Стук в двигателе

Din

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

в общем на этих видео...тарахтит как трактор(( гидрики??/

Михалыч

Гидрики можно проверить так - вытаскиваешь его на ружу и жмёшь на него отвёрткой, прожиматься он не должен. Если ты его прожимаешь значит ему хана. Та часть , на которую давит распред у гидрика должна быть ровная.

Далее - грохот могут создавать и коромысла. Посмотри на наплавки которые давят на клапана, они снашиваются очень сильно и получается оч большой зазор между рокером и клапаном, что и создаёт стук. Проверь ещё и оси рокеров на износ.

Про разборку гидриков я выкладывал фотоотчёт в теме распредвал.

VyacheslavVVS LR

Ролик очень короткий..и хрен поймёшь что там))) Я слышал только рёв мотора..проскакивал какой то странный звук..но повторюсь..очень короткий ролик и НЕ НУЖНО МАХАТЬ телефоном при записи,как флагом на демонстрации,так невозможно что либо вообще понять!!Господа,держите себя в руках и телефон,когда производите запись

MOBY DICK

Гидрики жал все как один стойкие оловяные солдатики ) и промывал даже.

Наплавки на коромыслах в норме, оси немного протерло но не критично.

Махал чтобы почувствовать откуда звук идет.

Din

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

с 2 секунды тракторит)) махал чтобы понять откуда звук)))

Din

еще видео

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

MOBY DICK

Я так понял ремонтируются моторы методом замены агрегатов на новые )

Те если есть деньги меняем и смотрим на результат .

Михалыч

Не совсем так. Чудес не бывает. То что стучит в моторе гидрики, распред, рокера мы , я так понимаю, проверили? Всё хорошо? Остаётся колено, шатуны, сами поршни на пальце либо гильзам пипец. Что там ещё остаётся?! Маховик и драйвплата. Но от ентого звук совсем не спереди мотора.

Din

похожий звук

Михалыч

гидрокомпенпенсатор

Din

т.е. какой то один ?

Михалыч

На видео с ютюбавроде один. Вот у тебя похоже не один.

Сергей 77

Вот моя история про "стуки".

2-ва дня назад вечером собирался ехать домой, завёл, а у меня засвистел ремень (один на всё), машинка чуть прогрелась и я направился в сторну дома. По дороге (примерно 40 км. с пробками) свист "ушёл" практически сразу, но появился отчётливый стук на холостых. Дорога заняла около 1,5 часа, когда я подъехал к дому, казалось двигатель V8 мне заменили на 300-й дизель. На следующий день очень была нужна машина и я откатал ещё примерно 100 км. по городу, стук резкий и отчётливый, "привязанный" к "колену". Сегодня "забил" на работу и поехал в гараж - разобраться со звуком.

Слил масло, снял поддон, покачал шатуны - на мой взгляд всё нормально, отвернул болты и достал шатунные вкладыши - тоже в пределах допустимого, собрал всё обратно, залил свежего маслица. Завёл - стук как был так и остался.

Взял палочку и начал прослушивать мотор. Наиболее отчётливый и пугающий звук почему-то шёл от насоса ГУР. Снял приводной ремень, покачал шкив насоса, а он поддаётся в любую сторону, завёл двигатель - звук пропал.

Во как! Ну ни когда-бы не соотнёс подобный звук с насосом.

Нет худа без добра - хоть масло поменял, да посмотрел состояние коленвала, да вкладышей.

Denis

Забыл ! Ты ещё хон в цилиндрах потрогал !

Но зазоры всё равно там у тебя какие то стрёмные ....

Михалыч

После ремонта мотора какой то стучёк всё же остался. Поменял коромысла на одной оське с лева, стало потише и звук остался с правой стороны. Счас заказал коромысла новенькие с рыжего магазина. Приехали , заменил с права - вот млин ведь как бывает,моторчик замурлыкал как котёнок. Красота. Видимо износ коромысел даёт увеличенные зазоры и эти зазоры гидрики не вытягивают. Так что при замене осей коромысел надо и сами коромысла менять.

Правда после замены все собрал, завёл красота! Тишина! Поехал в город и остановившись услышал какоето странное скрепение. Заглушил мотор. Завёл, скрип пропал, но стало как то стучать что то. Я аж офигел. ну ЧЁ млин снова то?! Пришлось крышку клапанную снимать снова и ось тоже. Вот ведь, лопнула стойка оси коромысла одна. Пришлось менять и вызывать товарища с динамометрическим ключом. Собрал, протинул. Всё просто КЛАСС!

MOBY DICK

Обновлю тему про стуки.

Итак, как стучал так и стучит, что сделано

снял крышку клапанов, потолкал все коромысла отверткой - стоят как вкопанные
завел, как прогрелся застучал, нажимал деревяшкой на все коромысла во всех позициях -звук не менялся.

(хорошо нажимал), зазоров нигде не обнаружил.(также нажимал после прогрева - тоже самое)

взял стетоскоп, подставлял к каждом коромыслу - особо стуков не заметил. (сокают, но тихо и совсем по другому )
Звук стука сильнее слышно если слушать со стороны поддона, там просто оглушает.
Из лючка акпп слышно хуже.
Стучит сильнее с р-не поддона ближе к акпп
Когда снимал поддон крайний раз зазора в шатунах особо не обнаружил, единственно может поперечный ход шатуна на коленвале мне кажется большой порядка 0,5-0,7мм
На отключение свечей звук не реагирует.
когда снимал промывал гидрики все давились одинаково тяжело.

10 стук мне кажется в два раза ниже по частоте чем крутиться коленвал (точно не уверен)

11 стучит давно, года два, постепенно сильнее

Если стучат гидрики, они стучат сверху или снизу где распредвал ? Мне кажется должны стучать где коромысла.

Может кто нить разгадать сию загадку ?

Михалыч

По описанию со стуками ороться сложно. Думаю поддон снимать....

MOBY DICK

Снимал недавно на вид все в порядке.

Могу поснимать видео конечно .

bars-12m

Было все что ты описал ( даже видео есть в теме про драйв плату) оказалось не работал один целиндр

MOBY DICK

Похоже пока бубен не куплю не заработает

Сегодня чел слушал-слушал и так и сяк чем дальше слушал тем больше сомневался в своих диагнозах....

Я заметил что стучит не постоянно а все время меняется, с переливах короче, вот на цоконье клапанов совсем не похоже,

стучит где то в р-не распредвала-коленвала внутри мотора короче.

Пока пришли к выводу поменять масло на какое нить за пару штук потом глядеть далее.