Стук в моторе

Andrei

@Хоритон said:
Если заказывать то можно и отдельно.Цена все равно зверь. Я нашел в Москве в зборе от 4 л. Разбили шорт блок и разобрали его. Придется перепресовывать поршни на свои шатуны. Но это тоже геморой.

Приветствую. Сегодня тоже приобрел поршня, видимо там же где и ты. От 4.0 на вид новье. Смутило что стоит маркировка B (ремонтные). Промерил поршня штангелем получилось 93,5 мм. Какого размера долны быть поршни если цилиндры 94 мм, а это еще и ремонтные. Такое ощущение что они отреставрированые. Свои не доставал еще. Может кто знает размеры поршней?

VyacheslavVVS LR

@wellrun5 said:
Может кто знает размеры поршней?

Знают те,кто почитывает иногда раздел ,,Файловый архив и Каталоги моделей Ленд Ровер,,...

Скачивай файл ниже..в нём страница №56.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Andrei

Спасибо! Век живи век учись! У меня есть такая, даже на русском. Я ее бегло просмотрел, но увидел фигу. В общем я мерил не правильно. Померил как надо 94 мм.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

VyacheslavVVS LR

Плин..что то не могу открыть файл..может тырнет тупой у меня..кинь пожалуйста мне его на емайл..

Andrei

Обнаружил причина стука, оказалось все из за безответственности сервисменов которые мне, точнее предыдущему владельцу собирали двиг.

Был погнут масло заборник и цеплял за противовес коленвала.

m535i

оптыть!!!

что тут ещё скажешь((

Nordpilot

Тоже начало стучать. И с оборотами стук усиливается. больше даже похоже на звон. и на низах лампочка масла горит. А появилось это после замены распредвала и масляного насоса от Vadim61. Раньше был слышен легкий стук одного гидрика, который был заменен, и то стук уходил после подгазовывания. а теперь газуй не газуй- все звон синхронно с оборотами. Получается, раз больше никуда не лазили стучаь может распред?

alex1967

У меня така-же хня!Грешу на распред!Правда лампочка не горит!Но я сомневаюсь,что на распреде может быть такая потеря давления,из-за которой загорится лампочка!Попробуй поменять масло!

Nordpilot

масло уже новое. На уровне. И даже не жрет вроде)

RED

Может тупо датчик?? померий давление масла механически монометром.

Andrei

Еще причина стуков

alex1967

У тебя явно не из нутра движка!Вот у меня цекотит из движка!

The_hero

Не буду создавать новую тему, спрошу тут. Может кто знает, что обычно так стучит? С левой стороны вроде ничего не слышно, а с правой заметный стук. И еще где-то тысяч с 1500-2000 пропадает

stemp

Вы уже разобрались что так стучало в двс ?, у меня точно такой звук.

Tato

Никак не могу загрузить страницу топик стартера для того что бы послушать. По моему случаю скажу. После капремонта ДВС пробег 6000 км. Недавно сменил все жидкости в ДВС, роздатке, мостах... залил в ДВС масло 10w40 с молибденом ( марку не помню ..вроде МОБИЛ). Так после смены масла пробег 1000 км. На холодную ничего нет,все нормально. Только после обильной езды начинается стук. Я грешу на стук гидрокомпенсатора ( в темп работы двигателя). Лампа не светит.

Сальники клапанов, кольца, вкладыши все, гидрокомпенсаторы-новые ( Бритпартовские)

Крышка маслозаливной и патрубки вентиляции картерных газов сухие..

Вердикт-менять масло на 10w40 более стойкое к температурному режиму двигателя ( он подлец теплонагруженный).

Defedor

после сборки проехал 2000км., не перегревал, гильзован, маслонасос востановлен, ракера заменены, распред компенсаторами заменены и т.д. изначально присутствовал стук, по этой же причине разобран. На что грешить, где проблема?

alex1967

А по поршню не видно?

П.С В алюменевом блоке все стуки похожи!

arustel

Если обратить внимание на поршень, то вероятнее всего поршень шатун неправильно собраны или если их не разбирали то перепутали местами т.е. с правого полублока поставили на левую сторону.. От сюда и стук

Defedor

А почему тогда поршня задраны?

arustel

Потому и задраны что неправильно установлены.