При нажатии на тормоз, мой РР 1997г. 2.5д. глохнет осбенно

Misha

Головку на ТНВД под стучи, подача топлива наверно маленькая.

Bukich

что значит "под стучи"? прям по головке молотком?

Misha

конечно не в ТЕМЕ!!!!

Подача топлива - настраивается крышкой верхней ТНВД. В сторону салона - увеличение, в сторону к радиатору - уменьшение. Для регулировки необходимо ослабить четыре болта крышки ТНВД. Двигатель должен быть заведен, аккуратно стучим молотком через проставку по крышке ТНВД. Добиваемся ровной работы на холостом ходу. Фиксируем одним болтом и делаем несколько перегазовок до 2000 об/мин, при уменьшении оборотов звук должен ровно изменяться мотора, а ежели будет подергиваться со звуком бу бу бу бу, то это большая подача. Стрелка тахометра также на отпуске оборотов должна зависать в районе 1000 об.

Бывает, что при затягивании болтов подача меняется, слышно по звуку мотора. Тут выход прост - снова выставь подачу и начать затягивать с другого болта. Перед регулировкой необходимо хорошо прогреть мотор. не откручивать, лишь слегка отвернуть. Трёхгранный болт откручивать головкой на 7, ставишь на него головку и молотком стукнешь по головке что бы она налезла на него))) там её и оставь!!, В первый раз лучше сними Впускной коллектор! будет удобно и понятно!

Jevgenij

Тоже хотел об увеличении подачи написать, но не успел. ..Могу только добавить, что придется еще и момент впрыска отрегулировать. Ту же деталь, по часовой - позднее, против - ранее. Сначала увеличиваешь подачу по стрелке тахометра, а потом крутишь момент - пока движек не станет ровно работать. По уму конечно все делать не молотком на слух, но так тоже пойдет.

Bukich

уже в теме

спасибо!!!

Grajdanin

Интересно, чем всё закончилось?

Тоже при нажатии на тормоз Пегас пытается заглохнуть. Особенно, когда в паре с этим работает компрессор пневмы.

psg_

все у дизеля рано или поздно заканчивается одним)))

Grajdanin

@psg_ said:
все у дизеля рано или поздно заканчивается одним)))

Возможно... Правда у меня бензин))

listat

@Сергей83 said:
Раз глохнет особенно при переключении АКПП, значит насос не успевает добавить подачу в момент увеличения нагрузки на двигатель. Естественно это только предположение, т. к. не видя авто поставить диагноз не возможно.

Этот двигатель читается любым сканером, который может прочитать BMW с таким же двигателем.

Глохнет при переключении с P на** D** и **R **?

Вот такие симптомы были у меня при неисправности (подклинивании) головы ТНВД:

периодически глохла при переключении коробки с P на** D** и **R **, а если не глохла то в момент переключения кратковременно сильно проваливались обороты;

если на месте делать перегазовки, то после сброса газа моргал чек и обороты кратковременно проваливались, аж вся машина вздрагивала;

если ехать с постоянной скоростью допустим 100 км. ч. и полностью отпустить педаль газа, то мог загореться чек, если он горел долго то в этот момент машина не реагировала на нажатие педали газа, пока чек не гас;

в жару при работающем на холостых двигателе в момент включения компрессора кондиционера двигатель мог заглохнуть, либо обороты кратковременно сильно проваливались.

оживите тему у меня все один в один вышеописанное, Какой итог что делать с такой сложной и многогранной неисправностью

psg_

да она ж не умирала))) у меня тоже, такая, только после чистки головы тнвд стало намного лучше, теперь только на ходу, если резко бросить педаль

Grajdanin

В моём случае виновником оказался ДПКВ и разъём мозгов двигателя, т.е. у меня это было простым совпадением (обороты скакали и в момент, когда включился компрессор пневмы и насоса АБС, двигатель заглох).

З.Ы. у меня не дизель.

listat

@psg_ said:
да она ж не умирала))) у меня тоже, такая, только после чистки головы тнвд стало намного лучше, теперь только на ходу, если резко бросить педаль

а симптомы у тебя были те же что и у автора чьи слова я процетировал?

psg_

@listat said:
а симптомы у тебя были те же что и у автора чьи слова я процетировал?

Да, при маленькой подаче, глохнет

Сергей83

@listat said:

@Сергей83 said:

Раз глохнет особенно при переключении АКПП, значит насос не успевает добавить подачу в момент увеличения нагрузки на двигатель. Естественно это только предположение, т. к. не видя авто поставить диагноз не возможно.

Этот двигатель читается любым сканером, который может прочитать BMW с таким же двигателем.

Глохнет при переключении с P на** D** и **R **?

Вот такие симптомы были у меня при неисправности (подклинивании) головы ТНВД:

периодически глохла при переключении коробки с P на** D** и **R **, а если не глохла то в момент переключения кратковременно сильно проваливались обороты;

если на месте делать перегазовки, то после сброса газа моргал чек и обороты кратковременно проваливались, аж вся машина вздрагивала;

если ехать с постоянной скоростью допустим 100 км. ч. и полностью отпустить педаль газа, то мог загореться чек, если он горел долго то в этот момент машина не реагировала на нажатие педали газа, пока чек не гас;

в жару при работающем на холостых двигателе в момент включения компрессора кондиционера двигатель мог заглохнуть, либо обороты кратковременно сильно проваливались.

оживите тему у меня все один в один вышеописанное, Какой итог что делать с такой сложной и многогранной неисправностью

Ничего сложного в этой неисправности нет. Подклинивает вал в голове ТНВД и насос не успевает своевременно добавить подачу. Я заменил голову ТНВД.

Ещё добавлю, что при всех этих симптомах в мозгах ДВС прописывается ошибка "Управление подачей топлива прерывистое" (ошибку написал по памяти, возможно не совсем точно, но смысл передал верно).

listat

ошибку уточни , у меня все вышеперечисленные симптомы ошибка вот такая фото скину

listat

вот что эта ошибка может значить???

pikefish

@listat said:
вот что эта ошибка может значить???

Регулятор подачи топлива.

Индуктивная голова,если по-простому.

Она не плавно работает. В каком-то секторе есть заедание. Из-за этого глохнет,неровно работает и т.д.

Почитай в интернете про индуктивную голову насоса Bosch VE.

Ответ есть также на предыдущей странице.

listat

Я тнвд заменил, так как было где взять, и топлившику отнёс на замену прокладок, он его помыл заодно, но проблема та же осталась, при сбросе педали газа тяга пропадает, а при повторном нажатии едет и при перегазовке иногда бывает посадка оборотов, и работает на холостых чуть подтраивает...