@Ink said:

@AltChrome said:

Чертежей опор под <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">пружины</a> нет? Или хотя бы наброски. Есть желание "нарисовать", хоть бы какую информацию что бы оттолкнуться было от чего.

Уже правда все сказано выше. Ненадо изобретать велосипед. Хотя бы просто сними рукав с пневмо элемента, верхний и нижний стакан используй как направляющие для <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">пружины</a>.

Выше я написал по поводу сказано и велосипеда.

Хотя бы просто сними рукав - не подойдет. Пневма функционирует, авто ездит. Зачем мне дербанить машину под чертежи?

К тому же повторюсь, очень много элегантных и простых решений оказалось в зарубежных китах, и людей которые пользуются автомобилем и переделывают его под свои задачи, а не молятся на пневму. Оказаться где нибудь в поле с оторванным <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчиком</a> высоты и на отбойниках - то еще удовольствие, и очень скажу сомнительное. Хочется людям ездить на 20+ дисках по городу - пожалуйста. Хочется ездить на МТхах в силовом обвесе - пожалуйста. Нигде такого негатива не встретил, самые ранимые души наверное в странах СНГ, с этой пневмой...

PS Для моралфагов предлагаю обмен пегаса на дискарь ключ в ключ. ))

Фото не видно

Cпасибо, но "кусок трубы такой то", чашки от баргузина приделанные черти знает как к мосту - это не пережевано. Это так, у кого на что руки из какого место. Если вас это устраивает, пожалуйста. Моя задача сделать красиво и грамотно, возможно под разные пружины, как по характеристикам так и по грузоподъемности... А так исходные данные по грамотной установке я нашел, и не мало. Спасибо зарубежным коллегам, которые смотрят на машину как на машину, а не как на памятник пневмоподвеске.

хватит мучать авто!!!!

еще колеса от жигулей поставьте - ведь шины наши так дороги по сравнению с размерностью жигулей...

хватит писать людям что делать не разобравшись в вопросе и целях людей, ага.

Чертежей опор под пружины нет? Или хотя бы наброски. Есть желание "нарисовать", хоть бы какую информацию что бы оттолкнуться было от чего.

Раз никому хороший машин за дешего не надо, оставляем себе.

https://jlrforum.ru/forum/prodazha-i-pokupka-avto/3924-prodam-range-rover-ii-on-zhe-pegas-p38

1996 год, мотор 4.6 (растаможен как 190 лс), пробег по приборке 196 000 км. Пневма работает (две задние подухи новые, блок клапанов и компрессор разбирал, проблем не нашел).. Электрика в порядке (лазал по разъемам пневмы и больным местам, оказалось зря). Кузов не крашенный (проверяли толщиком), сколы присутствуют. Рама в очень достойном состоянии, никаких косяков не нашел, по дну тоже. Считаю идеальный вариант под восстановление. Плюсом ГБО BRC в нишу запаски (снято).

По минусам: мотор ссытся тосолом из патрубков в силу возраст, сопливит передний сальник кв. Вмятинка на задней крыле над фанарем с 5 руб монету, расколот фонарь.

По цене для <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форумчан</a> - 206 000 рублей. Осмотр г. Ярославль.

Не против конечно)

Куплю, цвет белый.

@Сергей83 said:
P.S. Не очень понятно, раньше все "ключи" были разомкнуты, а теперь переключаются...

Тоже не понимаю. Перепроверю еще раз косу. На всякий случай.

@Сергей83 said:
Если выставить моторчик в крайнее правое положение, то по "ключам" это будет "Left stop"

Понял, спасибо.

@Сергей83 said:
Главное крышку с "ключами" поставить в том же положении, как и была

Положение отметил, на всякий. Думал, может стоит перепроверить.

У меня ступор.

Мотор сняли, по часовой стрелке перевели в хай. Машина едет.

Разобрал мотор, Щетки на месте, пятаки живые, обмотки тоже. От аккумулятора крутится. Сняли часть с контактами (болты не откручивались, пришлось высверливать), ключи переключаются. Все чисто, ничего закисшего/грязного/ржавого нет. Проверили проводку, все целое.

Сделаю профилактику, и на место. Я так понимаю выставить по ключам в хай, и выставить моторчик в крайнее положение по часовой?

Спасибо за советы, товарищи. Будем снимать.

Модерам - может соеденить тему с этой?

Сегодня добрался до проводки мотора под самой машиной. Разьем в порядке, провода тоже. Снять возможности не было. Измерил сопротивление, что то около 2 Ом, мало? Беда, гараж с ямой найти не может нормальный

@Сергей83 said:
Тогда откуда уверенность, что к. з. в <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводке</a>? Мотор достаточно мощный и сопротивление у него низкое, вряд ли проблема в проводке, отключите сначала мотор.

Вполне вероятно, что либо из-за того, что нет корректного сигнала с <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> положения мотора он ушёл в крайнее положение и из-за этого сгорели полевики, либо мотор заржавел и заклинил.

Не помню в цифрах, но показалось слишком низким, вроде вообще около нулевое. Вскрытие, как говорится, покажет.

Полевики все четыре мертвые. Хорошо что магазин 3 числа откроется.

От мотора еще не скидывали, завтра на эстакаду.

Начал разбирать салон, попробую посмотреть фишки в салоне.

@Alexx60rus said:
По твоей схеме, если подать на затвор напряжение больше пяти Вольт, то стабилитрон сгорит и выжгет все вокруг. Что то не так отзвонил.

Спасибо за внимательность. Да, все верно. По запарке пропустил R121 на 1 кОм.

Спасибо огромное, листаю форум 2 день, не наткнулся почему то. Видимо не там рыл )

Схема привода раздатки

Кусок схемы самого блока

Стабилитрон D27 на 5.1В

Мосфет Q8 IRLZ44

R121 - 1 кОм

U3микруха с маркировкой 59C2ERK HC32

Вероятно SNx4HC32 Quadruple 2-Input Positive-OR Gates

коробка 40 -50 едет на второй , тут надо уточнить какая передача может раздатка в пониженном ряду

По ощущениям вроде как на 3 передаче

Если верить ключам которые 0/0/0/0 то раздатка в right of hi mode

Всех приветствую. Имеется Пегас 96 года, эл. блок раздатки AMR 5254. Сгорает стабилитрон D27 на 5.1В (sot23, маркировка Z2).

Выводы 25/26 и 1/2 (управление мотором раздатки) судя по мультиметру в КЗ. Ключи (S1/2/3/4) раздатки все четыре в нулях (разомкнуты). Машина выше 3 передачи не переключается, едет 40-50 км/ч.

Подскажите пожалуйста, как идет проводка от блока до раздатки по салону, и можно ли руками временно перевести раздатку в нормально рабочее положение?

К пневме подключается и через ELM327 v1.5 У меня блютуз версия. С ноута и сканмастер елм и еас анлок - все работает.

Хотя изначально паял шнурок. Это я один попробовал, или давно известно? 🤨