После удаления реле АБС беда пропала. Доезжу до тепла, а там будем посмотреть что дальше с этим делать.

Всем спасибо.

@DIXI said:
Не говорите ерунду! муфта не передаёт никакого усилия ни на один из мостов. Усилия на мосты передаётся через МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. А муфта выполняет роль БЛОКИРОВКИ при разности скоростей вращения мостов. У меня когда заклинило муфту то тоже слизало шлицы. Пока ехала новая муфта, из старой, взятой с разборки с целыми шлицами, выкачали всё гавно и залили АТФ. Никаких различий на сухом асфальте не было ни со свободным дифом, ни при установке новой муфты. Не вводите людей в заблуждение!

Ну да, у пегаса постоянный полный привод. Еще раз утверждаю, что основные гребут передние колеса, а задний мост через вискомуфту начинает подгребать когда происходит пробуксовка в вискомуфте и за счет этой жижи, что в ней, происходит передача крутящего момента на заднюю полуось. Именно поэтому при исправной вискомуфте и отсоединенном переднем кардане вы будете ехать очень вяло, как было замеченно выше, будто на сгоревшем сцеплении, то есть будете давать газу, будут обороты, а разгона будет мало, буд то буксует сцепление. АТФ для вискомуфты - мертвому припарка.

@Germanylife said:
То есть на исправной муфте <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">Пегас</a> на заднем приводе да?)))))))

На исправной - привод передний основной, а при пробуксовке помогать начинает задний при помощи вискомуфты. Сними передний кардан и покатайся, если треск будет, то копай в сторону ШРУСов на полуосях, если нет треска - смело в бой с вискомуфтой.

Если треск из под днища, то к бабке не ходить, это вискомуфта заклинила. У самого была такая беда. Поначалу грешил на шрусы, оказалось вискомуфта. Делал сам. Разрезал по сварному шву на токарном станке, потом все гумно от туда вычищал, было похоже на солидол по консистенции. Потом собираешь все в кучу и аккуратненько привариваешь крышку обратно, предварительно приладив в крышку тавотницу. Заправил пмс-10000, отверстие под тавотницу завариваешь и все. Езжу и не трещу.

Однако модератор. Ну ладно без мата так без мата. Короче выдернул из блока предохранителей релюху АБС. Только ту, которая за абс отвечает, а то там две их и обе обозначены АБС так вот та которая ближе к моторному щиту отвечает за насос и если ее отключить, то пипипи тормозам. Я сначала выдернул по глупости обе и остался без тормозов, на светофоре пришлось немного вспотеть, сразу осенило, что я долб...пипипи выдернул лишнюю релюху.

Модератор я не сильно резанул ваш глаз своими пипипи?

Спасибо всем за советы. Руки ни как не доходили начать ремонт, но сегодня меня эта беда заела окончательно. У нас в Новосибе сегодня весна +5, местами асфальт растаял, так я сегодня три раза после проезда по весенним ПИ ПИ останавливался из-за этой беды. Завтра полезу смотреть что там с этими датчиками. ПИ ПИ, мож их тупо отрезать эти датчики, ПИ ПИ с ним с этим абс и трекшеном, будет совсем как уазик

Предупреждение за мат..За повтор блокировка аккаунта на неделю.Админ.

@Юрий Везунчик said:
Если горит ошибка может надо прочесть ее ?

Этот динозавр уже не читается. Пробовал как-то подключить мультитроникс, так он вообще ни каких параметров не увидел. А тест бука у нас в Новосибе, как мне сказали, для таких годов нет.

У меня в этот момент начинает какая-то релюха стрекотать в районе руля. Может она чё крякнула?

Есть у меня в городе место заколдованное. Как проезжаю там, а именно через мост, при проезде через тепловой шов, а они у нас как лежачие полицейские, машинка соответственно слегка подпрыгивает, после чего заднее правое колесо начинает тормозить и не просто притормаживать, а конкретно колом практически тормозить. Приходится останавливаться, слышится звук будто что-то разблокировалось и еду дальше спокойно до следующего проезда по этой кочке, именно в этом месте и больше ни где. Да, еще такая-же ситуевина была замечена, когда на гололеде резко газку дашь, колесья шлифанут после чего происходит тоже самое.

Вопрос к знатокам - что это за шайтан и как его победить. Подозреваю, что это как-то связано с трекшеном, поскольку у меня горит ошибка АБС и трекшен. Вот думаю при пробуксовке он мне колесо-то и блокирует, но сцуко не разблокирует. Где вообще находится эта штука которая отвечает за трекшен - хочу его отключить вообще нах. А то сыкотно. Едешь себе едешь и тут бац кочка и колесо юзом пошло.

Выручайте парни советом.

А может кто менял трубки на металлические от нашего автопрома, а то у меня бяда, похоже трубка магистрали от насоса лопнула, надо менять. Не хочется на бензонасосе колхозить нипеля под шланги, у меня там все хорошо. Кто-нибудь может знает какая там резьба на этих трубках? Может встанет что родное Российское.

А может кто менял трубки на металлические от нашего автопрома, а то у меня бяда, похоже трубка магистрали от насоса лопнула, надо менять. Не хочется на бензонасосе колхозить нипеля под шланги, у меня там все хорошо. Кто-нибудь может знает какая там резьба на этих трубках? Может встанет что родное Российское.

@VyacheslavVVS LR said:

@goldenis said:

Привет <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форумчане</a>. Давиче владел Тойотой и там была возможность, замкнув два контакта в диагностическом разъеме и посчитав количество длинных и коротких вспышек джеки чана, прочитать ошибки. Может кто пробовал так сделать на наших агрегатах?

На ЛР такое не пройдёт...только сожгёшь что нибудь..Ни каждый сканер даже читает двигатель пегаса..не говоря уже о других системах...Скидывание клемм аккума так же,на пегасе ни к чему не приводит..только если к блокировке запуска двигателя..это запросто

Читай темы про диагностику ПЕГАСА...Повторяю - ИМЕННО Пегаса,а не какого нибудь ещё ЛР,он ни такой как все и это не шутка!!!

Вай вай! Зачэм такой умный машин покупал?

Привет форумчане. Давиче владел Тойотой и там была возможность, замкнув два контакта в диагностическом разъеме и посчитав количество длинных и коротких вспышек джеки чана, прочитать ошибки. Может кто пробовал так сделать на наших агрегатах?

www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/mkpp_korobka_peredach_land_rover_discovery_2.5_td5_510167482 это она?

Еще пару вопросов. Раздатка встала от автомата? И заменяли-ли маховик?

Привет. И как эксплуатация? Тоже подумываю над этим вопросом. Всегда ездил на механике и тоже хочу Ренджа переделать. Я правильно понял, что вы поставили мкпп от Ренджа, или это какая другая?

Приветствую. У меня делема, что заправить, 10000 или 60000. У нас в Новосибе в одной конторе есть 60000. Спрашиваю про 30000 - говорят такой нет в природе.