Что-то как то маловата производительность у них, а я считаю что это основной критерий.

@goldenis said:
Привет <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форумчане</a>. Давиче владел Тойотой и там была возможность, замкнув два контакта в диагностическом разъеме и посчитав количество длинных и коротких вспышек джеки чана, прочитать ошибки. Может кто пробовал так сделать на наших агрегатах?

Нет здесь такой фокус не пройдет.

Сейчас машина не едет вообще, троит безбожно, на хх отказывается работать на холодную. Причём даже если держать педаль газа всеравно троит, такое ощущение что чихает, а потом глохнет, только после 4-5 запуска перестаёт глохнуть, а всего то навсего поменял форсунки. У меня взрыв мозга.

@VyacheslavVVS LR said:
doctor я тебя достаточно уважаю,но именно этот твой пост распишу под хохлому..просто не люблю когда обманывают автолюбителей в любом виде...я понимаю что ты не обманывал,просто прижилось в народе это обманное слово(оно меня реально бесит :evil: ) ,,липучка,, вот ты и применил его без умысла само собой))))...

Резины под названием ,,липучка,, не существует.....как и не существует резины которая прилипает к покрытию дороги...

Давайте называть вещи своими именами,есть зимняя резина,так вот пусть она и будет зимней,а не как придумали маркетологи обманное название ,,липучка,,...Ни к чему она прилипнуть не может.

Ё моё..мы же не чайники,мы же настоящие автомобилисты!! B)

Не понял,а лишь догадываюсь ЧТО ТЫ СДЕЛАЛ?По фоткам толком не понятно..но вроде видно что глубина протектора выросла.. Углубил основные канавки?Между так сказать шашечками... Типа как нарезку на станке делают? Да?

Вячеслав... эту резину стали называть ЛИПУЧКА только из-за формы ее ламелей, которые работают как присоски, конечно громко сказано, но так оно и есть поэтому ее и прозвали липучкой.

моторчик жужжит на ура,

Я уже писал что у меня было такое что пассажир вылазит из машины и все гаснет на секунду, началось тоже самое и с моей стороны, де то вычитал, что это может быть из-за замыкания попореев, - отключил проверю.

вот видео состояния моих форсунок.

так я же говорю "чтобы все было по фен шую"

@Vadim61 said:
ну...крыльчатку переставить можно за пару-тройку минут...полярность поменять,секунд десять))

а направление щеток???

ну вот отчет небольшой о том что сегодня было

форсунки:

старые форсы

вот эти сердечники и болтаются

новые форсы и РХХ

Уже стоят на месте

ну а это салонный фильтр

от мерса, там крыльчатку не надо переставлять и полярность переделывать, как говорится все по фен шую.

я мотор не снимал.... постараюсь на неделе посмотреть состояние драйв платы . ну а там видно будет. Кстати снял форсунки родные у них одно боооольшое сопло и оно болтается внутри корпуса

Перебрал сегодня моторчик печки восстанавливать его смысла нету якорь сточился почти до пластиковой втулки она местами проступает , пока только правый... к левому подлазить тяжелее, и туда буду ставить от мерса, пока не по деньгам, а то форсунки, РХХ и замена масла съели всю заначку .

форсы поменял, рхх тоже. подсос пропал..но двиатель как работал неровно так и работает, рхх такое ощущение что на него 0 имоций , как были 750 так и есть, НО похоже у меня попадалово, под движкой стало отчетливо слышно стукаток зависящий от оборотов, стукаток достаточно звонкий очень хорошо слышно под машиной, и более тихо сверху . Моторчик снял щас буду перебирать.

поздно, сегодня взял 8 форсунок БОШ, а поменять я их решил потому что их уже снимали и мыли у предыдущего владельца, и при снятии разъемов с форсунок, на некоторые форсунки не реагирует вообще.

Вчера получилось поковыряться с машиной, продуктивно. Вычислил что проводка под правым порогом целая, а накрывается вентиляторы печки, левый работал а правый нет, все сигналы на нем присутствуют питание тоже, а не крутит, ударил ключиком по самому мотору и он начал вращаться. Нашёл где всетаки подсказывает воздух через нижнее кольцо форсунки 7 го цилиндра, решено поменять все форсунки с кольцами. Вчера заказал рхх от рено сегодня должен прийти.

Да я в субботу попробую от ваза поставить.

Не знаю у меня раз крепится 2мя болтиками, а у классика на самом резьба.

Вопрос. А от ВАЗ подойдёт? Никто не пробовал? Просто на классика его ставят, а на наш как? Просто от ауди и от рынок под заказ от 4 дней - долго

Ну по моторчикам остановился на мерсовских которые от вито.

Продолжение о ХХ вчера пытался снять регулятор ХХ он зараза намертво сидит на герметики пытался его расшевелить методом лёгкого постукивания нифига не получилось. Но после этого он вообще отказался работать сейчас всегда обороты 750 не зависимо от того холодная машина или горячая. И на этих оборотах она троит, чуть поддаш газу перестаёт. Так что виной всему скорее всего сам клапан ХХ, буду его менять ставить от ауди.

Устранил подсосы воздуха.. Вообщем обороты ХХ вроде стабилизировались,но ДВС троит..... снова......надо смотреть какой горшок не работает... Сегодня отказали оба моторчика печки, правый постучал снизу он заработал, а вот левому не помогло, и вдруг ни с того ни с сего он он включился..

@Сергей 77 said:
На сколько это смешно не знаю, наверно для разных поколений по-разному, для меня просто вспомнить приятно.

Да..... Помню были такие времена.

Можно туда поставить просто прокачивающие штуцер, как на многих машинах, просто болтик

при включении зажигания насос включается секунд на 30, потом замолкает, и включается сразу после первого нажатия на педаль тормоза (это понятно груша). сегодня немного поездил, лампочки горели, но вот почти у самого дома остановился сходил в магазин, пришел и лампочки погасли пока ехал на парковку так и не загорелись.