Ремонт масляного насоса

[Vadim61]

@sarrvas said:
Актуально ли еще восстановление насоса ??

Да

[sergey_rshs]

Скажи. Ещё есть возможность сделать насос?

[Vadim61]

пока ещё есть...

[Andrei]

Могут ли редукционные клапана издавать звуки, типа щелчков. Насос увеличенный. Появились какие то щелчки. после прогрева до 40 градусов стихают, на совсем горячую проскакивают. На холодную есть ритмичность около 50 щелчков в минуту при оборотах 700-800. На горячую нет ритмичности. Двиг только собрал первые 200 км никаких щелчков не слышно было, точнее у меня шумел гена, как подшипники заменил стал обращать внимание. С палкой лазил так точно не определил откуда идет стук. Точно в районе шкива. Или сама шестерня маслонасоса издает стук.

[SeverDrive]

Вадим, привет. Напиши зазоры-радиальный и осевой-по которым ты делал насосы. А то в букваре, оказывается, только по дизелю размеры.

[Vadim61]

по торцам до пяти соток,по диаметру до 2 десяток...

[sergdj01]

Вадим,а нет ли готовых комплектов с крышкой?

[Vadim61]

нету...и без крышки тоже нету,делают только под заказ после нескольких случаев исчезновения заказчика...

[sergdj01]

Тогда от меня шестерни и крышка?

[Vadim61]

какие шестерни?

[sergdj01]

Ну я так понял я высылаю тебе маслонасос и крышку,а вы изготавливаете насос увеличенной производительности или я что-то недопонял?

[Vadim61]

шестерни можешь не высылать,только крышку с крышечкой

[sergdj01]

Тшгда о цене и сроках в лс

[cerq]

добрый день. тоже хотелось бы узнать цену и возможность изготовления.

[flexo]

Поставил я зимой шестерни бритпарт отъездил километров 500. стала долго гореть лампа на холодную, поменял фильтр на маnn нормализовалось вроде... отъездил ещё три тыщи и щас не взирая на лето гаснет на холодную через 17-20 сек. на горячую сразу. Какие мысли??? неужели опять всё разбирать?

[VyacheslavVVS LR]

@flexo said:
щас не взирая на лето гаснет на холодную через 17-20 сек. на горячую сразу.

Заведи и дай от 1500 оборотов...до 2000..если погаснет сразу..значит масло стекает почти полностью из насоса...разбираем и смотрим перепускной клапан №3..Он плохо держит,масло стекает и насос завоздушивается...Во всяком случае у меня было именно так...задолбался каждое утро заводить двигло и газовать до 2 тыр...Замена масел на разную вязкость,эффекта практически не давала..

Был бы Пегас на веки для себя..не поленился бы и врезал бы в маслозаборную трубку обратный клапан)))

[Vadim61]

@VyacheslavVVS LR said:
разбираем и смотрим перепускной клапан №3..

Слав,у мну уже лет пять-шесть этот перепускной клапан удален совсем и ничего...проблем с давлением нету...

тут скорее всего проблема в насосе,шестерни новые,а в крышке выработка,как результат,через увеличенные зазоры масело весело стекает в поддон...

[VyacheslavVVS LR]

@Vadim61 said:

@VyacheslavVVS LR said:

разбираем и смотрим перепускной клапан №3..

Слав,у мну уже лет пять-шесть этот перепускной клапан удален совсем и ничего...проблем с давлением нету...

тут скорее всего проблема в насосе,шестерни новые,а в крышке выработка,как результат,через увеличенные зазоры масело весело стекает в поддон...

Ну я же не говорил что это панацея..просто я привёл свой пример....Не удивлюсь что у меня это было просто совпадение,хотя и по логике,оно не может из фильтра уйти,просто не хватит силы разрежения..но что было то было..а так как я много чего ещё делал в тот момент...то хрен его знает что мне помогло..ясно одно,масло не держится в насосе..

[Сергей83]

А масло в системе удерживается обратным клапаном фильтра.

[VyacheslavVVS LR]

@Сергей83 said:
А масло в системе удерживается обратным клапаном фильтра.

Три раза отвечал и три раза забывал уточнить про замену фильтра..старею..память не та)))

По поводу МАНН...неоднократно смотрел разного рода видео про вскрытие фильтров..вроде о МАНН только хорошие отзывы..в частности про обратный клапан..но вот подделок кучи!! Встречается куча разного рода фильтров в которых обратника попросту НЕТ или он сделан из не резины,а практически пластика!!!

Вот как раз видео в тему...

ССЫЛКА