Всем Добрый день. Вчера решил проверить масло в АКПП ( Пегасс 2000 г). Завел, на холодную открутил пробку сухо. Оставалось масло около 1 л с раздатки Дикстрон 3 мотюль. Долил оказалось мало поехал купил мобил 320 матюля не было. Откручиваю пробку на заведеном и потекло. Но что странно не красное и не бурое а светло серое. Предыдущий хозяин говорил что при замене АКПП заливали масло из каких то желтых канистр название он не помнит. Вроди бы все трансмисионные масла красного цвета. Кто что может сказать по этому поводу?

Согласен полностью такая же хрень. Что еще заметил , на бензине стучит по тише легкое такое постукивание , а на газу молотит будь здоров.

все масло сваливается в дыры и голодает корни и шатуны четвертой пары

НО вроди бы с начало иедет масло на коренные и шатунные а потом к распред он же выше.

Я заметил что у меня не втулки стоят а вкладыши . Явного люфта замечено не было только продольный.

При снятии старых оказалось что на них почти нет зеркала , как новые и в нижней части явно било . Видно при переборке расточили вал и воткнули рем вкладыши не подгоняя. Когда разобрал увидел, ну думаю вот где давление уходит . Купи новые шатунные притер как положено, под коренные поставил тоже портянки у них выработка терпимая была. Заменил РВ и гидрики. ноль имоций.

Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленвалом

У меня похоже нового, мотор не давно перебирался. А чем они отличаются?

В ликви моли есть присадка для промывки гидриков . оно и масло разжижает. Я наоборот лил для загустения масла чтоб расход уменьшился и давление поднять. Не помогло. вот думаю залить попробовать 15в40 или 20 чтобы уже разобраться давление или нет. А так, все форумы облазил не кто сказать не может. Да и машину покупал у известного человека на форумах, одни догадки. В моторе все менялось а он стучит.

У меня то же самое. И масло такое же залил, но у меня стучал и до этого . И присадку я добавлял для загустения масла в горячем режиме.

А у Вас после промывки могли каналы на гидриках или в блоке засорится. Я вот тоже сейчас жалею что не продул каналы в блоке когда РВ и гидрики менял.

Пред история.

Пегаса 4.6 2000г.в взял не давно.

ПРежний хозяин сказал что перебирал не давно двигатель, старыми остались только поршня и шатуны.

По его словам Стук был до переборки и остался после. Когда я снял поддон то он блестел как у кота ___ ,, провел ревизию вкладышей

шатунные заменил, коренные поставил портянки. Верхняя часть тоже блестит, на рокерах ,валах и головке не грамма нагара и отложений.

РВ тоже как новый но с убитыми 2 мя кулачками. При прогреве на больших оборотах еле слышен звенящий гул, при снижении оборотов проявляется стук . Да и еще есть расход масла.

А что в поршнях могут пальцы так греметь?

Вообщем стучит двигатель

на холодную не стучит

стучит на низких оборотах, при повышении пропадает.

При вскрытии было обнаружено износ 2х кулачков РВ на 2 мм, и ребристый износ стенок 8 гидриков

Заменил шатунные вкладыши ставил как положено с портянками , распредвал, все гидрики, коромысла новые. Ноль эмоций. как стучал так и стучит. Только еще и на холодную стал простукивать.

Смущает меня ребристый износ гидриков

Может все таки износ гнезда гидриков?

У меня тоже стучит. Заменил шатунные вкладыши , распредвал, все гидрики. Ноль эмоций.

При вскрытии было обнаружено износ 2х кулачков на 2 мм, и ребристый износ стенок 8 гидриков.

ДП отпадает стоят 2 шт.

Извиняюсь у меня Папа 2. Не посмотрел тему.

Натяжителя у нас нет.

У меня тоже стучит. Заменил шатунные вкладыши , распредвал, все гидрики. Ноль эмоций.

При вскрытии было обнаружено износ 2х кулачков на 2 мм, и ребристый износ стенок 8 гидриков.