Натяжной ролик (upgrade)

Сергей 77

Смотрю особого интереса к теме нет, а в чём дело не пойму.

То ли владельцы Пегасов привыкли производить замену сразу деталями , вместо того чтобы отремонтировать (по типу рулевой тяги вместо наконечника), то ли этот ролик "бессмертный". :whistle:

normis

@Сергей 77 said:
........... то ли этот ролик "бессмертный". :whistle:

Тема интересная и ещё 100раз пегасоводам пригодится. Поиском пороются и наидут. Главное, идея есть. А дальше уже дело техники

Спасибо Серёг за тему.

Сергей 77

@normis said:
... Спасибо Серёг за тему.

Да не за что, Normis. Тем более, что у тебя интерес к теме чисто теоретический.

У меня, в этот раз – прикладной:

Для себя решил, что буду «точить» этот ролик, благо есть знакомые «станочники». Единичный экземпляр мне сделают, наверняка, «за спасибо», но на «поток» это изготовлять не будут.

Так как у меня сейчас проблем с роликом нет, а соответственно и спешки, то подумал, что возможно не только мне это «интересно».

Предприму ещё одну попытку – Господа, призываю «заинтересованных» поделиться своими мыслями на счёт нужно это Вам или нет.

А чтобы «подогреть» интерес, готов со своей стороны, при «положительном» исходе дела, предоставить тому, кто возьмётся за изготовление роликов на весь «колхоз» следующее:

Как образцы ролики RR Classic/LR D1 и RR P38/ LR D2 (естественно с возвратом):

Подшипники NTN 6203LU (Тайвань) в кол-ве 10 шт. (безвозмездно):

Плоские пружинные упорные кольца в кол-ве 10 шт. (безвозмездно):

Вы спросите - какой у меня здесь интерес?

Не знаю, просто время сейчас не простое, детали из-за курса валют только дорожают, возможно кто-то из форумчан сможет немного заработать на изготовлении, моего "личного" в этом ни чего нет.

В качестве "моральной компенсации", попрошу одно из изделий. Почему "моральной"? Да потому, повторюсь, что я могу получить всё это без каких либо материальных и временных затрат.

Думайте Господа, для меня эта тема боле-менее актуальна только до того момента, пока я не заехал к своему знакомому токарю. :whistle:

igor-080979

Сергей а из какого материала думаешь изготовить???

Сергей 77

@igor-080979 said:
Сергей а из какого материала думаешь изготовить???

Рассматривал алюминий, как наиболее лёгкий из доступных металлов, но я металловедение не изучал и честно говоря не знаю на сколько он будет стоек к истиранию ремнём в данном узле.

Vadim61

лучше стальной...только нужно его максимально облегчить,сделав выборки с обоих торцов...

что то типа такого

Сергей 77

@Vadim61 said:
лучше стальной...только нужно его максимально облегчить,сделав выборки с обоих торцов...

Думал над этим, ведь наверно не спроста основная масса шкивов металлические, в то-же время не хочется утяжелять деталь, ведь дюже тонкие стенки это тоже наверно не есть гуд.

igor-080979

Ну да алюминий как вариант рассмотреть можно но хрен его знает как он себя поведет в дальнейшем? а если металл и облегчить его фрезеровкой как думаешь?

igor-080979

А если его как колесный диск на фрезерном лучами зделать?

Vadim61

@Сергей 77 said:
дюже тонкие стенки это тоже наверно не есть гуд.

стенки можно сделать миллиметров 4-5,будет достаточно легкий...

а в люминевом быстро разобьет посадочное место подшипника...

Сергей 77

@igor-080979 said:
А если его как колесный диск на фрезерном лучами зделать?

Возможно это лучший, но более трудоёмкий вариант, просто я при выборе материала исходил из имеющихся (доступных для меня) производственных мощностей.

Да и шкивов ременных передач из алюминия на самом деле не мало встречается.

@Vadim61 said:
а в люминевом быстро разобьет посадочное место подшипника...

Да, если будет дисбаланс, а коль подшипник словит клина, то это вообще произойдёт "мухой".

@Vadim61 said:
стенки можно сделать миллиметров 4-5,будет достаточно легкий ...

Осталось только собрать желающих и найти кто за это возьмётся.

Vadim61

@Сергей 77 said:

@Vadim61 said:

а в люминевом быстро разобьет посадочное место подшипника...

Да, если будет дисбаланс...

дело не только в дисбалансе.у алюминия тепловое расширение больше чем у стали,соответственно при нагреве посадка подшипника будет ослабевать и со временем вместо натяга появится зазор...

igor-080979

Сергей если не трудно накидай чертежик шкива раз он у тебя есть снятый попробую что получится

Сергей 77

@igor-080979 said:
Сергей если не трудно накидай чертежик шкива раз он у тебя есть снятый попробую что получится

Сейчас Пегасовский ролик установлен на автомобиле, снять не проблема, а вот с чертежами загвоздка - черчу в пределах "школьной программы", но попробую к этому делу привлечь одного из форумчан.

В общем это займёт некоторое время, но вполне выполнимо.

Над оптимизацией форм наверно придётся уже работать по-месту.

igor-080979

Хватит и школьной программы я хочу для начала сделать скажем так заготовку и прикинуть ее по весу и посмотреть как будет выглядеть фрезеровка и на сколько трудоемкий процесс получится.да и если можно фотки ролика со всех сторон а то я свой еще не снимал что бы иметь хоть какое то представление о его конфигурации .

alex1967

А оно стоит того?Можно и на спицах велосипедных сделать!А как балансировать?

Сергей 77

@igor-080979 said:
Хватит и школьной программы я хочу для начала сделать скажем так заготовку и прикинуть ее по весу и посмотреть как будет выглядеть фрезеровка и на сколько трудоемкий процесс получится.да и если можно фотки ролика со всех сторон а то я свой еще не снимал что бы иметь хоть какое то представление о его конфигурации .

Хорошо, попробую завтра снять и "отщёлкать", и тогда определим какие р-ры необходимы.

Сергей 77

@alex1967 said:
А оно стоит того?Можно и на спицах велосипедных сделать!А как балансировать?

Если это будет точиться на токарном станке, то и балансировать не придётся, если в детали делать симметричные "выборки", то тоже дисбаланса быть не должно.

Хотя я-бы наверно не отказался от ролика "на велосипедных спицах", это верх стиля и гламура.

Сергей 77

@Vadim61 said:
... у алюминия тепловое расширение больше чем у стали,соответственно при нагреве посадка подшипника будет ослабевать и со временем вместо натяга появится зазор...

В качестве "бреда" - а если использовать керамический подшипник?

Я понимаю, что его применение в данном узле не оправдано и идёт в разрез с нынешней концепцией детали, но тем не менее.

igor-080979

@alex1967 said:
А оно стоит того?Можно и на спицах велосипедных сделать!А как балансировать?

деталь сначала изготавливается по внутренним посадкам а потом в центрах обрабатывается по наружным размерам и на фрезерном станке все выборки делаются в делительной головке по этому дисбаланса не должно быти