A
ПОБЕЕЕЕДА!
В общем газовое оборудование было подключено к OBDII для более точной настройки. Просто в OBD коннектор подпаяны два проводка были. Отключили их нафиг, будк звонить газовщикам, разбираться.
В общем все чики пики,засыпает как миленькая теперь 
)
@Keks139 said:
Так отключи целиком двери передние. В кузове под резинкой разьемы. Выдерни их. И если уснет включай по одной стороне. Правую например. Спит тогда левую. Если нет то правую отключаешь подключаешь левую. Так ты хотя бы локализуешь проблему.
Бот а этот способ верный? Точно при отключенной двери, если дело в ней, то заснет? И задние тоже проверять?
@Сергей83 said:
Ещё BECM с приборкой "общается".[/quoteаха, я даже отключал ее. Тогда вместо 0.5А потребление 0.3А (
@Cowboy said:
Чудеса бывают, но реееееедкоооооо))) БЕСМ не засыпает из-за:приемник сигнализации
микрики в дверях
микрик в замке зажигания
door outstation - но это редкость
Приемник сигнализации - отключал антенну и его, ничего не меняется. Когда приемник ловит сигнал, сразу амперы поднимаются. Я замерял, было что машина рядом проезжает, хоп, амперы подросли, как проехала, через какое-то время упали
микрики в дверях. Можно поподробнее. в водительской их 3, в переднй пассажирской два?
как можно это проверить? Вытаскиваешь ключ, надпись что ключ внутри исчезает сразу.
door outstation - для меня вообще что-то новое. Я так понимаю это на каждой двери? А что там тестировать? За что она отвечает?
Да, только тухнет, 0.5 амп как жрёт так и жрал 
блин, может сам весм глючит? Очень не хочется верить в это, внутри он идеальный, никаких окислений и т.д.
Вообще, были случаи, что весм глючил?
Голову уже сломал даже не знаю что ещё за тесты придумать
Заметил такую вещь. При выключении зажигания тускло горит диод около P. Но если нажать кнопку MODE, то диод гаснет...нажать еще раз - снова горит. Так у всех?
Вот видео заснял
Уже электрику отдал. С дверями все в порядке. В общем не засыпает и все ((( Что есть в уме:
Снять/посмотреть блок предохранителей под капотом...
Лючок бензобака..он у меня и рукой открывается и из салона тоже (так не должно быть). becm его тоже смотрит..может там заклинило микрик
У меня выведен нештатный диод около водительской стойки. Он горел зеленым раньше, сейчас не горит..может там какой-то колхоз
От реле пневмоподвески (длинное, под водительским сидентем) отходит фиолетовы провод. Он в одном месте замотан изолентой и раздвойняется. Не знаю, это кто-то колхозил или так должно быть
Может кто-то знает конкретно на какие контакты/приборы/входы смотрит becm, что бы заснуть?
Спасибо.
ждал 5 мину сидя в салоне, до этого амперы мерил, там вообще минут 10 ждал. Передатчик отключен на время всех тестов
Сейчас вспомнил (где-то даже писал), что когда <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупал</a> машину, не работал пульт. И однажды машина встала на engine disabled. И код с ключа я набрать не мог (ничего не происходило). Тогда я разобрал замок и прозвонил микрики (тогдп, 5 лет назад они работали). Тогда я начал смотреть <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводку</a> в водительской двери и обнаружил, что кто-то разрезал провод и запихнул его обратно под изоленту, как буд-то все ок (руки оторвать). я соеденил этот провод и машина завелась. Потом я сразу залез к передатчику, он просто был отключен (тоже руки оторвать). Я его просто подключил и пульт начал работать.
Еще у меня около водительской стойки выведен зеленый диод сигнализации (явно не родной), раньше он мигал, а теперь не горит.
Вот думаю, если такой диод поставили, явно кго не просто запитали, может какая-то плата есть, которая как раз и мешает...
На выходных надеюсь доберусь до машины. Тогда буду:
по очереди отключать двери и смотреть засыпает или нет
Попробую понять, откуда этот диод.
Сделал и так. Диод не гаснет, ((
Если что, то у меня (может на какие мысли наведет):
Центральный замок работает и с пульта и с ключа и с кнопки внутри
При открывани дверей и багажника, машина пишет, что открыто, загорается подсветка салона. При закрывании моментально начинает тухнуть
Нету. IGNITION KEY IN есть, когда я тест делал https://jlrforum.ru/forum/rassinkhronizatsiya/264-prijomnik-signalizatsii-privyazyvaem-pult-spit-li-vesm
Там написано, что IGNITION KEY IN тухнет через 3-4 минуты с вставленным ключом. У меня не тухнет. А если вытащить ключ - тухнет
Тогда подойдет как написали, отключать со стойки дверной по одной двери и смотреть, засыпает или нет?
По поводу дверных блоков, коннекторов буду смотреть и отпишусь. Но у меня центральный замок работает, в передних дверях подсветка для ног гаснет при закрытии. Или концевики, которые влияют на becm не связаны с этим всем?
Сделал. Надпись IGNITION KEY IN не гаснет. И лампочка (тусклая, тусклая) около селектора P тоже не гаснет (
Привет всем!
Помогите советом..уже устал бороться. Не засыпает весм и все. Машина 1999 года т.е Bosch motronic уже. После закрытия 0.7А, через минуту какую 0.5A...так и стоит. Лампочка тускло подло горит около P. Что уже проверял:
Отключал генератор - без изменений
Отключал полностью приемник сигнализации - без изменений
Дергал предохранители и реле - без изменений, кроме предохранителя под сиденьем, который отвечает за консоль и приборку. Если его отключить, то падает до 0.3А и так и стоит
Выдергивал реле подвески (черное под водительским сиденьем) - без изменений
Стеклоподьемники, двери работают. Лампочки под дверями передними отключаются (если в дверном замке собачку зажимаешь)
Разобрал ВЕСМ, там в RL3 (черное реле, отвечает за люк) есть зелень, но люк работает. Посмотрел ECU, там на 2ух коннекторх зелени немного. Отдам это электрику посмотреть.
Еще около левой передней стойки выведен какой-то левый зеленый диод (типа сигналки нештатной), правда он не горит. Машина открывается, закрывается с родного пульта.
У меня пока из вариантов:
Убрать эту зелень
Разобраться, что это за диод, куда подключен.
и все (
Ребят, помогите советом!
Разбираюсь с подтраивание двигателя (временами), вялой тягой, дерганий на газу (на бензине меньше. Эффект, как буд-то машина на полсекунды глохнет или не работает часть цилиндров). Ошибок компа по OBD2 нету. Что я только не поменял долго рассказывать, поэтому по факту.
Сейчас поблема в том, что long trim лезет в +16 на каждом банке на бензине (есть и газ, но я сейчас только на бензине катаюсь)
Показания. Не могли бы сказать, они в пределах нормы или нет:
Не много ли Timing Advance = 13(как я понимаю угол опережения)
MAF не стоит константно, прыгает 6.5 - 6.9. Бывает 7.2
Long Trims 13.3 и 11.7 это беда какая-то ..
Coolant прыгает в районе 91-94
Спасибо за любую помощь!
Всем привет!
А кто какими свечами пользуется для такого вот двигателя? Хвалил normis NGK BP6E безрезисторные, но могуто давать наводки? Как часто меняете? Стоит ли смотреть в сторону свечей, специально предназначеных для газа?
Спасибо!
Я использую bluetooth obd 2 по типу такого:
Программа Torque (для android) можно поставить light версию, можно купить, можно скачать взломанную. В принцие удобно, все на телефоне (только адаптер не оставляйте в гнезде, высадите аккум зимой, проверено).
Сам борюсь с плохим холостым, да и вообще какой-то не очень плавной ездой (long trim +16% с каждой стороны). Последнее, что очень сильно помогло, замена прокладки впускного коллектора (большой прокладки). Машина p38 bosch 1999y. Хотел уточнить по поводу ДПДЗ:
на этих двигателях она же не регулируется никак?
По OBD у меня есть показаник - "throttle %". Это и есть показания ДПДЗ? Просто на холостых он показывает 0, при газ в пол до 100 не доходит, не помню точно, но что-то в районе 75 ме кажется...тросики настроены правильно, заслонка открывается на полную...
