Забрал бы эти трубочки, но живу в славном городе Бобруйске, что в Беларуси...

Трубок у меня нет, поэтому и спрашиваю как правильно сделать.

Всем доброго времени суток. Купил себе комплект б/у ПТФ с рестайлового пегаса. Хочу поставить себе на дизельный пегас, у которого установлены заглушка и решетка. Из ПТФ торчат 2 трубки, знаю что они должны быть с чем то соединены, но с чем не знаю. Подскажите, буду признателен. Фото и схемы только приветствуются.

@Сергей83 said:
Синхронизация кодов иммобилайзера.

Теперь понял, спасибо.

@psg_ said:

@aksay said:

@psg_ said:

дизель я синхронил лаунчем

Что изменилось в машине после синхронизации?

а что должно измениться?

Может расход топлива уменьшился, или машина стала скорость быстрее набирать? В чем смысл синхронизации дизельного двигателя?

@psg_ said:

@Cowboy said:

Лаунчем не уберется. Гемс у тебя?

дизель я синхронил лаунчем

Что изменилось в машине после синхронизации?

@Jevgenij said:
К ПАПЕ сегодня тоже легко подключился. Все рассказал о моей переделанной морде и ж-пе, об отсутствующей пневме - это я и сам знал все. Нашел ошибку по <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчику</a> наддува, стер. Полез прозванивать - датчик живой. В реальном времени на обычном ходу тоже все нормально, а вот только дал резко в пол - начинает клинить мембрану внутри и выскакивает ошибка. Игрушка сегодня помогла, вещь оказалась не зря купленной.

Подскажи, на папе АКПП, климат, тормоза читает?

@Shadoff said:

@Nesin said:

Добрый вечер. Есть подозрение, что текут пастели, Потому что дренажные отверстия чистые, прокладки корпусов салонного фильтра и крышки фильтров посадил на герметик (два раз делал). Но все равно фильтры салонов оба мокрые.

Подскажите пожалуйста, вы решили проблему с заменой пастелей? Можно ли их заменить не снимая стекло?

Спасибо.

Надо герметить наглухо все закладные под саморезы в районе корпусов фильтров, течет там, недавно прошел это на обоих пегасах

Я прошу прощения, а можно на фото указать где герметить?

Может кто сталкивался. Суть вопроса в следующем. Иногда при движении когда обороты двигателя около 2000 об/мин резко отпускаешь педаль газа кратковременно загорается и гаснет check engine. При прочтении ошибок увидели вот это (см. прикрепление). Знакомые рекомендуют увеличить подачу топлива, в связи с возможным износом плунжерной пары.

При переводе селектора в положение D или R в момент перевода увеличивается подача топлива

Авто дизельный. При переводе селектора АКПП в положение D или R кратковременно падают обороты двигателя до 500 об/мин., а несколько раз (раза два , три) вообще двигатель заглох. При переводе селектора чувствуется жесткое включение АКПП. В движении никаких новых симптомов в переключении передач не появилось. Не могу понять вопрос в АКПП или все же в двигателе?

@odin0406 said:
а кнопки никакой в салоне левой нет?

нет

Всем доброго времени суток. Владею дизельным пегасом один год. Машина вроде как чипована, к мозгам под капотом подключен блок. Подскажите что это за блок и можно ли проверить работает он или нет? Если да, то как?

Поменял сидушки местами + отремонтировал попогрейку, все получилось отлично и вид со стороны дверей получился отличный! Благодарю за совет!