@landroverman said:

@aksay said:

@HorheZBig said:

Метки делаются самостоятельно. Риска проводится краской или фломастером по двум частям - корпусу реле и корпусу насоса. При обратной сборке метки должны совпасть.

А если без меток открутить-закрутить, что произойдет?

Ты можешь изменить дистанцию от клапана до иглы датчика давления. Это приведёт к смене настроек по давлению в системе! Недокрутишь- диапазон давления увеличится, пережмёшь- понизится! Зачем вопросы такие задавать?! Ведь объяснили всю технологию!!!!! Ничего выдумывать и мудрить не надо!

Полностью согласен с Uncle (пост#100), если не разбирать датчик то то по-другому и не закрутишь. Я покупал новый датчик, и как по вашему мнению я должен был его прикрутить??? Регулировка осуществляется внутри датчика, а не самим датчиком. Датчик закручивается до упора.

@HorheZBig said:

@aksay said:

1. а можно фотки этих меток, что то я не нашел

Метки делаются самостоятельно. Риска проводится краской или фломастером по двум частям - корпусу реле и корпусу насоса. При обратной сборке метки должны совпасть.

А если без меток открутить-закрутить, что произойдет?

@landroverman said:
Выкрути релле давления(зелёное), под ним клапан и стоит! Только метку сделай, как релле стояло в теле!!!, чтоб потом на точно такое же количество оборотов его ввернуть назад, и чтоб метка на реле совпала с меткой на теле насоса!

1. а можно фотки этих меток, что то я не нашел

2. после проведенных манипуляций прокачка тормозной жидкости требуется?

@Сергей83 said:
Проблемы с драйвбоксом часто проявляются при отрицательных температурах. Вот тема: https://jlrforum.ru/forum/pnevmopodveska/1278-ustrojstvo-i-neipravnosti-drajv-boksa-drive-box-anr3900-shokoladka

Переходит в самое верхнее положение и индикатор верхнего положения при этом продолжает моргать?

Да, у меня сегодня тоже такое случилось.

Та же ерунда, особенно когда приходят холода...

Друзья, подскажите, потек мой родной <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатор</a> охлаждения двигателя. Купил новый NISSENS, у которого в нижней крышке два металлических выхода (на фото обведены красным цветом), которых нет на моем оригинальном. Кто знает для чего они служат? Не знаю важно или нет, но у меня АКПП со своим <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатором</a>.

Ищу стекло с левой фары или саму фару на разбор (до рестайл/рестайл) в любом состоянии но с целым стеклом. Куплю недорого.

Сергей подскажи, смог купить только две втулки из трёх барабана "А", она же втулка крышки центрального суппорта, она же втулка барабана "F" ZF 0501311524, по твоему мнению какие лучше поменять, а какую можно оставить?

А сколько фрикционов в пакете "Е" ?

@Сергей83 said:
Год назад с машины нашего <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форумчанина</a> снимали АКПП и была такая же картина, НО между колоколом коробки и двигателем НЕ БЫЛО одной направляющей втулки. Без коробки я пробовал бублик приложить к драйвплате, он без проблем прилегает, болты не мешают. Номер бублика к сожалению я не сфотал.

Сергей извини, но не понял как может влиять отсутствие между колоколом коробки и двигателем одной направляющей втулки, если бублик крепится к драйвплате и касается болтов её крепления? Тут или немного подтачить те грани, которые касаются бублика или какие ещё могут быть варианты?

И что значит "Без коробки я пробовал бублик приложить к драйвплате, он без проблем прилегает, болты не мешают." это после чего???

Всем доброго времени суток. Подскажите люди знающие, вчера сняли АКПП 4HP22 c дизельного Р38 (Пегаса) и увидели следующую картину по гидротрансформатору:

Крепление драйвплаты:

Гидротрансформатор:

Пробил номер гидротрансформатора на transfix

Согласно transfix у меня стоит гидротрансформатор (бублик) от БМВ и устанавливался на АКПП ZF 5HP18 с двигателями 2,5 и 3 литра.

Планирую ремонт гидротрансформатора, но смущает что бублик трётся о болты крепления драйвплаты (видны следы на втором фото) и нормально ли то, что бублик от ZF 5HP18 установлен на ZF 4HP22? Может имеет смысл поискать родной бублик и его отреставрировать?

Куплю фару переднюю левую рест/дорест можно с поломанными креплениями.

+375296082145 viber

Фара передняя левая?

Фара передняя левая?

Фара передняя левая?

Фара передняя левая?

@Сергей83 said:
На мой взгляд болтик предпочтительнее. В пассажирской двери замок такой же, в нём нет лишь третьего микрика и тяги к личинке.

А как на счёт такого решения

landroverforums.com/forum/general-range-rover-discussion-archived-19/disabling-super-lock-1996-rr-54140/

Имеет право на жизнь???

@Sanek666net said:
У меня тоже щёлкали передние двери, вылечил заменой ограничителей дверей и штифтов, так же заодно поменял петли и выставил дверь как надо, теперь тихо и мягко

Для передних дверей петли с задних дверей подходят?

Доброго всем времени суток.

Подскажите, кто нибудь пользовался JLR VCM II - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СКАНЕР ДЛЯ JAGUAR И LAND ROVER?

Вроде как работает с дилерской программой и читает наш пегас.

www.carmod.ru/products/jlr_vcm_ii#opisanie

Всем доброго времени суток!

В ближайшее время планирую менять стеклоподъемник водительской двери, в связи с чем решил предупредить блокировку замка в суперлок. Перечитал всю тему и определил для себя что есть два пути:

1 Вкрутить болт-ограничитель

2 снять (спилить) лопатку моторчика суперлока.

Какой способ все же предпочтительнее?

В пассажирской двери замок такой же конструкции? Если да, то надо ли в нем тоже самое сделать, чтобы не допустить блокировки замка в суперлок?