Тогда буду пробывать менять втулки . Всем спасибо!

Здравствуйте! Помогите найти неисправность . Завёл авто и после двух трёх минут работы резко упали обороты до 400 об/мин . На педаль газа реагирует хлопками в воздушный фильтр и выхлопную трубу. При выключении зажигания на щитке пишет gearbox fault. И загорелся индикатор ABS. Подскажите где искать?

Стук распредвала отличается от стука компенсатора. У распредвала глухой , а у компенсатора звонкий и в такт работы двигателя. Вот в моём случае стучит компенсатор и втулки тут не причём. Откуда поступает смазка на кулачок распредвала? Почему тогда стучит один компенсатор и изнашивается?

Да пару втулок. замеряли внутриметром, Все в размере.

Распредвал уже второй поменял. Втулки тоже менены.

А смазка на кулачки распредвала должна по штангам стекать?

Фирма iva, распред britpart.

На распреде тоже износ. Заменил распред и компенсатор, стук остался прежним.

На холодную мотор работает тихо, но по мере прогреванию появляется стук компенсатора.

Здравствуйте! Подскажите причину

Сколько будет стоить датчик распредвала?

Здравствуйте форумчане! Подскажите датчик распредвала GEMS подходит только родной?Или можно от чего то заколхозить?А то цена больно высокая.Заранее спасибо!

А что, из за неправильной установки будут стучать компенсаторы?

Здравствуйте! Ось коромысел не менял, но видемо до меня кто-то менял так как они стоят не правильно. Но менялись давно , на них уже выработка. Отверстия на оси не совпадают с отверстиями на коромыслах. И из за этого будут стучать компенсаторы?

Здравствуйте! Устранил причину хлопков в воздушный фильтр при нажатии на педаль газа. Заменил топливные форсунки на родные. Стояли бош от ford explorer.

Капиталку делал полную, гильзовку, шлифовку вала,головок ,новые шестерни масляного насоса, со шлифовкой верхней крышки .Масло как обычно на любом моторе залили и завели , после запуска секунды через 3 ,потухло давление, а через пару минут полностью перестали стучать компенсаторы.Примерно через день начался стук

Капиталил мотор поставил все новые фирмы IVA. Когда начался стук , примерно после 2-х дней начался стук, и тогда выбрал из старых и заменил 2 компенсатора.Стук ушел на другой цилиндр

Подскажите, такая проблема : завожу двигатель после долгой стоянке обычно с утра , все в норме,давление гаснет сразу же,двигатель работает ровно,но примерно через минуту начинают стучать компенсаторы .Компенсаторы новые , фирмы IVA. Замерил давление масла, , при температуре двигателя около 30 градусов и 1200 оборотов давление 3,5.Вскрыл клапанные крышки ,фонендоскопом прослушал, стук с первого цилиндра.Выбрал из старых компенсаторов, разобрал ,почистил помыл,заменил.Стук прошел ,но появился на другой стороне двигателя( какой то гулящий).Было залито масло 5W40,заменил на 10W40, все без изменений .Заранее благодарен

Подскажите , в крышке масленного насоса клапан один стоит(редукционный) или еще какой-то есть?

Всем привет! Наконец то нашел причину! Вся проблема была в замыкании проводов датчика распредвала, в том месте где выходит из общей косы ,Получается что в земле датчиков двигателя по распиновке которой №36 был плюс.т.е при включении зажигания было коротк.замык.Это привело к поломке компьютера выгорела дорожка на плате.Отремонтировал комп , а замыкание нашли ,врезав ,в минусовой провод с компьютера под № 36, ,лампочку.И при включении зажигания она загорелась.и методом снятия штекеров с датчиков нашли замыкание.Устранили и все стало GOOd!Остались только хлопки при резком нажатии на педаль,но попробую заменит свечи.И изредка холостой ход при остановке на светофоре очень маленький вот вот заглохнет, но это было и до ремонта.Спасибо всем за помощь!