Переключение АКПП

VyacheslavVVS LR

Сразу предупрежу ВСЕХ!!!

Если Вы ни разу не то что не разбирали,а даже не видели в разобранном виде гидроплату АКПП..то лучше сами туда НЕ ЛЕЗЬТЕ!!

Я один раз их вскрыл..и потом отдал на запчасти..но я предполагал что так у меня произойдёт и у меня была в запасе другая гидроплата...я просто поэкспериментировать решил..Эксперимент потерпел полнейшее фиаско!!!...Там десятки всяких ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИХ шариков,колечек с дыросками(металл) или шайбочек что ли..и все они РАЗНЫЕ и КАЛИБРОВАННЫЕ..пару перепутали и всё в помойку..а рассоединяя пластиины платы,сто пудово что то но вылетит или выкатится..

Такую работу должен делать профессионал..

geka19

@VyacheslavVVS LR said:
Сразу предупрежу ВСЕХ!!!

Если Вы ни разу не то что не разбирали,а даже не видели в разобранном виде гидроплату АКПП..то лучше сами туда НЕ ЛЕЗЬТЕ!!

Я один раз их вскрыл..и потом отдал на запчасти..но я предполагал что так у меня произойдёт и у меня была в запасе другая гидроплата...я просто поэкспериментировать решил..Эксперимент потерпел полнейшее фиаско!!!...Там десятки всяких ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИХ шариков,колечек с дыросками(металл) или шайбочек что ли..и все они РАЗНЫЕ и КАЛИБРОВАННЫЕ..пару перепутали и всё в помойку..а рассоединяя пластиины платы,сто пудово что то но вылетит или выкатится..

Такую работу должен делать профессионал..

я скажу что я не просто согласен я УВЕРЕН В ЭТОМ (что делать должен только знающий человек)

Слава не удивил

но спасибо что предупредил!!!!!!!!!!!!!!

Михалыч

@VyacheslavVVS LR said:
Сразу предупрежу ВСЕХ!!!

Если Вы ни разу не то что не разбирали,а даже не видели в разобранном виде гидроплату АКПП..то лучше сами туда НЕ ЛЕЗЬТЕ!!

Я один раз их вскрыл..и потом отдал на запчасти..но я предполагал что так у меня произойдёт и у меня была в запасе другая гидроплата...я просто поэкспериментировать решил..Эксперимент потерпел полнейшее фиаско!!!...Там десятки всяких ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИХ шариков,колечек с дыросками(металл) или шайбочек что ли..и все они РАЗНЫЕ и КАЛИБРОВАННЫЕ..пару перепутали и всё в помойку..а рассоединяя пластиины платы,сто пудово что то но вылетит или выкатится..

Такую работу должен делать профессионал..

Золотые словап!

Юрий Везунчик

Да в задницу этих профи ,когда у меня случилось ,то ценик выкатили с 70000 р( за замену пакета А и помыть гидроблок )!

сам перебрал и все обошлось в 10000 р , когла разобрал ,там все просто ,просто надо уметь организовывать весь процесс и правильно провести подготовку , скачал всю инфу и когда все разбирал все фоткал . результат - счас езжу и плевать я хотел на их професионализм с их ценами .

Vadim61

поддержу предыдущего оратора...)

главное чисто собрать гидроблок,даже волосинка какая-нибудь может всё испортить..

geka19

понятно!!!!! поеду узнаю у наших коробочников сколь возьмут денег интересно)))))))))))))

а там будем делать выводы!!!!!!!

bars-12m

Евгений ! информацию по консультации и озвученную стоимость выложи обязательно.

geka19

окей!

Dimithree

Тоже вылезла аналогичнеая проблема (а/м Дизель, АКПП 4HP22). Передачи стали переключатся на повышенных оборотах. Ошибки "Гарбокс фолт" на табло нет. АБС и ТС горят (были и до проблемы с переключением АКПП). Пинков вроде тоже нет. Диагностика Ланчем показала отсутствие иных ошибок ( в том числе АКПП и датчика положения дроссельной заслонки).

Года 2-3 назад менаяли в АКПП все фрикционы и мыли гидроблок. Как мне показалось, проблема ваылезла после педалирования газом на разгоне при переключении со второй на третью скорость. Чуть-чуть заметная пробуксовка сменилась поздним переключением передач (хотя может это совпадение).

Подскажите куда копать: это электрика или снова АКПП?

Dimithree

Все разрешилось после того как перегорел пред Ф17-10а (Выключатель стоп-сигналов,система отопления вентиляции и кондиционирования,выключатели пневмо подвески). Пропали ошибки АБС и ТС. После этого переключение АКПП вошло в норму. Теперь дело за малым: найти где коротило.

demidroll

А мне кто-нибудь, что-нибудь посоветует? Вчера настраивал трос селектора акпп, причина была в том, что не до включал "Р", если сильно тыркнуть - то включал... Короче крутил вертел трос (всё по мануалу), в итоге - теперь "1" так-же не до включается *лядь"!!! Что делать ещё, кроме нижней регулировки? Может в самом селекторе есть проблемы? По виду получается, как будто, панель селектора ограничивает ход ручки... типа как-бы трос растянут... куда капать, кто знает, как с этим бороться?

Vadim61

трос нужно поменять...вероятнее всего сгнила оплетка и ржа зажимает сердцевину...

demidroll

я отсоединял его - ходит свободно, без препятствий... ручка легко тоже ходит, даже хочется, чтоб по туже была)))

89097496676

Как решил проблему?У меня первая также не вкл.

demidroll

да пока ни как... паркинг включается и хорошо... не сильно напрягает, сильней просто тыркнешь - включается и 1я передача...

Killers4

Была такая проблема. На коробе расшплинтовывал и по 1 обороту крутил. пробовал как включается. Отрегулировалось норм. И когда шплинт вставлял. Добавил шайбочку чтоб люфт был меньше. Теперь все ок

Amphibian

Кто покупал тросик акпп? Новый в закупе идет сразу с механизмом (рычагом) акпп в салоне, и стоит не мало, от чего можно поставить тросик?

Я понимаю что можно и проволку прихерачить и будет какое-то время работать, но хочется по человечески!