Капитальный ремонт двигателя V8

Vadim61

тут,полагаю,без комметариев всё понятно...

Vadim61

Vadim61

сегодня собрал...завелся с полтыка...работает ровно,проблем нет...

на сборку ушло четыре полных дня и три недели на гильзовку...

Vadim61

когда старые гильзы вырежут,осмотрите внимательно цилиндры на наличие трещин...

у мну две нашлось,в третьем и шестом цилиндрах...закрыли плазмой...

elannale

снял движок, разобрали весь двигатель, дифектуем.

elannale

значит, по поводу гильз, можно брать гильзы от змз 402 (стандарт) движка, но их точить придётся, эти гильзы по размерам стандарта (грубо) внутренний 93,. Наши поршни на Пегасе-стандарт 94 (грубо), а внешний размер по блоку после выломанной старой гильзе, плюс БУРТ. Азотом специалисты гильзу сажать не рекомендуют, так как "азотные" гильзы даже с буртом тоже просаживаются. В предприятии где мне гильзуют блок, есть свои заготовки, легированный чугун или как то так, я не вникал, у них там разного диаметра, так что выточат под любой размер. Жду загильзованный блок к концу недели. Сегодня всё навесное бензином отмывал, Готовлюсь к сборке, запасаюсь запчастями.

val

подходят гильзы с волги газ-24. с газ-53. протачиваем гильзу до следующих размеров: высота с верхним буртом-140мм,диаметр бурта-102мм,высота бурта-5мм.,наружний диаметр гильзы-99,3мм.

Kochevnik

В свое время гильзовал несколько блоков, которые не подлежат гильзовке - т.е. гильз на них не бывает. Алгоритм был следующий: вез на контору, они доставали старую гильзу, говорили размеры в пределах каких надо искать гильзы. Дальше поездка на авторынок, ходил во все точки, где гильзы продают, просил все каталоги - а там прописаны у них все размеры гильз, и выбирал те, что подходят в заданные параметры. Ничего сложного в этом нет - просто пол дня времени занимает. Поэтому делать тайны из такой примитивной штуки на мой взгляд глупо и недальновидно.

Ну и по поводу пегаса - я бы, например, не стал бы ставить волговско-газовские гильзы, а поискал бы что то от серьезных марок. Ну это мое такое мнение.

d-pimenov

Подходят гильзы от газели с двигателем cummins . Без каких либо переточек. Есть два вида, с бортом и без. Да и структура чугуна на дизеле отличается.

6pakoHbep

Отдал блок на перегильзовку. Возникли тут сомнения в одинаковости блоков gems и bosch, а именно встанут ли дат4ики от одного блока на другой? (коленвала и распредвала).

Расто4ники рекомендуют гильзы с нижним упором. говорят последнее время так делают. могут в принципе и с верхним. я ли4но разницы не вижу. мерсовский блок с упором под гильзы посмотрел, надежно выглядит.

Зю-зю

@6pakoHbep said:
Отдал блок на перегильзовку. Возникли тут сомнения в одинаковости блоков gems и bosch, а именно встанут ли дат4ики от одного блока на другой? (коленвала и распредвала).

Расто4ники рекомендуют гильзы с нижним упором. говорят последнее время так делают. могут в принципе и с верхним. я ли4но разницы не вижу. мерсовский блок с упором под гильзы посмотрел, надежно выглядит.

Датчик РВ стоит в передней крышке.

Датчик КВ на БОШ имеет пластиковую проставку, а в блоке, вроде, отверстие идентично у обоих ДВС.

Dimas

Привет, подскажи, должен ли быть ход шатунов на коленчатом валу, или его вовсе не должно быть?

Зю-зю

@Dimas said:
Привет, подскажи, должен ли быть ход шатунов на коленчатом валу, или его вовсе не должно быть?

Если имеется ввиду ход вдоль шеек КВ, то должен быть.

Михалыч

Должен, только маленький. Там специальные полукольца ставятся. Когда они стираются кв болтаться начинает вперед назад.

Denis.D

@VyacheslavVVS LR said:
Обычно мажут для того что бы в последующем она хорошо снялась и не приходилось шкрябать её куски стамеской с блока и ГБЦ ))) Пережитки прошлого может быть..когда действительно прокладки прикипали аж писец как..сейчас такого не замечал..нормально снимаются..иногда чуть чуть прикипают кусочки..

Господа..в темах по переборке двигателя и во многих других,НЕ ОДИН раз УКАЗАНО - Если Вы сняли масляный насос..хоть для замены..хоть для ремонта,а потом поставили на место,то Вам НЕОБХОДИМО либо разрежением поднять масло в систему(несколько вариантов написано как это сделать)..либо перед установкой насоса заполнить его техническим вазелином(так положено делать по мануалу для всех двигателей с такой системой подачи масла,а не именно для ЛР)!!!В противном случае у Вас НЕ БУДЕТ давления масла..так как масла вообще не будет в системе!!! Насос воздух будет гонять и он не в силах засосать масло...ЧИТАЙТЕ книги или <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форум</a>!!! Иначе Ваш ремонт пойдёт в помойку...

Подскажите где можно найти описание, в книге не нашёл, по темам тоже не нашёл такой инфы.

arustel

О заполнении техническим вазелином масленого насоса написано в книгах по кап.ремонту ДВС.

VyacheslavVVS LR

@Denis.D said:
Подскажите где можно найти описание, в книге не нашёл, по темам тоже не нашёл такой инфы.

Не нашёл потому что НЕ искал...

Набираем в поиске сайта слово - Вазелин...И получаем вот такую вот интересную страницу за 3 секунды Ссылка

Denis.D

Всем спасибо, пойду пробовать... B) У меня после запуска лампа сразу потухла, после не долгой работы двс (порядка 10 минут) загорелась снова... Всю голову сломал что делать, но снимать снова поддон и масляный насос что-то не хочется буду пробовать процесс закачки... Потом отпишусь что вышло!

Denis.D

Слава, отдельное спасибо за ссылку! А то я не сразу понял где искать... И что получилось :whistle:

Vadim61

@Denis.D said:
я не сразу понял где искать...

в аптеке нуно искать...

Это не прикол,это действительно так))) Админ