

Думаю летом взять в аренду прицеп дачу и смотаться в Крым.

соответственно - ищу фаркоп на Пегаса)

Точно по сухому сажать?

Так как весь узел сзади справа был в маслянной грязи - то решил заменить сальник.

Скинул полуось вместе со ступичным (чтоб сильно не разбирать), выковырнул сальник, заказал новый.

Внимание! Вопрос!

Надо ли новый сальник сажать на герметик? Или проинспектировать поверхности и сувыть сальник просто смазав маслом.

Если честно - никогда не имел дело с такими узлами, соответственно нужна ваша помощь)))

@Ink said:

@m535i said:

Попытался еще раз заказать болтик за 600 рэ.

Рука не поднялась подтвердить заказ))))

Это при том что нашел сальник полуоси в бардачке - типо сэкономил))

Но 600 рэ за болтик))))

Могу дать пару болтов, тоже есть не жалко но доставка тебе все равно в 300р встанет, можно почтой попробовать...

Два за 300 - это не один за 600

)))

Написал в личку.

Попытался еще раз заказать болтик за 600 рэ.

Рука не поднялась подтвердить заказ))))

Это при том что нашел сальник полуоси в бардачке - типо сэкономил))

Но 600 рэ за болтик))))

По японским разборкам ездил когда датчик положения дз наелся на серванте)

Всервисе предлагали менять дз в сборе.

На разборе дали выкрутить датчик из дз за 500 рэ

Вкрутил в свою и вуаля)))

В оригинале -он на клепках)))

Пс. Где-то были размеры крепежей пегаса, найти не могу(((

Умники подтягиваются)))

Больше интресует не размер а резьба)

Как бы она не была с подвохом английским))

Придется старый болт вкручивать(((

Меняю амортизаторы задние.

Появилось желание заменить болт верхней проушины)))

Я все понимаю, но 600 рэ за болт)))))

Может гдето есть каталог крепежа или потыкайте куданить меня - денег не жалко в принципе - блин.,..

Снял заднее - родным домкратом изнутри)

Завтра заменю аморт, подушку и колодки и переходим к переднему мосту))

читаем выше - не первый год за мужем

трогаться на трех наживленных гайках и тормозить - уже пробовал)))

так же как и раскачивал с открученными гайками без домкрата))))

так же как и обстукивал кувалдой кг на 5 по кругу и по диагонали)))

так же как и замачивал ВД)))

сейчас замочил тормозной жидкостью - сутки простоит - попробую домкратом изнутри)))

Да про чуть - это понятно)

Не первый год за мужем))))

А то взял у друга гараж в не ограниченное пользование, и машина каждый день не нужна, а тут такая засада сразу же при первом упражнении)))

А в планах столько занятий - от замены подушек до замены распредвала))

В принципе думал об этом.

Если гидравлический влазит - значит попробую завтра.

Всем привет

Первый раз сталкиваюсь

Гайки открутил легко, а вот сам диск прикипел к ступице (знаю. Знаю, что там тормозной диск, но не суть)

В общем - даже средней кувалдочкой по краям не сбивается.

Замочил тормозной жидкостью на сутки.

Какие могут быть еще способы?

чет кастрол всетаки не очень любят(((

ну так правильно.

только слово "комфорт" одновременно с "вырезанная пневма" смущают)))

вы же от комфорта ренджа оставили только кожаный салон и мощный двигатель - а этих комфортов и в другим менее гиморных авто хватает)))))

на 500 км в одну сторону прогулок я бы купил уазик)))

чтоб запчасти в любой деревне были (или донор))

пс. на Камчатке когда жили - был ЗАЗ 968М.... по проходимости и ремонтопригодности - не было ему равных)))

проходил там - где джипы сидели по уши)) из любой крязи доставался одним человеком)))) на сопки заскакивал с присвистом)))