Система охлаждения, возврат к "истокам".

[Сергей 77]

Подключи как в рейстайловом D1, я именно так и поступил, когда поставил его движок на Классик.

Если надо, то всё расскажу и покажу. Очень простая и понятная схема, на дорестайле всё было ещё проще реализовано.

Правда на D1 и радиатор по-больше будет, но тут уже можно "поиграть" с термостатами, они есть от 78 - 88 гр., выше температуру я не рассматривал, потому как оптимальная рабочая температура двигателя LR в р-оне 90 - 95 гр.

[Михалыч]

Надо посмотреть чьо куда там, всего не упомнишь.

[Vadim61]

@Михалыч said:
не понятно что с родным делать как трубки подключать.

малый круг глушишь...вместо родного термостата ставишь тройник...

[Сергей 77]

@Vadim61 said:

@Михалыч said:

не понятно что с родным делать как трубки подключать.

малый круг глушишь...вместо родного термостата ставишь тройник...

Именно так. Один шланг (тонкий) на печку, другой (толстый) на помпу.

[vyacheslav]

Я сделал так:поставил пробитый термостат и заглушил байпасный шланг,но термостат на верх не ставил ,получился сразу большой круг.

[Vadim61]

@vyacheslav said:
термостат на верх не ставил

однако,зимой прохладненько будет)

[vyacheslav]

Да Вадим согласен,а летом?Вопрос если при таком подключении на верх поставить термостат от Д 1 то система будет работать?

[Сергей 77]

@Vadim61 said:

@vyacheslav said:

термостат на верх не ставил

однако,зимой прохладненько будет)

Это хорошо ещё, что двигателем управляет GEMS, а то на более ранних вариантах впрыска расход горючки резко подскочил-бы вверх, на Пегасе надеюсь этого не случиться.

[Vadim61]

@vyacheslav said:
если при таком подключении на верх поставить термостат от Д 1 то система будет работать?

будет конечно...

[vyacheslav]

@Vadim61 said:

@vyacheslav said:

если при таком подключении на верх поставить термостат от Д 1 то система будет работать?

будет конечно...

А почему ни кто не колхозит или это хуже родной системы?

[Vadim61]

@vyacheslav said:
А почему ни кто не колхозит ?

ненаю...у мну руки никак не дойдут тройник сделать вместо термостата...

[vyacheslav]

@Vadim61 said:

@vyacheslav said:

А почему ни кто не колхозит ?

ненаю...у мну руки никак не дойдут тройник сделать вместо термостата...

Если просто взять старый термостат (пустой) и заглушить один выход, чем не тройник?

[Vadim61]

можно конечно и старый термостат использовать...но лучше я тройник сделаю)

[vyacheslav]

Я так понял,если сделать так ,то циркуляция будет и по малому кругу и по большому (после открытия верхнего термостата) без проблем,да же если заглушен байпас???

[Vadim61]

нет,малый круг заглушается полностью,циркуляция при закрытом термостате идет через отопитель салона...

[vyacheslav]

Когда термостат закрыт и заглушен байпас, циркуляция идёт по малому через печку,а после открытия термостата по большому как и положено,Вопрос в том,что когда циркуляция идёт по малому кругу через печку,а байпас закрыт,то система работать нормально будет?И Для чего тогда нужен байпас?

[Vadim61]

@vyacheslav said:
Для чего тогда нужен байпас?

для того,чтоб доставить горячий антифриз до родного термостата,чтоб он открылся...

[Сергей 77]

@Vadim61 said:

@vyacheslav said:

А почему ни кто не колхозит ?

ненаю...у мну руки никак не дойдут тройник сделать вместо термостата...

Наверно самый простой способ это взять готовый кусок железной трубки с резьбовым отводом под датчик включения вентилятора от Газели и вкрутить в него штуцер. :whistle:

[vyacheslav]

@Vadim61 said:

@vyacheslav said:

Для чего тогда нужен байпас?

для того,чтоб доставить горячий антифриз до родного термостата,чтоб он открылся...

Всё понял Вадим спасибо.

[vyacheslav]

Если всё так просто,тогда нахера такая заумная система охолождения нужна?