B
Друзья, с моим Пегасом творятся чудеса)
Загорелось SRS.. Airbag fault.
Сканирование нанокомом показало следующее:
the drivers airbag measures open circuit
(permanent)
Лампочка загорелась на ходу, вроде как проехал на 60 км/ч небольшую кочку, думаю, что какой-то разъем тряхнуло, вот и появилась ошибка. Можете подсказать, куда заглянуть, чтобы эта беда ушла?
Спасибо!
Спасибо за ответы!
Датчики передние, забыл указать...
У меня пневма ушла в ошибку, так что поднять в самый верх машину не смогу, но как это не смешно, при наличии ошибки машина не лежит на отбойниках) этому я очень рад)
Проверил нанокомом, правый датчик дает некорректные показания. Но машина периодически самовыравнивается. Может компьютер усредняет показания с остальных трех датчиков и ставит по этим данным уровень?
Ещё вопрос, а вытаскивать реле пневмы обязательно (просто ещё не искал в мануале, где оно находится))? И будет ли что-то происходить, когда я сниму датчики?
Мало на каком форуме столько отзывчивых людей! Спасибо ещё раз!
Друзья, всем привет, вначале темы увидел сообщение, в котором говорилось, что при неверных показаниях одного датчика, его можно поменять с соседним местами и временно решить эту проблему)) Подскажите, а сложно датчики демонтировать/монтировать? А то скоро поеду на эстакаду, буду экспериментировать, мануал в машине лежит, но решил уточнить, вдруг там есть какие-нибудь хитрые нюансы.
Авто 2001 года.
Спасибо!
Несколько месяцев назад после появления книжки просвечивал Пегаса блэкбоксом, высветил мне такую ошибку. Еле нашел в телефоне фото. Пробовали скинуть, не получалось((
Это ведь как раз сервопривод слева?
The left hand blend motor is shot hand blower motor stop mode fault
(fault type = current)
Коллеги, подскажите пожалуйста. Ситуация такая, из водительской половины дует горячим воздухом, а из пассажирской холодным, проблема в сервоприводах? Пегас БОШ 2001, если это имеет значение. В теме увидел про то, что от Пежо 605 эти детали подходят без переделок и стоят приемлемых денег. Подскажите, от какого модельного года Пежо 605 это подходит?
Заранее спасибо!
Был у меня у товарища такой сарай))) Очень там просторно внутри, особенно с передним диваном трехместным))))
Жаль, что однажды мы заднюю полуось потеряли по дороге, а так может подольше на нем покатались 🥳 🥳
Спасибо за ответы! Теперь прозваниваю друзей на предмет свободного гаража и оставления авто на ночь))))
Честно говоря, про кожу и резинки даже не подумал, сказывается малоопытность в таких вопросах. Про температуру, как раз хотел не более 40, но пока с этим способом не решено, т.к. не нашел человека, у которого есть такая сушилка и которому я готов был бы оставить своего Пегаса на ночь)
Про обогреватель - спасибо, скорее всего так и сделаю, это значительно проще! Хочу уточнить, мне нужно просушить водительскую половину, надо между рулем и сиденьем закрепить обогреватель?
Не так давно провел работы по установке резиновой пипки (не знаю, как назвать эту деталь), которая одевается на трубку от конденсатора кондиционера и фиксируется над коробасом, поднимал ковры и сушил салон, воды оттуда достал до хрена и больше, думал, что победил эту беду... Но не тут то было, вчера поднимаю резиновый коврик, а там опять вода... Опять чтоб её в пороге с проводами, т.к. влага прямо проступала через салонный ковер около двери. В выходные поеду побеждать эту беду, буду разбирать под лобовым и подкрылок... Мне подсказали метод, который позволит просушить салон - загнать на ночь в сушильную камеру, которую после покраски используют - и на утро салон сухой))) Надеюсь, что это так, потому что уличная погода уже не очень располагает к работам вне помещения.
Михаил, подскажи пожалуйста, это в Мячкого пласти дипом красили? Есть более качественные фото после покраски?Всё собираюсь покраситься, думаю до наступления плохой погоды это сделать...
Спасибо!
Спасибо за ответ! Думаю, что первый вариант, т.к. в нулеве положение дворник не возвращается.
Добрый день.
Хочу спросить, в чем может быть дело, если дворники работают, но один по окончании работы остается в вертикальном положении?
пост №33, но фото видно.
заранее спасибо!
Спасибо за ответ! Я немного успокоился))) понаблюдаю какое-то время, потом сделаю вывод, может со штатным соском поколдую, подрежу бортик да и воткну назазд без пары лепестков)) сегодня утром ехал без кондея с открытым люком, чего-то не решился утром кондей включить)))))
Уважаемые Пегасоводы, дайте совет пожалуйста. Поехал к товарищу в гараж решать проблему с конденсатом в салоне, грешил именно на дренажные резиновые соски, так как несколько раз видел лужи под машиной. Но от большого желания и спешки прочитал сообщение Вячеслава не очень внимательно и вместо удаления одного лепестка того само соска удалил ВЕСЬ сосок целиком... не спрашиавйте, как я это сделал, но когда это случилось, то я понял, что при необходимости запихнуть его обратно - это придется делать не с днища, а из салона...внутренний бортик этого соска значительно больше, нежели внешний, который видно из-под машины.
Так вот вопрос, сейчас у меня вместо резинового соска просто дырка, нужно ли разбирать пол салона, что бы всунуть этот сосок без одного лепестка назад?
Понимаю, что задаю возможно дурацкий вопрос, к которому привела собственная невнимательность, но ремонтного опыта не очень много, но при этом есть желание и место, где этим можно заниматься.
Спасибо за ответы и надеюсь на понимание))))
Уважаемые форумчане добрый день.
Подскажите, есть смысл думать о замене штатного радиатора на радиатор большей емкости, может у кого-нибудь есть такой опыт?
Знаю о проблемах, которые может вызвать перегрев мотора. На этом форуме читал, что система охлаждения Пегаса сделана впритык, так может есть смысл поставить радиатор большей емкости, там вроде место позволяет или я ошибаюсь?
Спасибо за ответы.
Уважаемые форумчане, нужен Ваш совет. Решил перебрать родной компрессор, который достался в наследство от предыдущего владельца Пегаса, посмотрел видео, как англичанин разбирает компрессор, но вот у меня никак не получается снять кольцо, которе держит манжету на поршне, чтобы её заменить... На видео этот момент "благополучно" пропущен, но есть предупреждения со стороны иноземца, что нужно снимать аккуратно, чтобы на кольце никаких повреждений не осталось - это вообщем-то понятно, но у меня никак не получается культурным образом это сделать. Возможно есть какой-то хитрый способ?
Заране спасибо!
@VyacheslavVVS LR said:
За 100 тыщя воробья в поле,на коленках загоняю)))) Проще в Казань отогнать к Женьке ( ТЫЦ ) ..и хрен с ними со штрафами с камер))) Средняя цена за покраску джипа полностью,с подготовкой небольшой(без поднятия крыши с пола салона и вытягивания крыльев
) доходит до 50 тысяч максимум..Это за всё,а не за работу..
Если нужно что то сделать с машиной..открываем тему..кто то но подскажет скорее всего..а уш по покраске,так сто пудово..есть ребята <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форумчане</a> которые красят сами и тем более есть те,кто может посоветовать..
Подобрать краску проще..у некоторых продавцов по коду проще заказать..это нужно уже у продавцов короче спрашивать..
А почему бы и нет, может так и сделаю, заодно по древнему городу погуляю, там мне ещё не доводилось бывать 
@Юрий Везунчик said:
когда разбирать будешь обязательно пластик поломаешь,вот тут начинается кОтОвасия)))
Да вот даже не знаю, как представлю этот процесс - дурно становится... По ходу будет без разбора...
