Добрый день. Сейчас мотор разобрал с таким же стуком. Проблема с рокером, точнее с разбитой постелью для штанги. Свободный ход штанги был около 3 мм.

Схема оправки для замены сайлентблоков в ,,клюшках,, Пегаса..

https://jlrforum.ru/forum/podveska-ne-pnevma/939-menyaem-sajlentbloki-v-prodolnykh-rychagakh-klyushkakh

Привет!

STC3238. Только ценник у нее негуманный. Лучше раздатку на разборке купить. Если хочешь сэкономить - купи без вискомуфты, если твоя исправна.

@RED said:
ЗЫ. Почему в авиации не паяют провода? А только <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">ремонт</a> скрутками?

Не зная, возможно в авиации провода луженные.

Всем спасибо, ремонт закончен. Итог: два реле моторов обдува одновременно (6я и 7я под капотом) и зеленая скрутка силового плюса правого мотора (белый с зеленой полосой). Вывод: реле нужно проверять не только меняя их друг с другом, а ставить новые; и ни каких скроток, только пайка. И измерять напряжение нужно только под нагрузкой.

Добрый день. Интересно чем закончился ремонт? У меня таже проблема, молчат оба мотора обдува. Силовые цепи целые.

Добрый день. Поделюсь и своим опытом: для того что бы не проворачивался шкив между ключом на 36 и шкивом вставляю большую отвертку, и упираюсь в болты шкива (на 8 или на 10).

@m535i said:
кстати, машина с отстаками бензина всю осень, зиму и весну простояла в гараже на замене двигателя,

могло там в баке чтото расслоиться так, что ни 25 литров 95го, ни 25 литров 92 го ни растворили ту хрень?

может слить бак целиком?

я пробовал залить бак 98го - мне не помогло, звон не ушел

@m535i said:

@PSerj said:

Добрый день.

экраны - имеещь ввиду теплоотражающие?

Да,

Добрый день.

У меня та же проблема, но звенит только под нагрузкой, на холостом все тихо. Есть предположение что проблема с выпускными коллекторами и звенят их экраны. И второе: забиты форсунки и от бедной смеси - детонация. Сам гадаю.

Добрый день.

Я бы начал с измерения давления манометром.

Приборная доска работала

Недавно была та же проблема: «отказались работать все свеклоподъемники, люк, привод зеркал». Проверил напряжение на BECM (три силовых коричневых провода), реле RL7 в корпусе BECM на силовой плате, управляющий ключ управляющей RL7 … . Все оказалось намного проще – оборвался провод на первое(и второе) положение ключа. При этом машина заводилась и ехала без проблем.

CD-чейнджер (в сборе, с кассетой) дорестайлинговый, подрулевой переключатель левый, салонное зеркало заднего вида (дорестайлинговое ), 2 кнопки передних и задних противртуманок – забираю.