Фигня делов,всего то тысяч на 30 рублей

Порадовал :blink:

Всем привет!

При попытке отремонтировать свой брелок, убил его окончательно

Дочь крутанула ручку регулировки напряжения на блоке питания, и вместо положенных 6 вольт на брелок пошло 20

Естественно после этого он приказал долго жить.

Вопрос знатокам: можно ли привязать другой ключ к ВЕСМ?

Спасибо!!!

С этой машиной возможно всё

У меня на аккумуляторе банка замкнутая была, соответственно постоянно вылетали ошибки автомата, подвески... И в один момент отказали и люк, и трип-компьютер. После замены аккума активировал их на Т4, больше такого рода проблемы не беспокоят :whistle:

С тех пор прошло уже больше 2-х лет.

Провода можешь не проверять. Только т4. У меня также было

На прозвонку проверять именно так.

А на рабочесть нужно мерить емкость, по крайней мере на забугорном форуме так пишут

www.rangerovers.net/repairdetails/becm/ultrasonic.html

У меня были такие же траблы с ентой приблудой. Сначала появлялось сообщение " аларм фаульт", бывало раз в два дня ловил. Потом это сообщение стало гореть постоянно. В итоге решил разобрать этот ультрасоник и прозвонить все внутри. Оказалось что один из <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчиков</a> (похожих на микрофон) в обрыве. Расковыряв место пайки обнаружился обрыв тонкого <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a>, уходящего внутрь этого датчика. Запаял, проверил - появилась емкость ). После сборки и установки ультрасоника сигналка реагирует на движения, сообщение об ошибке пропало, и не беспокоит уже 3 года :whistle:

Во время ремонтных процедур начитался по поводу этих датчиков, все пишут что со временем они теряют свои свойства. Т.е.перестают отправлять и принимать сигналы.

Поэтому лучше всего проверить их закрывшись в машине. Если реакции на движения нет - менять датчики.

Находил аналоги оных у китайцев, стоят копейки. Подниму архивные записи, отпишусь здесь, какие именно нужны. Может кому пригодится

Пичалька

Комплект фонарей возьму за 1500

Детальки получил. Все в лучшем виде. Спасибо!

Если срабатывает один клапан (а он, сцуко, срабатывает), вариантов становится меньше. В цепи питания на плате в шоколадке только диод и конденсатор. Их проверил в первую очередь - все норм. провода от мозгов до шоколадки проверял мегаомметром, в том числе на пробой 2500В - все норм, провода целые. Остается: либо управляющий сигнал от мозгов(+12В), либо цепи генерации импульсов (транзисторы BC546 и BC556 + обвязка) либо полевики (IRF 520N + обвязка).

ХЗ

Надо проверять, а там все станет ясно.

Я просто не разглядел знаки на рисунке с графиками. И не было понятно, + или - подавать на управляющие провода,

Сейчас все встало на свои места - от мозгов выходит +12в, а шоколадка из постоянных 12в (от бортовой сети) делает импульсы, для подачи их на соленоиды. Завтра буду проверять каждый клапан (от мозговых проводов), по результатам отпишусь.

Но, мне почему-то кажется, что косяк в драйв-плате. Могли устать и полевики IRF520N, и BC'шки...(лень было их выпаивать)

Вообщем, повторное вскрытие покажет

Спасибо, Сергей!

Правильно ли я понял - с мозгов выходит +12в?

Всем привет!

И меня постигла эта беда...

Сначала перестал работать выпуск заднего правого баллона, затем машина перестала подниматься.

Разобрал шоколадку, прозвонил все провода - все хорошо. Обнаружил треснувшую пайку на плате - удалил старый припой, пропаял, собрал. О, ЧУДО!!! Машина поднялась Поднималась, опускалась - все как надо! Но счастье было не долгим

Через 3 часа опять та же песня. Машина не поднимается

С проги отрабатывает только один клапан (правый перед), остальные молчат. ВСЕ!!! Хотя все провода звонятся, показания мультиметра в норме!

Собственно, вопрос знатокам: Кто-нибудь в курсе, какой управляющий сигнал должен приходить с мозгов подвески на шоколадку?

Может с мозгов ничего не выходит?

Кстати, я бы начал проверку с самого плафона. Может сам переключатель косячит

Проверяй провод от BECM (C361) до фишки на плафоне (С363). Провод фиолетово-красный.

Судя по схеме и твоим описаниям этому может быть виной только этот провод.

В первый раз тоже мучился с заклепками, высверливая их. Пока не знал ничего про пегаса, после ремонта правого стеклоподьемника все посадил обратно на заклепки - ДУРАК!!! Теперь жду повода, чтобы поменять заклепки на болты.

Болты - вещь!

У меня ВНУТРИ крышки все сгнило. Понял только когда менял стекло, соответственно снимал весь пластик. У меня постоянно горели стопы и задние габариты, релюшки в БЕСМ тоже щелкали.

Снимай внутренний пластик с крышки и смотри, полюбас зараза там спряталась...

У меня была похожая ситуевина. Проверь провода внутри крышки багажника. Скорее всего сгнили и коротят на массу.

За приборной панелью есть маленький динамик (это он должен издавать щелчки), он у тебя скорее всего отключен