Disco1 3.5V8 92.

[ВИТАЛИК]

Я уже писал в твоей теме - я на них не чертёж, а шаблоны резал по месту из картона.. Там еще 2 усилителя со стороны крыла привариваются.

Резину какого размера поставил?

Резина 31/10.5 - 15"

Предыдущий владелец его еще лифтанул пружинами и наращиванием амортизаторов.

[ВИТАЛИК]

Провёл небольшой ремонтик Дискаря.

Купил комплект БУ резины Cooper SST 31х10.5 15. Гудричи уже своё отходили.

Заменил крестовины на карданах.

Заменил крестовины в рулевом вале - подошли от MB Sprinter 15х40 с небольшой переделкой одного карданчика(были отверстия 14.5мм проточил до 15мм), второй карданчик крестовина встала как родная.

Поменял разодраный патрубок от расходомера к ДЗ от Волги, ГАЗели.

Поменял главный цилиндр сцепления,, рабочий поменять не удалось по причине его заколхоженности предыдущими владельцами - так и оставил стоять от УАЗа. Цилиндры бралал Britpart на Ebay т.к. с доставкой из Англии они оказались в 2раза дешевле чем у нас.

Сейчас разобрал трамблёр - оказалась порвана мембрана на вакуумнике буду колхозить что подойдёт от нашемарок.

[Сергей 77]

@ВИТАЛИК said:
...

Сейчас разобрал трамблёр - оказалась порвана мембрана на вакуумнике буду колхозить что подойдёт от нашемарок.

Несколько раз в сети встречал упоминания о замене вакуумного корректора на ГАЗ 53 или ЗИЛа, даже прикупил парочку для опытов. По внешней конфигурации вроде и подходят, но "ножку-привод" надо переделывать (перегибать и укорачивать), главная проблема - что смещение привода, при одинаковом разряжении, сильно отличается от LR-овского. Читал отчёты, что люди ездят с ними и вроде даже им нравится.

Не задумывался, чтобы совсем избавиться от этой архаичной конструкции и выкинуть трамблёр?

[ВИТАЛИК]

Выкидывать не буду - система достаточно проста и надёжна.

ГАЗ 53 или ЗИЛ у себя не нашёл. Насмотревшись в сети отчётов по ремонтам вакуумников купил Жигулёвский вынял из него мембрану(по размерам 1-1 родная), Разобрал родной, мембрану на штоке заменил. Собрать корпус сегодня не успел.

[ВИТАЛИК]

Родной корпус не собрал. нашел от шишиги.

С небольшими переделками подошел.

Заодно разобрал трамблёр, люфтил подшипник на пластинке индукционного датчика(проклепал па кругу - люфт пропал) ,отрегулировал зазор 0.2мм, посадил комутатор на новую термопасту. Собрал, завелась лучше чем обычно.

Завтра порегулирую зажигание.

[ВИТАЛИК]

Перебрал масляный насос. На прогретом моторе на ХХ начала загораться лампочка масла. Причём то загорается то нет иногда подмигивала. Открутил крышку редукционного клапана, пружинка выпала а клапан не вышел. Снял крышку, выколотил клапан. Полирнул его наждачкой 1500. Вставил и он опять не вынялся. Опять выколотил, подложил во внутрь подходящую пружинку, вставил клапан и долго тискал его туда-сюда.... после 20-30 мин такого секса клапан стал свободно перемещаться. Собрал, прогрел не горит. 2й день в полёте - лампочка не загоралась ни разу.

[ВИТАЛИК]

Вот так выглядим после зимы.

[Denis]

Будь любезен, подскажи код цвета, что у тебя на рамке радиатора написан?

[normis]

Да, цвет очень красивый!

[ВИТАЛИК]

Машина перекрашивалась. Краска MIPA, цвет LADA129 Victoria metallik.

У меня в этом цвете уже 2 машины, мой любимый пузотёр Mercedes-Cosworth 190E 2.3-16 и проходимец Disco.

[ВИТАЛИК]

В общем задолбал меня нестабильный ХХ - то зависает на 1500-1700, то падает так что машина глохнет на светофорах, то случается что нормально. RG ругалось на ДПДЗ. Сегодня вооружился тестером и замерил его сопротивление во время перемещения ДЗ. Так и есть протёртый - сопротивление скачет как шальное. Отсоединил ДПДЗ, завёл машину - работает но холостой после перегазовки сильно проваливается... если что ездить можно. Решил расковырять ДПДЗ, благо есть опыт работы с похожими потенциометрами на расходомерах воздуха Мерседес только там датчик разборный, а тут нет. В общем аккуратно отковырял крышечку с надписью Лукас, там все залито какимто красным композитом... всё выковырял и вытащил плату.... хм а там не так всё плохо как я себе предполагал. Грязь на контактах и графитной дорожке а самое главное - графитовая дорожка целая!. Грязь почистил, чуть подогнул ползунки так чтоб не попадали на старые следы, сложил и прозвонил - скачки сопротивления пропали. Поставил на машину подсоединил завёл - 950об, после перегазовки стабильно возвращается нс 950об. залил термоклеем для герметизации и прилепил назад колпачок. День тестировал - обороты стабильные. Завтра посмотрю через RG пропала ошибка или нет.

Фото, сори не делал.

[ВИТАЛИК]

Мой Дискарь снялся в рекламе тепловизионных прицелов

это пока только превьюшка, ролик еще монтируется. На последок устроили армреслинг с Opel Monterey 3.2D - итог ничья, оба вкопались почти по мосты(попозже скину фотки).

[Denis]

@ВИТАЛИК said:
Мой Дискарь снялся в рекламе тепловизионных прицелов

Занятненько ..... будем ждать продолжения.

[volchara6273]

@ВИТАЛИК said:
Мой Дискарь снялся в рекламе тепловизионных прицелов

это пока только превьюшка, ролик еще монтируется. На последок устроили армреслинг с Opel Monterey 3.2D - итог ничья, оба вкопались почти по мосты(попозже скину фотки).

Еще бы наклеечка форума была ,было бы вообще зачетно

[ВИТАЛИК]

От чего нет, того нет. Была LRB на всю запаску - оторвал.

[VyacheslavVVS LR]

Варвары...у меня и одного нема..а они вона..издеваются над ними..капиталисты заевшиеся

[ВИТАЛИК]

Ты про что??? Про прицелы? Так заказчику захотелось. А так игрушки дюже дорогие... где-то по 300.000-400.000р каждый.

[alex1967]

Всегда думал,что прицелы испытывают по другому!Особо брутально смотрелось снятие мочного авто с ручника!!!!!

[ВИТАЛИК]

Снялся со своим Диско еще в одном ролике

[normis]

Класный профессионально сделанный ролик!

Дискарь был на стороне негодяев На стороне тёмных сил