Тему можно закрывать. Все решилось заменой АКПП.

Извиняюсь что не подписал комментарии к видео, теперь думаю будет более понятно.

Самое интересное, почему она после замены мотора и потом после замены акпп 2 недели ездила?

https://youtu.be/CDQmEQC9z6c раздатка включается, пару раз пикнуло и щелкнуло.

https://youtu.be/BNYN-AEeSlQ скидываю ошибку селектором, по другому не скидывается, даже снятие клемм не помогает

https://youtu.be/KLMAvW61DWc момент ошибки при 2500 оборотах

Проводка от датчика к мозгам звонится, только что почистил Контакты, результата нет

Первый раз гидроблок мыли. Результата 0 . Акпп менялась вся в сборе, и бублик тоже другой. Толчек с 1 на 3 и дальше не переключает. Остаётся на 3.

еще

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

пара видео

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

раздатку свою оставил, Есть и щелчёк и толчек. и шестеренки появляются и потом гаснут. Сегодня сниму видео включения.

Все включается, щёлкает. Шестерёнки гаснут.

Весь вопрос из-за чего после смены 1й и 2й коробки машина ездит какое то время. И потом одна и та же ошибка на 2500 оборотах или 1500 в понижайке.

И самое главное, ошибка скидывается селектором

В пониженном ряде уходит в ошибку на 1500 оборотах. А фишку снимал что бы проверить.

еще добавлю: машина на пружинах

были ошибки абс, после замены коробки мини лаунчем ошибки скинули. больше по абс ошибок не было.

при отключенной фишке раздатки, машина разгоняется больше 2500 но передачу не переключает и постоянно пишет select neutral.

подкидывали новый датчик коленвала, без результатно

еще моросит датчик холостого на холодную, после прогрева, обороты в порядке.

датчик дроссельной подкидывали и со старого мотора и с нового.

провода до мозгов от датчика дросселя прозвонены.

Мужики спасайте.

4,6 GEMS 1997г

SALLPAMJ4WA377134

расскажу историю:

Приобрели <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">пегас</a> с мертвым мотором. оборван шатун

, пробит блок шатуном с 2х сторон, сожран коленвал, распредвал на 3 части сломан. принято решение купить б/у мотор. ОК. в Воронеже находим мотор, <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупаем</a>, ставим. с мотором все ок, работает нормально, не газит. ездим на нем около месяца в разных режимах, и грязь и трасса (150-160кмч). и в один прекрасный день при старте и наборе 2500 оборотов высвечивается на табло Gearbox fault. и удар в спину. ок. едем к коробочнику, промывает нам коробку. результата 0. какой-то диагностикой читает. и говорит что ругается на <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a> скорости АКПП. хорошо, заказываем, вываливаем за датчик около 5к. привозим. ставим результат тот-же. решили что проблема в акпп. заказываем акпп с той же машины что и мотор. приезжает акпп, ставим, проверяем масло. запускаем двигатель ; и все ок. радости не было предела. поездив неделю в спокойном режиме, обратил внимание на переключение передач. что то начала акпп переключаться на завышенных обототах. в итоге на следующий день опять Gearbox faul и толчек.

и тут до нас доходит что все таки не в акпп проблема а с электрикой. ок. покупаем мозги коробки, ставим и результата 0.

снятие клемм аккумулятора, фишки мозгов ошибку не скидывает.

меняем масло с фильтром-результата 0

по щупу на нейтрали масло в уровне, при заглушенном моторе уровень поднимается - по идее маслонасос работает.

снял радиатор акпп, шланги. все продувается.

прозвонили всю косу акпп/раздатки/датчика положения передач/датчик <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуры</a> раздатки/ датчик скорости раздатки. от мотора и из салона .все в норме, все провода звонятся.

напряжение бортовой сети в норме. аккумулятор новый. кинут дополнительный + и дополнительный -

из ошибки можно вывести только поигравшись селектором.

на заглушенном переводим в пониженный ряд, вкл зажигание. пишет select neutral, запускаем мотор, глушим, переводим обратно селектор. о О ЧУДО. ошибка ушла.

трогаемся, 2500 оборотов и опять та же песня.

диагностов толковых у нас нет.

Спасайте, купили весной что бы грязь помесить. а в итоге на море из-за него не разу не был. сил уже нет. да и продать уже жалко.