Стук в моторе

Nordpilot

Тоже начало стучать. И с оборотами стук усиливается. больше даже похоже на звон. и на низах лампочка масла горит. А появилось это после замены распредвала и масляного насоса от Vadim61. Раньше был слышен легкий стук одного гидрика, который был заменен, и то стук уходил после подгазовывания. а теперь газуй не газуй- все звон синхронно с оборотами. Получается, раз больше никуда не лазили стучаь может распред?

alex1967

У меня така-же хня!Грешу на распред!Правда лампочка не горит!Но я сомневаюсь,что на распреде может быть такая потеря давления,из-за которой загорится лампочка!Попробуй поменять масло!

Nordpilot

масло уже новое. На уровне. И даже не жрет вроде)

RED

Может тупо датчик?? померий давление масла механически монометром.

Andrei

Еще причина стуков

alex1967

У тебя явно не из нутра движка!Вот у меня цекотит из движка!

The_hero

Не буду создавать новую тему, спрошу тут. Может кто знает, что обычно так стучит? С левой стороны вроде ничего не слышно, а с правой заметный стук. И еще где-то тысяч с 1500-2000 пропадает

stemp

Вы уже разобрались что так стучало в двс ?, у меня точно такой звук.

Tato

Никак не могу загрузить страницу топик стартера для того что бы послушать. По моему случаю скажу. После капремонта ДВС пробег 6000 км. Недавно сменил все жидкости в ДВС, роздатке, мостах... залил в ДВС масло 10w40 с молибденом ( марку не помню ..вроде МОБИЛ). Так после смены масла пробег 1000 км. На холодную ничего нет,все нормально. Только после обильной езды начинается стук. Я грешу на стук гидрокомпенсатора ( в темп работы двигателя). Лампа не светит.

Сальники клапанов, кольца, вкладыши все, гидрокомпенсаторы-новые ( Бритпартовские)

Крышка маслозаливной и патрубки вентиляции картерных газов сухие..

Вердикт-менять масло на 10w40 более стойкое к температурному режиму двигателя ( он подлец теплонагруженный).

Defedor

после сборки проехал 2000км., не перегревал, гильзован, маслонасос востановлен, ракера заменены, распред компенсаторами заменены и т.д. изначально присутствовал стук, по этой же причине разобран. На что грешить, где проблема?

alex1967

А по поршню не видно?

П.С В алюменевом блоке все стуки похожи!

arustel

Если обратить внимание на поршень, то вероятнее всего поршень шатун неправильно собраны или если их не разбирали то перепутали местами т.е. с правого полублока поставили на левую сторону.. От сюда и стук

Defedor

А почему тогда поршня задраны?

arustel

Потому и задраны что неправильно установлены.

Defedor

Итого два раза перебрали двигатель, поменяли поршня (правда б. У) причин не обнаружено, также стучит, как согреется двиг начинает. Причём закономерность после каждой переборки двигателя, стук как бы не сильный. а после 2-3тыш км. пробега звук становится все сильней и сильней.

VyacheslavVVS LR

@Defedor said:
Итого два раза перебрали двигатель, поменяли поршня (правда б. У) причин не обнаружено, также стучит, как согреется двиг начинает. Причём закономерность после каждой переборки двигателя, стук как бы не сильный. а после 2-3тыш км. пробега звук становится все сильней и сильней.

Советую посмотреть цилиндры камерой...Если ситуация будет как в февральском посте..задиры какие нибудь..то стук от поршня..поршней..он металлический такой,как от гидрика,но при ухудшении ситуации звонче..при прпибавлении газа он становится тише,если совсем не исчезает,а при сбросе наоборот,усиливается...это поршень стучит о стенки цилиндра при перекладке. Вот с какого перепуга на таком двигателе идут задиры поршней,я конечно же сказать не могу...

Defedor

Задиры похоже были сделаны при первом запуске двигателя когда не могли установить почему давление пропало. Оказалось нужно было заменить рокера со штангами. А последний раз блок отвозил гильзовшику, он отклонений не нашёл. Шум действительно металлический повышается до тех пор пока шум двигателя его не перекрывает, а при сбрасывании оборотов шум не усиливается сразу.