Система охлаждения, возврат к "истокам".

[Сергей83]

Я так понимаю, что это средство должно растворить и отгрызть всю гряз от внутренностей радиатора, а дальше его просто промыть.

[Mitka]

Бл**ь-как у вас не бежит бачёк после его разборки и сборки???Сколько не пробовал-сочиться охлаждайка :blink:

[Михалыч]

Лимонная кислота нам поможет.

[Mitka]

По моему опыту -дизелёк-4D56-Делика бусик была 9 лет у меня -кока кола рулит-подогнали просроченный обьем большой- сисек много.Прогрел много раз с остыванием мотора,отгрызла все что можно в системе охлаждения-две печки.Помпу пришлось поменять-потекла после этого,но греть стало после очень хорошо!

[RED]

Спрайтом лучше, по нему лучше видно сколько грязи - он прозрачный.

[cerq]

так сколько у нас термостатов? пластмассовый в низу и в пауке всего 2 или я не догоняю?

[Vadim61]

один пластмассовый внизу...

[cerq]

взяли сомнения при переборке д.в.с. в пауке дыра как есть под термостат.?

[Vadim61]

в ГЕМСе,да...вот фотка

[cerq]

а у меня 1998 гемс

[Vadim61]

ну тогда всё срастется...)

Термостат V8 D1/DEF 3.5/3.9/4.0 партнамбер ETC4765G

[psg_]

@RED said:
Спрайтом лучше, по нему лучше видно сколько грязи - он прозрачный.

а еще лучше ортофосфорная кислота + дистилят

к слову и в спрайте и в коле концентрация ортфосфорной кислоты (0,544 г/л) - именно она отмывает все

она же есть в преобразователи ржавчины, а еще используется при пайке

[gvadim78]

@Vadim61 said:
в ГЕМСе,да...вот фотка

Это в штатном впуске Пегаса(лукас) есть место под термостат, или нужен впуск дискавери 1?

[VyacheslavVVS LR]

@gvadim78 said:
[

Ну что за вопросы??? Выше на пару постов Вадим же по русски написал всё...МЕСТО ЕСТЬ В ЛУКАСЕ(Джемсе)... :evil:

[gvadim78]

@Сергей 77 said:
Конфигурация патрубков охлаждения поздних вариаций двигателя D1 даёт возможность всё это сделать штатными изделиями без "колхоза". Так же нижняя часть впускного коллектора от D1 прекрасно встаёт на место штатного, но в нём уже присутствует посадочное место для термостата.

по этому и спрашиваю,нужен с дискавери впуск или наш тоже с отверстием под термостат..

[_derek_]

Вобсчем собрал я все на верхнем термостате (гемс) , Байпас заглушил, вместо термостата тройник от комплекта подогревателя 220в. Проблема в том что датчик температуры(на стрелочку на приборке) стоит за термостатом и температуру начинает показывать примерно от 70 градусов. до этого лежит на минимуме. только термостат начинает отрыватся стрелочка резко подскакивает.

[Vadim61]

@_derek_ said:
Проблема в том что датчик температуры(на стрелочку на приборке) стоит за термостатом

А заглушки-пробки на впускном коллекторе нету?Правее патрубка на радиатор,почти под топливной рампой,тудой и вкручивается датчик...

[SERG164]

Начало холодать и езда с пустым термостатом стала не гуд(достался от прежнего хозяина).Машин не прогревается до рабочего темпера,возрос расход с 21л город до 24.5.Глянув ценники на родные термостаты ,а они заметно стали кучерявее поставил в верх термостат(авто гемс 4.6).Брал Фенокс,встал как родной,да и ценник гуд -170р.Наепнулся ,вытащил ,воткнул другой и подобраться удобнее.Неделю катаюсь не жужжу,Расход 21.4л

[Uncle]

Да чет толку от нового оригинального ... купил, поставил летом, хрен! не работает! открывается очень и очень рано! было -25 за бортом, только в пробках салон прогрел ... так что верхний термостат наверное самый оптимальный вариант! вот токма нижний пока оставлю, и негде переделывать да и чет жалко резать новые шланги ...

[SERG164]

А чего там резать.Отсоедини термостат от нижнего паттрубка радиатора,заклинь его отверткой(чтоб открытый был).И если у тебя лукас,ставь термостат на верх.Резать ничего не нужно.Байпас можешь и не глушить,я так сначала катался когда эксперементировал.Прогрев авто сейчас занимает 9мин.Термостат пашет наура.