Диагностика Дизеля

[с.т.а.л.к.е.р.]

так я свечи с их родного разъема и не снимаю. Только из гнезда выкручиваю т подсоединяю к их родному разьему. Но не помню, проверял ли я их все...

[Сергей83]

Снимите крышку с головы ТНВД (именно крышку, а не всю голову) и попробуйте покрутить "ползунок" (обведён синим) от упора до упора, он должен поворачиваться легко, без заеданий.

Выдерните реле топливного насоса и включите зажигание и посмотрите на сколько повернётся ползунок, а лучше сфотографируйте его положение и фотку выложите здесь.

[с.т.а.л.к.е.р.]

поворачивать промо пальцем? Ничего не собьется, углы там какие нибудь?

[Сергей83]

Да, просто пальцем, не бойтесь ни чего там не собьётся, если конечно будет сильно закусывать, то насилу не берите. Этот ползунок одет на ось и прикручен винтом, вот сама ось и будет поворачиваться.

[с.т.а.л.к.е.р.]

только завтра-один болт наверное неродной, т.к. три на звездочку а один на головку на 6-ть

[Сергей83]

Всё правильно. Один болт там под спецключ, с трёхгранной головкой.

Некоторые откручивают его набив головку по моему на семь, затем болт меняют на болт под стандартный инструмент.

[Misha]

Делай так как написали тебе в предыдущим сообщении, набей головку на 7 и откручивай! снимешь крышку покрути пальцем бегунок от начала до конца несколько рас, потом попроси кого нибудь включить зажигание , а сам смотри на этот бегунок,,,он должен сам повернутся (вроде до конца и потом встать в положение запуска!!) если польётся соляра не переживай...

при включенном зажигании можешь его повернуть рукой сам и кто то пусть запускает машину)))

Посмотри

подключись через Е36 1998г. , какие будут ошибки?

есть ли у тебя WOW или только Делфи?

попробуй разъедини разъем и попшикай чем нибудь для контактов

[volchara6273]

Я уже отвечал в личку но продублирую сюда: Сергей правильно сказал-ни одна из показанных ошибок на запуск не влияет.Ошибка по охранной системе висит на всех дизелях если сканируешь Дэлфи и это не ошибка,просто закрыт доступ к некоторым параметрам и Дэлфи не может к ним подобраться(объясняю просто не применяя термины)Теперь,раз идет дым из трубы то подача есть и лезть в насос пока не вижу смысла,причин того что не заводится я вижу пока две- не создается внутрикорпусное давление в ТНВД(клапан обратки) и свечи накала,свечи должны нагреваться докрасна уже через 3 секунды а на 5-6 раскаляться практически до бела и по всей длинне а не только кончик.Свечи надо выбирать а вернее подбирать если ставите аналог,у них разное время накала,внешне они все одинаковые,из практики нормально работают Беру и НЖК,по крайней мере их хватает на год полтора,в отличии от других,

[с.т.а.л.к.е.р.]

Выяснилось, что нет напруги на свечах...

[с.т.а.л.к.е.р.]

может движок не заводиться из за управляющей форсунки? Она не прозванивается.

[tatar018]

при не рабочей управляющей форсунке движок заводится, но горит чек и жрет соляру и воняет солярой из выхлопа

[Сергей83]

@с.т.а.л.к.е.р. said:
Выяснилось, что нет напруги на свечах...

Разобрались в чём причина?

[с.т.а.л.к.е.р.]

теперь только в среду. Завтра на сутки. Как раз будет время ПОГУГЛИТЬ

[Сергей83]

Чтобы подогреть свечи для пробы можно и с аккумулятора напряжение подать на несколько секунд и попробовать завести.

[_Mack_]

[Shurik0112]

Парни, кто может просветить, что это означает: injector timing value out of expected range , invalid value , major fault / fault logged , intermittent (rpm=50, water temp= 185) occurrences = 14

[Misha]

через какую програму делал диагностику?

[Shurik0112]

Блек бокс солюшн

[Shurik0112]

В общем то залез с ним из за проблемы. Холодный движок, и урчит тихо и разгон нормальный, как прогревается до нормальной температуры, появляется посторонний шум( не стук), и разгоняется не хотит пока до полика не даванёшь.