Такая же фингя была, только у меня сильные морозы были и аккум почти сел, снял аккум, зарядил поставил и светодиод потух, Через минут 10 опять засветился, все приборы включаются, а стартер не крутит. Снял клейму с аккума, покурил минут 5, подключил опять - все заработало! Непонятки с нашими автомобилями! Как то так.

@Mansoor said:

@faza180 said:

Готов приобрести за сказочно малую сумму.

раз уж такое условие, то хотелось бы уточнить пределы сказочно малой суммы)))

Поскольку финансирование ремонта авто идёт по остаточному принципу, готов был выделить не более 100 000 копеек. . Предложение поступило, уже купил. Спасибо.

Купи снова от девятки.

А смысл, хотся чтоб все по феншую было, все во всех положениях переключателя работало, как положено! Или от девятки можно как то это дело прикрутить???

Доброго дня всем! Собственно нужен механизм дворников вместе с движком. У меня дворник работал только в самом нижнем положении рычажка, причем переключатель работы дворников покупал заведомо рабочий. Немного поразмыслив и почитав форум, был срочно озадачен электрик в СТОшке, по поводу восстановления работы дворников в штатном режиме. При разборке механизма стеклоотчистителя, был выявлен факт установки непонятного механизма с надписью Made in Russia!!! Ладно хоть разъем не срезали, проводки вставили и изолентой перемотали. Автомобиль 1994 года выпуска. Готов приобрести за сказочно малую сумму.

Михалыч, уже курю сижу её, мозг вскипел! А про первую ошибку Р0605 , что курить то???

эта штука (<a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a>) стоит на глушителе, я так понимаю их 2 штуки слева и справа???

Доброго дня! Может у кого были такие проблемы. Знакомый просканировал мое авто с помощью ОДБ сканера, вылезли вот такие ошибки Р0605 и Р1138, что то с РОМ памятью и с датчиком кислорода (мы так поняли). Ребята, подскажите куда копать, что нужно сделать чтобы их убрать???

Согласен, над рулем. Нарыл в интеренете, но вроде не все сообщения, по крайней мере то, что сообщает мне компьютер, здесь нет.

FASTEN SEATBELTS (пристегните ремни безопасности)

(функция зависит от рынка) S Горит контрольная лампа ремней безопасности.

Издается прерывистый звуковой сигнал. Ремни безопасности не пристегнуты. Пристегните ремни безопасности.

KEY IN IGNITION LOCK (ключ в замке зажигания) S Издается прерывистый звуковой сигнал Ключ находится в замке зажигания, когда открывается дверь водителя. Извлеките ключ из замка зажигания или закройте дверь.

RELEASE HANDBRAKE (отпустите стояночный тормоз)

(во всех моделях, кроме стран Северной Америки) P1 Горит контрольная лампа стояночного тормоза.

Издается прерывистый звуковой сигнал. Стояночный тормоз задействован и щиток приборов получает от модуля ABS сигнал скорости автомобиля 5 км/ч или более. Отпустите стояночный тормоз.

RELEASE PARKING BRAKE (отпустите стояночный тормоз)

(только для стран Северной Америки) P1 Горит контрольная лампа стояночного тормоза.

Издается прерывистый звуковой сигнал. Стояночный тормоз задействован и щиток приборов получает от модуля ABS сигнал скорости автомобиля 5 км/ч или более. Отпустите стояночный тормоз.

CHECK BRAKE FLUID (проверьте тормозную жидкость) P1 Общая контрольная лампа тормозной системы горит красным светом.

Издается прерывистый звуковой сигнал. Уровень тормозной жидкости упал ниже порогового значения низкого уровня. Проверьте тормозную систему на наличие утечек.

При необходимости долейте тормозную жидкость.

STOP! ENGINE OIL PRESS (остановитесь! давление моторного масла) P1 Горит контрольная лампа недостаточного давления масла.

Издается прерывистый звуковой сигнал. Щиток приборов получил сигнал низкого давления от датчика давления моторного масла.

(сообщение не отображается, пока не пройдет 10 секунд после достижения порогового значения минимальной частоты вращения). Остановите двигатель при первой возможности, не нарушая правил безопасности.

Проверьте уровень моторного масла, убедитесь в отсутствии утечек или проверьте расход масла и устраните неисправности.

При необходимости долейте моторное масло.

COOLANT TEMPERATURE (температура охлаждающей жидкости) P1 Стрелка указателя охлаждающей жидкости вышла за пределы красного сегмента.

Издается постоянный звуковой сигнал. Температура охлаждающей жидкости превысила 130°C.

(сообщение не отображается, пока не пройдет 10 секунд после достижения порогового значения минимальной частоты вращения). Остановите двигатель при первой возможности, не нарушая правил безопасности.

Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости, убедитесь в отсутствии утечек и устраните неисправности.

При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

ENGINE SYSTEM FAULT (неисправность системы двигателя) P1 Издается двойной звуковой сигнал Горит контрольная лампа MIL. ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем. Выполните диагностику с помощью T4.

REDUCED ENGINE

PERFORMANCE (пониженная мощность двигателя) P1 Издается двойной звуковой сигнал ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем, которая влияет на характеристики двигателя. Выполните диагностику с помощью T4.

CRUISE CONTROL

NOT PERMITTED (круиз-контроль не разрешен) P2 Отсутствует. ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем или скорость автомобиля выходит за пределы рабочего диапазона системы круиз-контроля. Доведите скорость автомобиля до рабочей скорости системы круиз-контроля или выполните диагностику неисправности с помощью Т4.

FUEL TANK CAP

LOOSE OR MISSING (крышка топливного бака закрыта неплотно или отсутствует)

(только для стран Северной Америки) P3 Отсутствует. ECM обнаружил неверное показание давления во время работы насоса DMTL. Надлежащим образом затяните крышку топливного бака на заливной горловине.

HIGH ENGINE SPEED

FOR COOLING (высокая частота вращения коленчатого вала двигателя для охлаждения) P2 Отсутствует. ECM увеличил частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в ответ на запрос от модуля ATC. Это позволяет увеличить поток хладагента от компрессора A/C по системе A/C, чтобы уменьшить температуру в испарителе. Отсутствует. Это информационное сообщение указывает причину увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

COOLING SYSTEM FAULT

MONITOR GAUGE (неисправность системы охлаждения, следите за указателем) P2 Издается одиночный звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность выходного сигнала датчика ECT или другую неисправность, связанную с системой охлаждения. Выполните диагностику с помощью T4.

FOR MAX AC

SELECT NEUTRAL (для наиболее эффективной работы системы кондиционирования установите селектор в нейтральное положение) P3 Отсутствует. Переключатель максимальной эффективности системы кондиционирования воздуха был нажат, когда автомобиль остановлен. Частота вращения коленчатого вала двигателя увеличилась, чтобы увеличить поток хладагента на выходе из компрессора A/C. Отсутствует.

HDC FAULT

SYSTEM NOT AVAILABLE (неисправность HDC; система недоступна) P2 Одиночный звуковой сигнал. Неисправность в системе HDC, выявленная модулем ABS. Выполните диагностику причины неисправности с помощью T4.

HDC NOT AVAILABLE

SYSTEM COOLING (система HDC недоступна; система охлаждается) P2 Мигает контрольная лампа HDC. Модуль ABS определил, что использование тормозов привело к их перегреву. Дайте тормозам возможность остыть. Модуль ABS прекратит отображение сообщения после заданного интервала времени использования тормозов с уменьшенной эффективностью.

HDC NOT AVAILABLE

SPEED TOO HIGH (HDC недоступна; слишком высокая скорость) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость для работы HDC. Уменьшите скорость автомобиля.

HDC NOT AVAILABLE

IN THIS GEAR (система HDC не может быть включена на этой передаче) P1 Одиночный звуковой сигнал. Для работы HDC выбрана неверная передача. Выберите правильную передачу.

HDC SWITCHED OFF (система HDC выключена)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Система HDC была выключена водителем. Включите HDC.

LIGHTS ON (освещение включено) P1 Одиночный звуковой сигнал. Переключатель освещения в положении габаритных фонарей или фар и открыта дверь водителя. Закройте дверь водителя или установите переключатель управления освещением в выключенное положение.

FUEL INJECT. SYSTEM (система впрыска топлива)

(только для 3.0L Td6) P1 Прерывистый звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность топливных форсунок. Выполните диагностику с помощью T4.

ENGINE FAILSAFE PROG (ПРОГРАММА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Прерывистый звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора. Выполните диагностику с помощью T4.

TRANS.FAILSAFE PROG (программа работы коробки передач в аварийном режиме)

(только для 3.0L Td6) P2 Прерывистый звуковой сигнал. TCM обнаружил неисправность модуля управления или передачи по шине CAN. Выполните диагностику с помощью T4.

SUSPENSION FAULT

NORMAL HEIGHT ONLY (неисправность подвески; только нормальная высота) P1 Одиночный звуковой сигнал. Система управления пневматической подвеской обнаружила неисправность в системе. Доступна только нормальная высота. Выполните диагностику с помощью T4.

SUSPENSION FAULT

MAX SPEED 50KPH (30MPH) (неисправность подвески; максимальная скорость 50 км/ч (30 миль/ч)) P1 Если скорость слишком высока, два сигнала повторяются каждые 30 секунд. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе и не способен должным образом управлять высотой. Выполните диагностику с помощью T4.

SLOW DOWN OR VEHICLE

WILL RAISE (снизьте скорость или автомобиль поднимется) P2 Два звуковых сигнала. Скорость автомобиля составляет 30-50 км/ч. Если скорость автомобиля увеличится до 40 км/ч, высота автомобиля автоматически поднимется от высоты в режиме "Скалистый грунт" до нормальной высоты. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 40 км/ч.

SLOW DOWN OR VEHICLE

WILL LOWER (снизьте скорость или автомобиль опустится) p2 Одиночный звуковой сигнал. Скорость автомобиля составляет 40-45 км/ч. Автомобиль автоматически опускается на нормальную высоту, если скорость увеличивается до 50 км/ч. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 50 км/ч.

SUSPENSION WILL LIFT

WHEN SYSTEM COOLED (подвеска поднимется, когда система охладится) P2 Отсутствует Компрессор или электродвигатель блока подачи воздуха пневматической подвески остывает. Подъем возобновится, когда компрессор или электродвигатель блока подачи воздуха охладится до предварительно заданного порогового значения.

VEHICLE

LIFTING SLOWLY (автомобиль медленно поднимается) P2 Отсутствует Автомобиль поднимается медленно, используя только давление от компрессора, потому что ресивер пуст. Сообщение отображается, только если время подъема превышает 12 секунд.

EXTENDED MODE (расширенный режим) P2 Одиночный звуковой сигнал. Кузов автомобиля стал задевать препятствия и подвеску. Подвеска поднимется на высоту расширенного режима. Отсутствует.

RESET HEIGHT IF

CLEAR OF OBSTACLE (перенастройте высоту, если помехи отсутствуют) P2 Отсутствует. Сообщение-напоминание о том, что автомобиль все еще находится в расширенном режиме. Если расширенный режим больше не требуется, нажмите переключатель управления пневматической подвеской, чтобы вернуться к высоте, предусмотренной для движения по бездорожью.

SUSPENSION LOCKED

AT ACCESS HEIGHT (подвеска заблокирована на высоте доступа) P2 Отсутствует Переключатель удерживания ('Hold') пневматической подвески был нажат, когда автомобиль находился на высоте доступа. Автомобиль переходит в режим "Скалистый грунт", пока переключатель удерживания не будет нажат снова или скорость автомобиля не превысит заданное пороговое значение.

CLOSE DOORS TO

CHANGE HEIGHT (закройте двери, чтобы изменить высоту) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь открыта, когда был сделан запрос на изменение высоты. Закройте все двери. Высота изменится, если двери закрываются в течение 90 секунд после запроса. По истечении 90 секунд следует повторить запрос на изменение высоты.

SPEED TOO HIGH

TO CHANGE HEIGHT (слишком высокая скорость для изменения высоты подвески) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для выбранного изменения высоты. Уменьшите скорость автомобиля в пределах допустимого диапазона для изменения высоты.

SUSPENSION FAULT P1 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе. Выполните диагностику с помощью T4.

START ENGINE TO

RAISE VEHICLE (запустите двигатель, чтобы поднять автомобиль) P2 Отсутствует. Автомобиль не может быть поднят при остановленном двигателе. Запустите двигатель, чтобы выполнить запрос на подъем.

SUSPENSION LOWERED (подвеска опустилась) P1 Отсутствует. Неисправность другой системы автомобиля привела к опусканию подвески на высоту доступа. Выполните диагностику с помощью T4.

TRANSFERBOX NEUTRAL (нейтральное положение раздаточной коробки)

(только для 3.0L Td6) P1 Постоянно мигает индикатор низкого диапазона.

Одиночный звуковой сигнал. Нейтральное положение включается при установке предохранителя номиналом 5 A в позицию 37 блока предохранителей в пассажирском отделении. При извлечении предохранителя привод раздаточной коробки включит диапазон, включенный перед установкой предохранителя.

HIGH RANGE (высокий диапазон)

(только для 3.0L Td6) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.

Индикатор низкого диапазона гаснет при включении высокого диапазона.

Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Высокий диапазон выбран водителем. Отсутствует

LOW RANGE (низкий диапазон)

(только для 3.0L Td6) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.

Индикатор низкого диапазона постоянно горит, когда включен низкий диапазон.

Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Низкий диапазон выбран водителем. Отсутствует

SELECT NEUTRAL (выберите нейтральное положение)

(только для 3.0L Td6) P2 Одиночный звуковой сигнал. Рычаг селектора передач не в положении N или Р, когда водитель запросил изменение диапазона раздаточной коробки. Переместите рычаг селектора в положение N или Р.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда селектор находится в положении P, диапазон не меняется, а сообщение "SELECT NEUTRAL" не отображается.

SLOW DOWN (сбросьте скорость)

(только для 3.0L Td6) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для изменения диапазона. Уменьшите скорость автомобиля до:

16 км/ч для переключения с высокого на низкий диапазон.

48 км/ч для переключения с низкого на высокий диапазон.

LOW RANGE SELECTED (выбран низкий диапазон)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.

Индикатор низкого диапазона постоянно горит, когда включен низкий диапазон.

Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Низкий диапазон выбран водителем. Отсутствует

HIGH RANGE SELECTED (выбран высокий диапазон)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.

Индикатор низкого диапазона гаснет при включении высокого диапазона.

Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Высокий диапазон выбран водителем. Отсутствует

SPEED TOO HIGH FOR RANGE CHANGE (слишком высокая скорость для изменения диапазона)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для изменения диапазона. Уменьшите скорость автомобиля до:

40 км/ч для переключения с высокого на низкий диапазон.

60 км/ч для переключения с низкого на высокий диапазон.

SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE (выберите нейтральное положение для изменения диапазона)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Рычаг селектора передач не в положении N, когда водитель запросил изменение диапазона раздаточной коробки. Переместите рычаг селектора в положение N.

APPLY HANDBRAKE (задействуйте стояночный тормоз)

(во всех моделях, кроме стран Северной Америки)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Постоянный звуковой сигнал. Функция блокировки положения парковки коробки передач не действует, поскольку не выбран высокий или низкий диапазон раздаточной коробки. Это может быть вызвано сбоем при передаче модулем управления раздаточной коробкой данных по шине CAN во время изменения диапазона Автомобиль не может двигаться. Исследуйте и устраните неисправность шины CAN.

APPLY PARKBRAKE (задействуйте стояночный тормоз)

(только для стран Северной Америки)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Постоянный звуковой сигнал. Функция блокировки положения парковки коробки передач не действует, поскольку не выбран высокий или низкий диапазон раздаточной коробки. Это может быть вызвано сбоем при передаче модулем управления раздаточной коробкой данных по шине CAN во время изменения диапазона Автомобиль не может двигаться. Исследуйте и устраните неисправность шины CAN.

TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE (изменение диапазона коробки передач недоступно)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления раздаточной коробкой обнаружил неисправность, препятствующую изменению диапазона, или модуль управления обнаружил тепловую перегрузку. Исследуйте и устраните причину неисправности или перегрузки.

TRANSMISSION OVERHEAT - SLOW DOWN (перегрев коробки передач - сбросьте скорость)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Температура межосевого дифференциала раздаточной коробки приближается к пороговому значению перегрева. Сбросьте скорость или остановите автомобиль, пока раздаточная коробка не остынет.

TRANSMISSION FAULT

TRACTION REDUCED (неисправность коробки передач; тяговое усилие понижено)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Межосевой дифференциал раздаточной коробки неисправен и теперь работает в качестве «неуправляемого» дифференциала или модуль управления раздаточной коробки остановил передачу данных по шине CAN и по умолчанию межосевой дифференциал стал «неуправляемым». Исследуйте причину неисправности. Замените раздаточную коробку или модуль управления.

TRANSMISSION FAILURE (неисправность коробки передач)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Издается одиночный звуковой сигнал. Модуль управления раздаточной коробкой обнаружил неисправность коробки передач. Остановите автомобиль. Исследуйте и устраните неисправность.

TRANSMISSION FAULT

LIMITED GEARS ONLY (неисправность коробки передач; только некоторые передачи) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил неисправность в модуле управления или коробке передач и доступны только передачи, доступные в аварийном режиме. Выполните диагностику с помощью T4.

REVERSE GEAR

SELECTED (выбрана передача заднего хода)

(только для Японии) P2 Прерывистый звуковой сигнал. Водитель выбрал передачу заднего хода. Отсутствует.

TRANSMISSION OVERHEAT - SLOW DOWN (перегрев коробки передач - сбросьте скорость) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач состояние перегрева. Сбросьте скорость или остановите автомобиль, пока коробка передач не остынет.

TRANSMISSION FAULT (неисправность коробки передач) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач незначительную неисправность. Выполните диагностику с помощью T4.

TRANSMISSION FAULT

AND OVERHEAT (неисправность и перегрев коробки передач) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач одновременно неисправность и состояние перегрева. Выполните диагностику с помощью T4.

HEADLIGHT DELAY (задержка фар) P1 Одиночный звуковой сигнал. Функция задержки фар, включаемая водителем. Отсутствует.

EXTERNAL TEMP X°C/F (наружная температура X°C/F) P3 Одиночный звуковой сигнал. Наружная температура упала ниже 3°C. Отсутствует.

EEPROM LCMC S Отсутствует. Ошибка кодирования в LCM. Выполните диагностику с помощью T4.

DSC INACTIVE ("СИСТЕМА DSC НЕАКТИВНА")

(только для 3.0L Td6) P2 Отсутствует. Модуль ABS обнаружил неисправность. DSC отключена. Выполните диагностику с помощью T4.

DSC SWITCHED OFF (DSC выключена)

(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Горит контрольная лампа DSC. Система DSC была отключена водителем. Нажмите переключатель DSC, чтобы включить DSC.

DOOR OPEN (открыта дверь) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь открыта. Закройте дверь.

TAILGATE OPEN (открытая дверь багажного отделения) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь багажного отделения открыта. Закройте дверь багажного отделения.

CHECK BRAKE LIGHT (проверьте стоп-сигналы) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из стоп-сигналов вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу стоп-сигнала.

CHECK FRONT LIGHTS (проверьте переднее освещение) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа более чем одного переднего осветительного прибора вышла из строя. Замените вышедшие из строя лампы.

CHECK REAR LIGHTS (проверьте задние световые приборы) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа более чем одного заднего светового прибора вышла из строя. Замените вышедшие из строя лампы.

CHECK DIP BEAM LIGHT (проверьте фары ближнего света) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из фар вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фары.

CHECK SIDELIGHT (проверьте габаритные фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из габаритных фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу габаритного фонаря.

CHECK TAIL LIGHTS (проверьте задние фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из задних фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу заднего фонаря.

CHECK FRONT FOGLIGHT (проверьте передние противотуманные фары) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из противотуманных фар вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу противотуманной фары.

CHECK REAR FOGLIGHT (проверьте задние противотуманные фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из задних противотуманных фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу заднего противотуманного фонаря.

CHECK NUMPLATE LIGHT (проверьте фонари освещения номерного знака) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из фонарей освещения номерного знака вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фонаря освещения номерного знака.

CHECK TRAILER LIGHT (проверьте фонари прицепа) P2 Одиночный звуковой сигнал. Когда прицеп подсоединен, одна или несколько ламп фонарей прицепа вышли из строя. Замените вышедшую из строя лампу(ы) фонарей прицепа.

CHECK MAINBEAM LIGHT (проверьте фары дальнего света) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из фар дальнего света (дополнительной) вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фары дальнего света.

CHECK BRAKE PADS (проверьте тормозные колодки) P2 Отсутствует. Щиток приборов получил от датчика износа тормозной колодки сигнал, указывающий на износ тормозной колодки. При необходимости замените тормозные колодки.

LOW SCREEN WASH (низкий уровень жидкости стеклоомывателя) P2 Одиночный звуковой сигнал. Уровень жидкости стеклоомывателя упал ниже порогового значения низкого уровня. При необходимости долейте жидкость в бачок стеклоомывателя.

CHECK ALL

TYRE PRESSURES (проверьте давление во всех шинах) P2 Звуковой сигнал отсутствует. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Низкое давление в одной или нескольких шинах. Проверьте давление в шинах и накачайте шины до рекомендуемого значения, указанного в руководстве по эксплуатации.

TYRE PRESSURES

LOW FOR SPEED (низкое давление в шинах для движения с данной скоростью)

(неприменимо к моделям для стран Северной Америки) P2 Звуковой сигнал отсутствует. Контрольная лампа TPMS горит, когда автомобиль двигается со скоростью, соответствующей пороговому значению для предупреждения. Модуль управления TPMS обнаружил, что скорость автомобиля составляла или превышала 160 км/ч в течение 150 секунд или более и давление в шине ниже рекомендуемого для длительного движения на высокой скорости.

Предупреждение исчезнет и контрольная лампа погаснет, если скорость уменьшится до менее чем 145 км/ч. Уменьшите скорость автомобиля до менее чем 145 км/ч.

Если скорость должна поддерживаться выше 160 км/ч в течение более 150 секунд, давление в шинах следует увеличить до значений, указанных в руководстве по эксплуатации для движения на высокой скорости.

TYRE MONITORING

SYSTEM FAULT (неисправность системы контроля давления в шинах) P2 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления TPMS обнаружил серьезную неисправность в системе Выполните диагностику с помощью T4.

CHECK SPARE

TYRE PRESSURE (проверьте давление в шине запасного колеса) P3 Отсутствует. Контрольная лампа TPMS горит в течение 20 секунд и загорается снова на 20 секунд в каждом цикле зажигания Модуль управления TPMS обнаружил, что давление в шине запасного колеса ниже 2,9 бар (42 фунт-сила/дюйм2). Увеличьте давление в шине запасного колеса до давления для движения на высокой скорости.

FRONT LEFT TYRE

NOT MONITORED (давление в левой передней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика левого переднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:

В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо

Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.

Выполните диагностику с помощью T4.

FRONT RIGHT TYRE

NOT MONITORED (давление в правой передней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика правого переднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:

В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо

Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.

Выполните диагностику с помощью T4.

REAR LEFT TYRE

NOT MONITORED (давление в левой задней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика левого заднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:

В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо

Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.

Выполните диагностику с помощью T4.

REAR RIGHT TYRE

NOT MONITORED (давление в правой задней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика правого заднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:

В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо

Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.

Выполните диагностику с помощью T4.

KEY BATTERY LOW (низкий заряд элемента питания ключа) P2 Одиночный звуковой сигнал. Напряжение элемента питания в ключе автомобиля упало ниже порогового значения. Замените элемент питания ключа. Если элемент питания извлекается из ключа более чем на 1 минуту или была нажата кнопка, выполните инициализацию ключа.

CHECK COOLANT LEVEL (проверьте уровень охлаждающей жидкости) P2 Одиночный звуковой сигнал. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже порогового уровня. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

CHECK CONTROL OK (проверка выполнена успешно) - Отсутствует Кнопка проверки нажата, сообщения для отображения отсутствуют

Джентльмены, подскажите, где то читал на форуме переводы сообщений компьютера на панели приборов под рулем, найти не могу, в интернете нашел, но не полное описание. По вражески не понимаю, лень британцам русский выучить, чтоб люди не мучились!

Всё, заработал!!!! Дело было не бобине! Короче, от датчика температуры уходит зеленый (в моём экземпляре авто) проводок в косу, под расширительным бачком есть две фишки куда и приходит часть (или не часть этой косы) вот в ней (плохое слово, женского рода) отвалился штекер или как там его называют и внутри его не видно, что он отвалился! Визуально всё по феншую, а с помощью высокотехнологичного НАНО прибора последней модели под секретным названием ЦЭШка (прибор стрелочный, для прозвонки всяческиких проводов и т.д.), было выявлено данное недоразумение! так же было замечено острым захмелевшим взором, что далее с ответной части фишки, данный проводок уходит уже сменивший окрас, а точнее коричневый (не могу утверждать на 100% т.к. в следствии постоянного вытекания у предыдущего хозяина)из расширительного бачка антифриза красного цвета, провода стали все мерзкого розового цвета. Немного макнув пятак дальше по косе проводов, был найден и определен этот коричневый ( вроде) проводок!

Спасибо всем за участие!!

@Makc42RUS said:
Вообще у меня была такая ситуация когда машину купил. Зажигание включаешь - чуть чуть тронется с места, и все дальше лежит мертвая. Потом когда двигатель перебирал, все на место поставил и стрелка ожила. Не контакт где то был. Вообще <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводка</a> больная тема для нас

Спасибо за ответ!!! Да, я читал здесь на форуме, вообщем создается впечатление, что практически у всех кто сталкивался с данной проблемой "вылечивалось" само по себе. Блин, не хотелось расшивать косу проводки, искать этот проводок от датчика температуры.

@Makc42RUS said:
У Вас не <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">Пегас</a>, а Классик. Пегас начали выпускать в 94 году.

Раздел Классиков

Прошу прощения, обшибся 1994 года рождения!! Значится Пегас.

Доброго дня Джентльмены!!

Вопрос профессионалам по нашему Пегасу! Авто 1994 г.в., устал уже бороться с указателем ОЖ!!! Сначала стрелка на приборке прыгала, то нормальную температуру показывает, то упадет на "0", а сейчас вообще на "0" и все!!! Поменялдатчик температуры (заказывал новый), установили (находится сверху двигателя), толку нету. Включаешь зажигание, стрелка чуть чуть подымется и в районе "0" стоит, двигатель прогрелся, а она на нуле!!! Читал где то тут на, что под расширительным бачком фишки есть, снял, почистил, стрелка на нуле! Приму с благодарностью Ваш опыт по поиску и устранению неисправности, сцыкатно как то ездить без знания температуры ОЖ!! Куда копать???

С уважением, Макс!

тов. ГенДиректор!!! Есть комплект???

Блин, сразу тему не нашёл, помню где то был разговор!

Актуально предложение??? Срочно надо пару на капот.

Куда, сколько когда????????? Это я про оплату.

Надо в Омск.

Доброго дня всем!

Джентльмены, срочно нужны эти штучки которые капот поддерживают, вроде называются амортизаторы капота, на СТОшке (плохое слово должно было быть в этом месте) сломали, стоял один справой стороны (если смотреть на авто со стороны бампера) единственный был с фиксатором, ито умудрилисть погнуть его! Может заменители есть какие??? Палочка под капот как то не по феншую, и опасно, блин, капот тяжелый, а в каске работать как то не удобно, съезжает постоянно!!! Срочно, если мона!!!

Джентльмены, какова сейчас будет цена за пару? Может есть какой заменитель??

Доброго дня! Предложение еще в силе, цена не изменилась?? Я правильно понял, болванку эту еще нужно будет точить и программировать??

доброго дня!

Нужны следующие детали:

1. Замок водительской двери+ручка наружняя.

2. Переключатель поворотов+переключатель работы дворников с <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводами</a> (рычаги на руле)

3. <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">Датчик</a> температуры охлаждающей жидкости двигателя (на движке сверху стоит)

4. Решетки на фары пред+зад.

5. Резину с подножек (без металла, они там легко снимаются), брызговики.

6. ПТФ фары (противотуманки)

7. крышечки на переключатели положения сидения переднего <u>пассажирского</u> сидения (внизу регулировка сидения со стрелочками там и надписями), ни одной нету у меня.

тел. 89088072965 Омск

Спасибо за ответы! Получается так: завожу авто, жужжит моторчик, горит лампочка ТС и слева еще красная какая то, секунд 40-50 и все тухнет и перестает жужжать. АВС лампочка вроде вообще никогда не загоралась, хотя уточню данный момент. Начинаю движение, вообще на педаль тормоза не нажимаю, подрабатывает моторчик (жужжит секунд 10-15), а если тормозить, то каждый раз после нажатия на тормоз, загорается лампочка ТС и слева красная, жужжит моторчик, потом все перестает гореть и жужжать, а вот ТС может остаться гореть до выключения зажигания, а может сразу потухнуть. Еще по сухому асфальту едешь, притормаживаю не резко, плавненько, чувствуется педаль тормоза лягается срабатывает АВС. Буду читать как эту грушу менять, по ходу она дохлая.