У меня конь 97 года. К сожалению не могу сказать рестайл до или после. Честно не понимаю. Ну а насчет отличий, якобы на праворуких фарах на стекле снизу есть отливки в виде пупырышек. Прошу прощения за хороший технический язык. Чуть позже скину фото моей.

Доброго дня!

Поделюсь своим опытом. Месяца два назад дружище мой начал глохнуть. При чем на холодную все ОК. Доехал до работы (20 км.) все в норме. Заглушил. Постоял он. Еду в город -одни мучения. Сдыхает на глазах. Приеду, постоит минуток 10 - и о чудо, машину не узнать.. Прям таки новый авто (по оборотам, я имею ввиду...). Лечение было следующим. Сняли дроссель, промыли все что можно и не можно. Сразу скажу ДПДЗ не снимали. А вот ДРХХ был снят и вымыт очень основательно. Так же были промыты все воздушные каналы. Скажу Вам, наверное эту процедуру делали впервые... То что оттуда отваливалось и выливалось - страх один.... После возвращения всех деталюшек на место, завел - блин.... Обороты 1100! Но в LAUNCHe есть прекрасная функция адаптации (вот тут боюсь соврать как там все точно называется). И как результат - обороты держатся мертво - 720!

Мдааааа.... У нас ценники гораздо демократичнее... Ежели интересно пиши в личку....

Всем доброго дня!

Может кто поможет моему горю..... Нужна фара передняя водительская сторона. Можно стекло. Пострадала от столкновения с камушком....

Праворуких море.... Что же делать нам, леворуким....

В конце концов, можно же все заказать в России! Например у нас раз в неделю из Минска приезжает барыга ваш, Димка Ласточкин, в Тверскую область....Здесь купили и тебе отправили! Вариантов море!!!!!

@Жыпер said:
Вячеслав, про гбо читал, расписано всё про четвёртое поколение, я морочусь вторым.

Разница в цене 30тр, для меня это существенная разница!

Поэтому у меня два путя-ставить второе или не ездить на бензе)))

А откуда взялась такая сумасшедшая разница в стоимости? Аж 30ка....Как то что то не так.... Даже на вскидку по непонятным сайтам разница будет не более 15 (это про подкапотную часть).... Ну а все остальное что так покупать, что этак...

Кстати забыл!

Дигитроник покупали из за лямбда регулирования.

Ну а цены были летом прошлого года такие....

Доброго дня!

Мне сложно судить второе поколение или четвертое, но, поведаю свой опыт!

Прежде всего скажу, газ ставили сами. Подключал электрик, работающий на нашей фирме. Всю железную часть творили коллективно.

Когда зашла речь об установке газа, после обращения ко многим специалистам и изучению опыта коллег по форуму. было принято решение ставить ГБО 4 поколения. Плюсы - ГБО4 полностью дублирует топливную систему пегаса. поскольку евро0, были вварены лямбды жигулевские, именно для ГБО. На ГБО расход шикарный! Поскольку все электронное и непосредственный впрыск, нет никаких регулировок. Так же нет необходимости в постоянных подстройках и кручении вентиля.... Ну и конечно же автоматика....

Подкапотная проводка, редуктор, и две рампы по 4 форсунки, обошлись примерно около 15 тыров... Ставил сбор. Мозги дигитроник, редуктор и форсы OMVL, бак подарили, трубки (только полиэтилен) докупал. Заправочная горловина спрятана в лючке.

Ну и результат этого всего - расход город - 18 - 20, расход трасса - 14- 16 газа..

Кстати что-то колдовали с прошивкой. Придумывать что не буду - не специалист.... Но помоему связано было с углами опережения...

Как то так.....

Да и еще! Спешу заметить что дамп правил забугорный житель.... Который очень переживал за свою анонимность.... Хотя и не отказывался помочь, но опять таки за 20 нерусских рублей.. Ха ха ха, А местный специалист, который по счастливой случайности, работает у нас на базе, выдрал моторолку, считал и правленый залил....

Кстати, добавлю еще, что изначально попытались поправить своими силами. Наш специалист поправил что то, при сборке машина кое как завелась но заорала благим матом о какой то общей электрической ошибке.... Но кода уже не потребовала.... А у забурного хлопца всего лишь оказался имошный кальк для наших"мамонтов"... Как то так...

@Mitka said:
Если правленный дамп Ваш специалист даст-то это не специалист а шиночиповщик демпингатор работающий за копейки, и который не уважает свой труд и других тоже.К Вам ничего личного,это профессиональная этика.

Скорее всего так и будет. Пошлет он меня.... Тут я полностью согласен!!!

Но меня малеха тронул SERGEY54, который сказал: "а можно было б и выложить ничего думаю такого на чем нажиться можно было б нет , мало нас на этих мамонтах и то ряды редеют..."

Это уже не для спора. Вот это мой дамп. Машина стояла на охране. Перед снятием мозгов, мой специалист сказал наоборот что бы была заблокирована. Англичанину свой дамп отправлял я, а исправленный уже получал специалист. Поэтому у меня его и нет. Но, единственное что я видел лично, то что среди кучи всяких правок, в дампе, вместо последних двух цифр кода стоят 00. Просто в это меня ткнули носом! Специалист уже неделю на больничном, так что исправленный не взять. Как появится так скину.Ну а прошивка у меня стандартная мотороловская для GEMSa, 4,6. 1998 года... Как то так....

Да и еще.

Maugli, я не в коем случае не хочу спорить и вникать в подробности. Вот дамп, вот код, и это всего лишь пример. У каждого своя работа. Я абсолютно далек от всего связанного с программированием. Мне сделали я доволен до безумия. Уже стоит пандора. Автозапуск. Все отлично.

Единственное, не сочти за неуважение, но насчет наличия ЕКА в открытом доступе ты не прав..... К сожалению.... И это факт.... Кстати, это далеко не я первый обнаружил.....

Удачи!!!!!

Ну а теперь, дорогие мои други, так сильно уверенные что ЕКА спрятан за семью печатями, открою Вам чуть правду. Ниже представлен дамп до исправления. Выделено четыре цифры. Именно они и есть код ЕКА.

УУУУУУУППППППСССССС,, Господа!

Я эту тему открыл не для того что бы спорить, а всего навсего сообщил пути и выходы решения из конкретной ситуации!!!

Заранее спасибо за понимание!!

Единственное на сколько я понял, код EKA лежит в открытом доступе я сам лично видел. В дампе не зашифрован. В НЕХе очень хорошо видно. Но после вышеописанной процедуры, в дампе его уже нет. Как то так. Ну а что касаемо сканера, спорить тут излишне.... Конечно удобно..... Одно НО... Вернее два. Основное - отсутствие оного по близости (сканера). Ну а второе, как раз таки буржуи об этом и говорят, может активироваться после программного отключения.... За что купил, за то продал.....

Вот про это, ежели честно, я и не подумал. И даже не знаю, остался ли новый дамп или нет у моего специалиста. Я спрошу завтра. Поскольку мои познания в этой сфере очень далеки от идеала, как то и не задумался о том что бы выложить старый и новый дампы для сравнения..... мдааааааа.....

Век живи, век учись!

Ок, завтра буду терроризировать спеца!!!!

Так то согласен на все сто!!! Ежели честно, то у меня получилось как (с работы уехал, поэтому с точностью не все гладко, специалист не рядом) после поисков по буржуйским сайтам, как я и говорил, попал на какого то англичанин (а может и не англичанина, но общались на английском). Я так понял дядька больной по папам не меньше чем мы.... У него есть калькулятор. После недолгих торгов, он выставил счёт в 20$. Отправлял я ему через Вебмани. Дорого или нет я не знаю. Дамп отправили ему. Исковеркал он его в нескольких местах как следует. Прислал обратно. Но после двух недель мучений с EKA я был счастлив и посчитал сию сумму незначительной.... Единственное он долго переживал за сохранение анонимности.... Почему врать не буду, даже и не спрашивал.... Но в общем как то так...

Аааааааа, ещё была проблема с чтением микрухи! Но специалист собирал какую то схему в дополнение к программатору!

В принципе вариантов несколько.....

Первый это считать дамп микрухи и отправить нам.

Второй - снять блок и тоже отправить нам....

Ну а третий - ждем в гости!!!!

Всем доброго дня, дорогие форумчане!!!!

Решил поделиться своим горем. Но пока решал, проблему удалось устранить!!!

В один прекрасный зимний вечер, а было это 30 декабря 2017 года, мой брелок приказал долго жить. Полетел кварц... Все манипуляции по его замене и замене сопутствующих запчастей, результата не дали... Вспомнил код EKA, ввел и согнувшись поехал....Думая о том, что все праздники придется крутить ключом..... Обидно было до мозга костей!!!!

После праздников, долго штудируя интернет, в особенности буржуйские сайты, было решено залезть в BeCM. (Сразу оговорюсь, занимался всем человек, диагност, работающий у нас на базе).

Всю адаптивную информацию несет в себе микруха Motorola.... Было решено исправить прошивку и заблокировать запросы кода EKA... После хитрых манипуляций, сия процедура была произведена.

И о чудо! я самый счастливый человек, который после поворота ключа в замке двери, сел и завел автомобиль!!!!

Теперь дело за сигналкой, да еще и с автозапуском!!!!!!

Ежели кому интересно, пишите...

Абсолютно согласен!

Но все же есть надежда на муфту отдельно. Хотя вчера , когда все собрали, проехался. У меня до этого были щелчки неприятные примерно посередине авто. Темы курил, думал либо драйв плата либо цепь. Пока щелчок был когда с подъемника съехал. Больше не было...

Как то странно все это.будем дальше кататься....