Range rover classic 3.5 LT95 offroader

stasyan323

@stasyan323 said:

@doctor said:

Как раз ищу информацию. Задние <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">колодки</a> от какого авто? Знаю, что от Дэфа, но от какого, 90 или 110?

Уже не помню от какого,вечером посмотрю в гараже номер. Первые купил у них толщина 17 мм не влезли,а второй комплект 15.3 их поставил.

Колодки от 110 SFP000250 17мм

doctor

Спасибо. А не влезли такие SFP000280?

stasyan323

@doctor said:
Спасибо. А не влезли такие SFP000280?

SFP000250 17мм они на полке лежат,а SFP000280 15.3мм в супорте.

stasyan323

Вот я и доделал кое че,а собственно радиатор охлаждения из грузового куллера. Родной радиатор тек очень,залита была вода все время подливал. До тен ул я до нового года пока не стукнуло -17,заступил на сутки оставил в гараже под мотором киловатку,чтоб не разморозить. Прокатившись с женой показав ей почти всю прелесть внедорожника заметил в ее глазах искорку,понравилось. С вдохновением начелся процесс,а не как обычно -ты опять в гараж... Начнем,таварищь с роботы подробатывающий в грузовом сервисе подогнал куллер аллюминивый ядро 650×550×60. С учетом лифта кузова было решено делать по максимум 650×450.

Целый забыл сфоткать

Из 4мм листа алюминия зделал заготовки бачков

Сходил к таварищу на производство и согнули бачки.

Как-то вот так

Вошло 16 литров антифриза,сделал закладную под 2 -ой датчик иэллектрические вентиляторы поставлю два каждый под датчик. Покатавшись по полям по свежему снегу заметил как мне кажется надо менять термостат . До рабочей температуры так и не прогрел при чем что вентиляторы еще не установил. Вопрос? На шкале температуры охлаждающей жидкости в середине 2 точки эт што? Долго я соберался с мыслями делать или нет,как оно будет охлаждать и будет ли вообще. Охлождает. Кто-то же должен делать иксперементты. Что скажите.

alex1967

При рабочем термостате всё будет обалденно!

stasyan323

На приборной панели на шкале охлождающей жидкости в середине две маленькие точки что они означают.

normis

Я думаю, что это не может быть ничто иное как целевая температура, - то есть отметка нормальной рабочей температуры - 90 градусов. И вообще, можно сказать на всех иномарках датчик температуры сделан так, чтобы при нормальной температуре стрелка стояла строго вертикально и немаловажно, по середине! Так как температура мотора в тяжёлых условиях может быть выше "нормальной", - шкала продолжается и дальше, заканчивается она красной зоной, когда уже грозит перегрев и ехать дальше нельзя.

Вот. Чисто моё субьективное мнение

Сергей 77

Соглашусь с Normis-ом.

Смотрю я на эту приборную доску, всё таки есть в ней какой-то шарм, думаю - может обратно её установить вместо более современной, благо разъёмы на проводке сохранились. :whistle:

stasyan323

Normis у меня были такие-же мысли,только на родном радиаторе температура не доходила до рабочей,а вентилятор срабатывал милеметра за два до первй точки.от чего и возник вопрос.

Меняя термостат на новый 88° извлек термостат 82° и датчик включения вентилятора 82° вот где была собака зарыта.

Сергей я с тобой полностью согласен,вот конечно тахометра очень не хватает. Были мысли поставить приборку с тахометром но пока решил оставить старую.

stasyan323

Вот собираюсь задний бампер сделать. Теперь думаю или похожий на передний или из штатного переделать,чтоб гибддшники меньше взгляд кидали. А если делать из штатного то и передний переделывать придется. Как-же быть чтоб и себе угодить и по закону было?

stasyan323

На драйве нашел интересную статью

www.drive2.ru/l/1429508/

normis

Мне твой передний бампер нравитс и выглядит он не так уж и "внедорожно". Он достаточно гармонично смотрится конкретно на твоём крокодиле Если бы я был Гаишник, я бы не заподозрил страшную и опасную переделку бампера

stasyan323

@normis said:
Мне твой передний бампер нравитс и выглядит он не так уж и "внедорожно". Он достаточно гармонично смотрится конкретно на твоём крокодиле Если бы я был Гаишник, я бы не заподозрил страшную и опасную переделку бампера

Normis спасибо за поддержку думал дискуссий больше будет. При зачатии переднего именно хотелось его сделать не особо выделяющимся.

stasyan323

Покатавшись по морозам начал подмерзать карбюратор

Сделал подогрев.

ВИТАЛИК

А что за карбюратор? Там-же 2шт Stromberg должны стоять.

stasyan323

Наченаю потихоньку подготавливаться к заднему бамперу. Первым делом фаркоп. Он будет в виде американского квадрата 50.8×50.8

Толщина уголка 0.8 из него вырезал 4 пластины длинною 200. Профиль 50×50×3 из него пока сделаю сцепное для троса и пластины для крепежа и уселения.

Квадрат сварен обработан,профиль входит как у аннушки.

stasyan323

@ВИТАЛИК said:
А что за карбюратор? Там-же 2шт Stromberg должны стоять.

Виталь,я их переделал на К135 с одним проще.

ВИТАЛИК

Да и Стромберги не сложные, там самое сложное их синхронизировать, а так конструкция неубиваемая - самое главное мембрана которая стоит копейки и не забывать масло в них подливать иногда.

stasyan323

Помню когда он еще передвигался на стромбергах 15 лет назад с ними всегда была какая-то проблема. Поэтому имея 135 и посмотрев переделку на драйве как то даже не задумался о их ремонте. Пока 135 работает отлично.

stasyan323

Задний бампер,процесс.

Переделал крепеж на раме