Стук в двигателе

Din

@Михалыч said:
На холодную не стучит, а на горячую стучит масло разжижается. Давление уже маловато, напруги маслососа не хватает. Износ вкладышей, распред подтерся. Цепь у нас не гремит, если греметь начнет сразу ошибку выхватишь потому что она растянется на пару сантимов.

Решать проблему стуков нужно в комплексе, а в остальном врятли поможет.

когда было залито 5в40 тихо работало... Вот как 10в40 начал тарахтеть)) ведь 10в40 более густое чем 5в40...

Сергей 77

@Хоритон said:
У меня похоже нового, мотор не давно перебирался. А чем они отличаются?

Перебирался он или нет, это вообще ни о чём.

Ремней сколько и какие клиновые или ручейковые?

Разница крышек в том, где расположен насос и чем приводится в действие - коленвалом или распредвалом.

Хоритон

Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленвалом

Сергей 77

@Хоритон said:
Ремень один ручейковый. приводится в действие - коленвалом

Тогда просто так до насоса не доберёшься. Меряй давление масла.

Вопрос - по какой причине перебирали двигатель?

Переборка-переборке рознь. Если "вложили" в р-оне 50.000, то это были полумеры и китайские запчасти типа Britpart, а они качеством и долговечностью не отличаются, тот-же распрдвал может "слизаться" за 10.000 км.

И что за странная фраза - "Я наоборот лил для загустения масла чтоб расход уменьшился и давление поднять", больше заинтриговало про "расход".

А вообще Вы голову морочите, у Вас Пегас, а Вы в "ветке" Классиков пытаетесь найти ответ на свои вопросы - у двигателя 4,6L свои характерные "болячки" и их гораздо больше, все они описаны в "ветке" Р38. B)

Din

Расход масла наверное..)) .и что тут странного ))?

VyacheslavVVS LR

@Хоритон said:

Ты уже отписывал там где надо,вот там и продолжай..в разделе по Пегасу..Здесь больше писать НЕ НАДО...

normis

@Din said:
когда было залито 5в40 тихо работало... Вот как 10в40 начал тарахтеть)) ведь 10в40 более густое чем 5в40...

Оставлю коментарий не в теме и не по теме

Din, неправильно пологаешь. По факту:

Ты говорил, что холодный мотор тихий, а стучать начинает только после разогрева.
залил 10W40 и начало стучать (значит начало стучать когда разогревался двигатель).

Для тёплого мотора 5W40 и 10W40 полностью ОДИНАКОВЫЕ масла! Цыфры 5 и 10 характерезует густоту масла в охлаждённом состоянии. 10-тка замёрзнет при -20градусов, а 5-рка при -35 градусов. Когда оба масла нагреты до скажем +30 градусов, разницы в них уже НЕТ!

Если ту хочешь поекспериментировать маслами и так уменьшить стучание на ТЁПЛОМ двигателе ты должен вариировать вторыми цыфрами масел, например W30 vs W40 vs W50! Про первые цыфры забудь.

Din

Да это все понятно... Просто вот на пыжик лил мобил 0в30 мотор ел масло .. залил 0в30 пежовский..-перестал... На форуме жопеводов ой пежоводов писали что масла по вязкости отличаются.. Хоть и оба 0в30... может тут такая же песня) ?

Зю-зю

@MOBY DICK said:
Вообще думаю стоит рассматривать два вариант

1 болтание гидриков в гнезде

2 болтание пальца поршня

но первый в два раза ниже по частоте чем второй,

тк в моем случае вроде так и есть склоняюсь в первому варианту, а тк это не лечится мотор можно сразу сдать в утиль...

Ну чего с мотором-то?

Tato

Масло смените на 10в40

Tato

После капремонта двигателя для промывки залил масло разливное «камазовское» ... полет нормальный. Никаких стуков и напрягов. Залил с молибденом-стук. Сейчас хочу назад камазовское))) бюик новомодную хрень не хочет

Сергей 77

Когда этот двигатель создавали, то масла были исключительно минеральные. :whistle:

MOBY DICK

Пальцы стучали

Зю-зю

@Зю-зю said:

@MOBY DICK said:

Вообще думаю стоит рассматривать два вариант

1 болтание гидриков в гнезде

2 болтание пальца поршня

но первый в два раза ниже по частоте чем второй,

тк в моем случае вроде так и есть склоняюсь в первому варианту, а тк это не лечится мотор можно сразу сдать в утиль...

Ну чего с мотором-то?

Пальцы стучали

2.5 года ответ ждал

RoqMs8

может распредвал ?