Стук в двигателе
-
@Хоритон said:
Натяжителя у нас нет.А куда он делся?
-
Извиняюсь у меня Папа 2. Не посмотрел тему.
-
сорри не разобрался в теме.... его точно нет ни там ни там
-
А из за масла ? 10в40? Звук начался после промывки ликви моли.. И заливки масла ликви молли с молибденом... У меня тоже папа...что самое интересное звук только на холостых и только после прогрева.. На холодную нет звука.. После прогрева как дизель...1/4 оборота коленвала... Если распред и гидрики..то вроде на холодной должно тарахтеть и после прогрева должен утихнуть.. А тут наоборот..а если шатуны и поршневая то точно не в частоте 1/4..а цепь если слабовата..может издавать звук дизеля? Да и если газонуть из глушака дым нормальный... Если подставить под выхлоп из глушака салфетку и нажать до упора на газ то она чистая...ни намека на масло..
-
а если давление масла проверить??
-
У меня то же самое. И масло такое же залил, но у меня стучал и до этого . И присадку я добавлял для загустения масла в горячем режиме.
А у Вас после промывки могли каналы на гидриках или в блоке засорится. Я вот тоже сейчас жалею что не продул каналы в блоке когда РВ и гидрики менял.
-
Да это все понятно.... на на холодную тише чем соседский новый мерин... Звук только после прогрева...обычно же наоборот.. И скорее давления не хватает наверное...чуть каналы подзабились... Наверное наоборот надо залит 5в30...
-
На холодную не стучит, а на горячую стучит масло разжижается. Давление уже маловато, напруги маслососа не хватает. Износ вкладышей, распред подтерся. Цепь у нас не гремит, если греметь начнет сразу ошибку выхватишь потому что она растянется на пару сантимов.
Решать проблему стуков нужно в комплексе, а в остальном врятли поможет.
-
В ликви моли есть присадка для промывки гидриков . оно и масло разжижает. Я наоборот лил для загустения масла чтоб расход уменьшился и давление поднять. Не помогло. вот думаю залить попробовать 15в40 или 20 чтобы уже разобраться давление или нет. А так, все форумы облазил не кто сказать не может. Да и машину покупал у известного человека на форумах, одни догадки. В моторе все менялось а он стучит.
-
Дело похоже не в масле, а в общем износе мотора, а главное насоса.
Передняя крышка какая - старого или нового образца?
-
У меня похоже нового, мотор не давно перебирался. А чем они отличаются?
-
@Михалыч said:
На холодную не стучит, а на горячую стучит масло разжижается. Давление уже маловато, напруги маслососа не хватает. Износ вкладышей, распред подтерся. Цепь у нас не гремит, если греметь начнет сразу ошибку выхватишь потому что она растянется на пару сантимов.Решать проблему стуков нужно в комплексе, а в остальном врятли поможет.
когда было залито 5в40 тихо работало... Вот как 10в40 начал тарахтеть)) ведь 10в40 более густое чем 5в40...
-
@Хоритон said:
У меня похоже нового, мотор не давно перебирался. А чем они отличаются?Перебирался он или нет, это вообще ни о чём.
Ремней сколько и какие клиновые или ручейковые?
Разница крышек в том, где расположен насос и чем приводится в действие - коленвалом или распредвалом.
-
Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленвалом
-
@Хоритон said:
Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленваломТогда просто так до насоса не доберёшься. Меряй давление масла.
Вопрос - по какой причине перебирали двигатель?
Переборка-переборке рознь. Если "вложили" в р-оне 50.000, то это были полумеры и китайские запчасти типа Britpart, а они качеством и долговечностью не отличаются, тот-же распрдвал может "слизаться" за 10.000 км.
И что за странная фраза - "Я наоборот лил для загустения масла чтоб расход уменьшился и давление поднять", больше заинтриговало про "расход".
А вообще Вы голову морочите, у Вас Пегас, а Вы в "ветке" Классиков пытаетесь найти ответ на свои вопросы - у двигателя 4,6L свои характерные "болячки" и их гораздо больше, все они описаны в "ветке" Р38. B)
-
Расход масла наверное..)) .и что тут странного ))?
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@Хоритон said:
Ты уже отписывал там где надо,вот там и продолжай..в разделе по Пегасу..Здесь больше писать НЕ НАДО...
-
@Din said:
когда было залито 5в40 тихо работало... Вот как 10в40 начал тарахтеть)) ведь 10в40 более густое чем 5в40...Оставлю коментарий не в теме и не по теме
Din, неправильно пологаешь. По факту:
-
Ты говорил, что холодный мотор тихий, а стучать начинает только после разогрева.
-
залил 10W40 и начало стучать (значит начало стучать когда разогревался двигатель).
Для тёплого мотора 5W40 и 10W40 полностью ОДИНАКОВЫЕ масла! Цыфры 5 и 10 характерезует густоту масла в охлаждённом состоянии. 10-тка замёрзнет при -20градусов, а 5-рка при -35 градусов. Когда оба масла нагреты до скажем +30 градусов, разницы в них уже НЕТ!
Если ту хочешь поекспериментировать маслами и так уменьшить стучание на ТЁПЛОМ двигателе ты должен вариировать вторыми цыфрами масел, например W30 vs W40 vs W50! Про первые цыфры забудь.
-
-
Да это все понятно... Просто вот на пыжик лил мобил 0в30 мотор ел масло .. залил 0в30 пежовский..-перестал... На форуме жопеводов ой пежоводов писали что масла по вязкости отличаются.. Хоть и оба 0в30... может тут такая же песня) ?
-
@MOBY DICK said:
Вообще думаю стоит рассматривать два вариант1 болтание гидриков в гнезде
2 болтание пальца поршня
но первый в два раза ниже по частоте чем второй,
тк в моем случае вроде так и есть склоняюсь в первому варианту, а тк это не лечится мотор можно сразу сдать в утиль...
Ну чего с мотором-то?
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти