Стук в двигателе

Din

А из за масла ? 10в40? Звук начался после промывки ликви моли.. И заливки масла ликви молли с молибденом... У меня тоже папа...что самое интересное звук только на холостых и только после прогрева.. На холодную нет звука.. После прогрева как дизель...1/4 оборота коленвала... Если распред и гидрики..то вроде на холодной должно тарахтеть и после прогрева должен утихнуть.. А тут наоборот..а если шатуны и поршневая то точно не в частоте 1/4..а цепь если слабовата..может издавать звук дизеля? Да и если газонуть из глушака дым нормальный... Если подставить под выхлоп из глушака салфетку и нажать до упора на газ то она чистая...ни намека на масло..

RED

а если давление масла проверить??

Хоритон

У меня то же самое. И масло такое же залил, но у меня стучал и до этого . И присадку я добавлял для загустения масла в горячем режиме.

А у Вас после промывки могли каналы на гидриках или в блоке засорится. Я вот тоже сейчас жалею что не продул каналы в блоке когда РВ и гидрики менял.

Din

Да это все понятно.... на на холодную тише чем соседский новый мерин... Звук только после прогрева...обычно же наоборот.. И скорее давления не хватает наверное...чуть каналы подзабились... Наверное наоборот надо залит 5в30...

Михалыч

На холодную не стучит, а на горячую стучит масло разжижается. Давление уже маловато, напруги маслососа не хватает. Износ вкладышей, распред подтерся. Цепь у нас не гремит, если греметь начнет сразу ошибку выхватишь потому что она растянется на пару сантимов.

Решать проблему стуков нужно в комплексе, а в остальном врятли поможет.

Хоритон

В ликви моли есть присадка для промывки гидриков . оно и масло разжижает. Я наоборот лил для загустения масла чтоб расход уменьшился и давление поднять. Не помогло. вот думаю залить попробовать 15в40 или 20 чтобы уже разобраться давление или нет. А так, все форумы облазил не кто сказать не может. Да и машину покупал у известного человека на форумах, одни догадки. В моторе все менялось а он стучит.

Сергей 77

Дело похоже не в масле, а в общем износе мотора, а главное насоса.

Передняя крышка какая - старого или нового образца?

Хоритон

У меня похоже нового, мотор не давно перебирался. А чем они отличаются?

Din

@Михалыч said:
На холодную не стучит, а на горячую стучит масло разжижается. Давление уже маловато, напруги маслососа не хватает. Износ вкладышей, распред подтерся. Цепь у нас не гремит, если греметь начнет сразу ошибку выхватишь потому что она растянется на пару сантимов.

Решать проблему стуков нужно в комплексе, а в остальном врятли поможет.

когда было залито 5в40 тихо работало... Вот как 10в40 начал тарахтеть)) ведь 10в40 более густое чем 5в40...

Сергей 77

@Хоритон said:
У меня похоже нового, мотор не давно перебирался. А чем они отличаются?

Перебирался он или нет, это вообще ни о чём.

Ремней сколько и какие клиновые или ручейковые?

Разница крышек в том, где расположен насос и чем приводится в действие - коленвалом или распредвалом.

Хоритон

Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленвалом

Сергей 77

@Хоритон said:
Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленвалом

Тогда просто так до насоса не доберёшься. Меряй давление масла.

Вопрос - по какой причине перебирали двигатель?

Переборка-переборке рознь. Если "вложили" в р-оне 50.000, то это были полумеры и китайские запчасти типа Britpart, а они качеством и долговечностью не отличаются, тот-же распрдвал может "слизаться" за 10.000 км.

И что за странная фраза - "Я наоборот лил для загустения масла чтоб расход уменьшился и давление поднять", больше заинтриговало про "расход".

А вообще Вы голову морочите, у Вас Пегас, а Вы в "ветке" Классиков пытаетесь найти ответ на свои вопросы - у двигателя 4,6L свои характерные "болячки" и их гораздо больше, все они описаны в "ветке" Р38. B)

Din

Расход масла наверное..)) .и что тут странного ))?

VyacheslavVVS LR

@Хоритон said:

Ты уже отписывал там где надо,вот там и продолжай..в разделе по Пегасу..Здесь больше писать НЕ НАДО...

normis

@Din said:
когда было залито 5в40 тихо работало... Вот как 10в40 начал тарахтеть)) ведь 10в40 более густое чем 5в40...

Оставлю коментарий не в теме и не по теме

Din, неправильно пологаешь. По факту:

Ты говорил, что холодный мотор тихий, а стучать начинает только после разогрева.
залил 10W40 и начало стучать (значит начало стучать когда разогревался двигатель).

Для тёплого мотора 5W40 и 10W40 полностью ОДИНАКОВЫЕ масла! Цыфры 5 и 10 характерезует густоту масла в охлаждённом состоянии. 10-тка замёрзнет при -20градусов, а 5-рка при -35 градусов. Когда оба масла нагреты до скажем +30 градусов, разницы в них уже НЕТ!

Если ту хочешь поекспериментировать маслами и так уменьшить стучание на ТЁПЛОМ двигателе ты должен вариировать вторыми цыфрами масел, например W30 vs W40 vs W50! Про первые цыфры забудь.

Din

Да это все понятно... Просто вот на пыжик лил мобил 0в30 мотор ел масло .. залил 0в30 пежовский..-перестал... На форуме жопеводов ой пежоводов писали что масла по вязкости отличаются.. Хоть и оба 0в30... может тут такая же песня) ?

Зю-зю

@MOBY DICK said:
Вообще думаю стоит рассматривать два вариант

1 болтание гидриков в гнезде

2 болтание пальца поршня

но первый в два раза ниже по частоте чем второй,

тк в моем случае вроде так и есть склоняюсь в первому варианту, а тк это не лечится мотор можно сразу сдать в утиль...

Ну чего с мотором-то?

Tato

Масло смените на 10в40

Tato

После капремонта двигателя для промывки залил масло разливное «камазовское» ... полет нормальный. Никаких стуков и напрягов. Залил с молибденом-стук. Сейчас хочу назад камазовское))) бюик новомодную хрень не хочет

Сергей 77

Когда этот двигатель создавали, то масла были исключительно минеральные. :whistle: