Стук в моторе

[m535i]

оптыть!!!

что тут ещё скажешь((

[Nordpilot]

Тоже начало стучать. И с оборотами стук усиливается. больше даже похоже на звон. и на низах лампочка масла горит. А появилось это после замены распредвала и масляного насоса от Vadim61. Раньше был слышен легкий стук одного гидрика, который был заменен, и то стук уходил после подгазовывания. а теперь газуй не газуй- все звон синхронно с оборотами. Получается, раз больше никуда не лазили стучаь может распред?

[alex1967]

У меня така-же хня!Грешу на распред!Правда лампочка не горит!Но я сомневаюсь,что на распреде может быть такая потеря давления,из-за которой загорится лампочка!Попробуй поменять масло!

[Nordpilot]

масло уже новое. На уровне. И даже не жрет вроде)

[RED]

Может тупо датчик?? померий давление масла механически монометром.

[Andrei]

Еще причина стуков

[alex1967]

У тебя явно не из нутра движка!Вот у меня цекотит из движка!

[The_hero]

Не буду создавать новую тему, спрошу тут. Может кто знает, что обычно так стучит? С левой стороны вроде ничего не слышно, а с правой заметный стук. И еще где-то тысяч с 1500-2000 пропадает

[stemp]

Вы уже разобрались что так стучало в двс ?, у меня точно такой звук.

[Tato]

Никак не могу загрузить страницу топик стартера для того что бы послушать. По моему случаю скажу. После капремонта ДВС пробег 6000 км. Недавно сменил все жидкости в ДВС, роздатке, мостах... залил в ДВС масло 10w40 с молибденом ( марку не помню ..вроде МОБИЛ). Так после смены масла пробег 1000 км. На холодную ничего нет,все нормально. Только после обильной езды начинается стук. Я грешу на стук гидрокомпенсатора ( в темп работы двигателя). Лампа не светит.

Сальники клапанов, кольца, вкладыши все, гидрокомпенсаторы-новые ( Бритпартовские)

Крышка маслозаливной и патрубки вентиляции картерных газов сухие..

Вердикт-менять масло на 10w40 более стойкое к температурному режиму двигателя ( он подлец теплонагруженный).

[Defedor]

после сборки проехал 2000км., не перегревал, гильзован, маслонасос востановлен, ракера заменены, распред компенсаторами заменены и т.д. изначально присутствовал стук, по этой же причине разобран. На что грешить, где проблема?

[alex1967]

А по поршню не видно?

П.С В алюменевом блоке все стуки похожи!

[arustel]

Если обратить внимание на поршень, то вероятнее всего поршень шатун неправильно собраны или если их не разбирали то перепутали местами т.е. с правого полублока поставили на левую сторону.. От сюда и стук

[Defedor]

А почему тогда поршня задраны?

[arustel]

Потому и задраны что неправильно установлены.

[Defedor]

Итого два раза перебрали двигатель, поменяли поршня (правда б. У) причин не обнаружено, также стучит, как согреется двиг начинает. Причём закономерность после каждой переборки двигателя, стук как бы не сильный. а после 2-3тыш км. пробега звук становится все сильней и сильней.

[VyacheslavVVS LR]

@Defedor said:
Итого два раза перебрали двигатель, поменяли поршня (правда б. У) причин не обнаружено, также стучит, как согреется двиг начинает. Причём закономерность после каждой переборки двигателя, стук как бы не сильный. а после 2-3тыш км. пробега звук становится все сильней и сильней.

Советую посмотреть цилиндры камерой...Если ситуация будет как в февральском посте..задиры какие нибудь..то стук от поршня..поршней..он металлический такой,как от гидрика,но при ухудшении ситуации звонче..при прпибавлении газа он становится тише,если совсем не исчезает,а при сбросе наоборот,усиливается...это поршень стучит о стенки цилиндра при перекладке. Вот с какого перепуга на таком двигателе идут задиры поршней,я конечно же сказать не могу...

[Defedor]

Задиры похоже были сделаны при первом запуске двигателя когда не могли установить почему давление пропало. Оказалось нужно было заменить рокера со штангами. А последний раз блок отвозил гильзовшику, он отклонений не нашёл. Шум действительно металлический повышается до тех пор пока шум двигателя его не перекрывает, а при сбрасывании оборотов шум не усиливается сразу.